проверка ГБЦ

[Karpik]

А по видео какие у кого мнения ?

там трещина в голове или раковина! можешь смело снимать

[DAK]

там трещина в голове или раковина! можешь смело снимать

А если так ездить , что будет ?

[nazar]

А если так ездить , что будет ?

В дизельных головках при перегреве обычно идут трещины между седлами клапанов. И тогда будет такая картина как на видео.
Если дальше ездить, со временем, будет воздухом выдавливать ОЖ в расширительный бак и тогда окончательный пипец головке.
Ремонт возможен, но дорогой и зависит от того насколько далеко пошли трещины. Нужно полностью разбирать головку, снять седла клапанов, очистить, острым зубилом разделать кромки трещин, греть в печи до 200-250 градусов и варить аргоном. После сварки дать медленно остыть вместе с печью. Затем идет фрезеровка плоскости и расточка под ремонтные седла клапанов. После чего обязательно нужно провести "опресовку", проверку герметичности под давлением. При удовлетворительном результате можно собирать и ставить на двигатель.
Ремонт возможен, но не всегда, если трещины ушли глубоко - головку лучше поменять.
Пишу подробно, так как в молодости, не одну головку реанимировал таким способом.
Если ТС везунчик по жизни, то может просто прокладка прохудилась. Тогда это счастье!

[DAK]

В дизельных головках при перегреве обычно идут трещины между седлами клапанов. И тогда будет такая картина как на видео.
Если дальше ездить, со временем, будет воздухом выдавливать ОЖ в расширительный бак и тогда окончательный пипец головке.
Ремонт возможен, но дорогой и зависит от того насколько далеко пошли трещины. Нужно полностью разбирать головку, снять седла клапанов, очистить, острым зубилом разделать кромки трещин, греть в печи до 200-250 градусов и варить аргоном. После сварки дать медленно остыть вместе с печью. Затем идет фрезеровка плоскости и расточка под ремонтные седла клапанов. После чего обязательно нужно провести "опресовку", проверку герметичности под давлением. При удовлетворительном результате можно собирать и ставить на двигатель.
Ремонт возможен, но не всегда, если трещины ушли глубоко - головку лучше поменять.
Пишу подробно, так как в молодости, не одну головку реанимировал таким способом.
Если ТС везунчик по жизни, то может просто прокладка прохудилась. Тогда это счастье!

А если так ездить то пипец настанет только голове или можно навредить и блоку с поршнями ?

[zom81e]

А если так ездить то пипец настанет только голове или можно навредить и блоку с поршнями ?

Можно навредить всему двигателю. От перегрева повышенный износ и возможен клин. От высокого давления в системе охлажления от порванных патрубков до полного разрушения стенок блока цилиндров.

[nazar]

Можно навредить всему двигателю. От перегрева повышенный износ и возможен клин. От высокого давления в системе охлажления от порванных патрубков до полного разрушения стенок блока цилиндров.

100%
Истину глаголешь.

[Nord]

Ну да, прокладка ГБЦ под замену. С бачка тосола выхлопом пахнет?

Выхлопом пахнет, прокладка менялась где-то пол года назад, голову отдавал на опресовку, подварили пару раковин на плоскости, но мастерская вызывала очень большие сомнения, видимо сделали через зад, видимо буду искать голову, дешевле выйдет, так как за все время что машина у меня, голова уже 2 раза шлифовалась, да и вид у неё уставший.

[DAK]

 

Можно навредить всему двигателю. От перегрева повышенный износ и возможен клин. От высокого давления в системе охлажления от порванных патрубков до полного разрушения стенок блока цилиндров.

В том то и дело что не перегревается

[nazar]

В том то и дело что не перегревается

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в головке, если воздух выдавит жидкость в расширительный бак ты не увидишь подъема температуры, так как воздух не так проводит температуру как вода, он в данном случае является изолятором.
Хоть как не больно, но причину пропуска воздуха нужно выяснить. Время тут работает против тебя.

[zom81e]

:пардон:В том то и дело что не перегревается

И у меня когда-то не перегревалась. Пока лето не пришло. Чуть двиг не угробил. Во время одумался. Точнее она (машина) сама мне об этом сказала. Все зависит от размеров трещины. У меня кум позавчера свою омегу поставил на прикол. Тоже не перегревается, а антифриз попер.

[DAK]

Снял голову вроде нет трещин

[nazar]

Это хорошо, радуйся! Если есть возможность сделать опрессовку (проверку на герметичность), то сделай, что бы выяснить причину ухода ОЖ.
Если все нормально, аккуратно зачищай, ставь прокладку, в сомнительных местах (где отверстия с ОЖ близко подходят к другим каналам) можно подмазать, совсем немножко, хорошим герметиком. Есть такой как на фото, держит 300 градусов.