CASPEROмобиль

[Technolog]

Тех, я жду утра, потому что у меня завтрак будет вкусный 

Грем, фотки есть?

Ты пиши конкретно, а то мало-ли... Грем тебе скинет фотки - офигеешь! 

[G®EµliN™]

Тех, я жду утра, потому что у меня завтрак будет вкусный 

Грем, фотки есть?

[CASPER]

о, боги... 

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=9071.msg1284246#msg1284246 

[CASPER]

Приехали пыльники рейки и стоек. Новой почте респект - доставка из Запорожья за сутки 
Модуль зажигания выехал из Винницы. Новой почте нифига не респект, ожидаемая дата доставки 18.07.16 

Выходит, что за выходные я машину никак на ход не верну 

[CASPER]

Ну, вот и дополз я до компа.
На выходных был мегоремонт... провозились два дня чистого времени, но сделали все, что запланировали. Вроде...
К моему счастью, НП сработала оперативно и модуль зажигания приехал в Бахмут вечером в пятницу 15.07. СМСку я увидел только в 19:10, потому забирать посылку пошел в субботу утром. Продаван оказался редкой масти красюком и закинул бонусом к модулю его же разъем и кронштейн крепления 
Таким образом, в субботу утром я имел на руках все железо, для возвращения фашистки в строй.
Общественным транспортом (будь он проклят) прибыл к родителям, где стояла машина.

Для начала решил поставить модуль зажигания и пробовать запустить мотор. Родной кронштейн замечательно встал в пенал распредвала. пришлось чуть спилить метку для установки трамба. Снизу кронштейн четко оперся на родной болт крепления вилки трамба через гайку. Сверху пришлось поколхозить, позже буду исправлять. Подключил электрику. Пробую - искры нету... ладно... решил не пороть горячку и переключится на другое поле деятельности. Благо, задач хватало.

Не без труда и помощи двухметровой трубы, открутили ступичные гайки. Напоркуа их так затягивать??? Там же шплинт! Ладно... Стойки было решено снимать с тягами, т.к. на рейке все равно менять пыльник, а снимать наконечник та ещё красота. Так и сделали. Гайку крепления верхней тарелки левой стойки после сломанного шестигранника пришлось задабривать зубилом. Вытянули стойки... На правой пружине отломан верхний виток. Пыльники, опорники и верхние опоры родные. Вкладыши сухие. Опорники просятся на замену, но не сегодня, ребята, не сегодня. Правая опора поварена ранее, левая в хлам. Делать нечего, подобрали шайбу, обварили. Будет пока так. Не осталось у меня сейчас пиастров на новые опоры и подшипники
Пружины заменил на оригинал ЖМ с ОВА 1,8, вкинул новые пыльники, подшипники помыл, забил смазкой и собрали стойки. Пока батя стягивал пружины, я решил вернуться к проблеме зажигания. Вызвонил гуляющую массу в косе на ЭБУ. Кинул прямую массу с АКБ на модуль - искра есть. Аллилуя. Малость окультурил провод массы с модуля и кинул колечко на кронштейн крепления. Будет пока так, в перспективе поищу ту массу гулящую, а сейчас мне ездить нужно.

Ступичный подшипник менялся варварским дедовским методом без съемника. Знаю... 
Старый оказался ноунейм, не удивлюсь, если родной. Новый поставили ФАГ. Время покажет.

Для замены пыльника левого наконечника пришлось снимать тягу со стойки. Натянули универсальным двулапым съемником наконечник и после трех ударов молотка по обойме наконечник выстрелил. Старый пыльник на наконечника рувиль был снят. Сам наконечник живой, люфтов нет. Вытер старую смазку, нанес новую и одел новый тазовский пыльник. Димон, спс за подсказку!

Настал черед рейки. Удобно там все так, что повесится охота. Старый пыльник (судя по всему - родной ещё) снял. Вытащил бинокль, промыл его. В рейке вытер старую смазку. С рейкой я не угадал. Пыльник брал на ЗФ, а оно канадка оказалась. Выбора не было, пришлось натягивать тот пыльник, что приехал. И мне это удалось. Малость колхозно, но удалось. Сайленты тяг тоже родные ЖМ. Состояние полумертвое, но жалоб на рейку у меня нету. Примерял тазовские (купил давно как-то), а болты в них люфтят шокапецЪ. Решил оставить родные.

Отдельная тема - пыльник шруса!!!
Снять шарнир мне удалось за пару минут. Сложного ничего. Старый пыльник, судя по дате производства - родной.  Началась грязная работа по промывке шарнира. К моему удивлению, после удаления бОльшей части смазки, из ШРУСа начали высыпаться шарики  Откровенно говоря, я на тот момент не знал, что оно ваще разбирается... Ну не далал я такого раньше. Короче, шарнир разобран на атомы и перемыт в керосине. Полно стружки металлической, кругом раковины и выработка. Очередной кандидат под замену 
И тут началось интересное... теперь же его нужно собрать, а оно не идет... Любился я часа полтора  Потом звякнул знакомый тазовод (2199) и на пальцах мне пояснил как собирается ШРУС. Собрал за две минуты  Поставил новое кольцо стопорное, нафигачил новой смазки... на полуось надел малый хомут, пыльник, потом  вставил привод в шарнир до щелчка стопорного кольца. Пыльник надел на шарнир и обжал хомуты - готово.

Вроде как все по плану. Сборка в обратном порядке. После замены пружин машин поднялся. Позже закину сравнительные фотки.
Что имеем на выхлопе:
- заменены пружины передних стоек
- заменены пыльники передних стоек
- заменен пыльник рулевой рейки
- заменен правый передний ступичный подшипник
- заменен пыльник левого рулевого наконечника
- заменен пыльник левого наружного ШРУСа
- заменен модуль зажигания

Что нужно сделать:
- замена верхних опор передних стоек
- замена опорных подшипников
- замена левого наружного ШРУСа
- найти массу на модуль зажигания
- окультурить крепление модуля зажигания

фотки...

[Raspberry]

Ого работка))
Молодчина что теперь машинка на ходу)

Кстати а что это за такой кронштейн модуля? Если его найти то не нужен кусок трамблера?

[G®EµliN™]

Да, не нужен... Но становится интересно как его закрепить, я например просто закрепил вилкой трамба

[Dimonich]

Ого работка))
Молодчина что теперь машинка на ходу)

кого-то мне напомнила эта запись...
Кас, ступичные гайки тянуться 20 кг. например, колесные болты и болты суппорта - 10 кг. так шо, 2м трубы - то нормально, если взять во внимание грязь и ржавчину на резьбе. там же двухрядный подшипник, и нужно что б внутренние обоймы сошлись, потому такой момент затяжки
а для ступичного подшипника годиться съемник для ТАЗа. выбивать придется кувалдой (не 100%, но скорей всего). а вот запрессовывать нужно без ударов по обойме. если нет пресса - этот съемник очень выручает

[CASPER]

Кстати а что это за такой кронштейн модуля? Если его найти то не нужен кусок трамблера?

Родной кронштейн, на который крепится модуль тремя винтами. А сам кронштейн, в свою очередь, крепится к постели распредвала тоже тремя винтами. Это если постель РВ правильная, на ней уши есть ответные под эти винты. В нашем случае (когда постель под трамб сделана) Этот кронштейн довольно плотно вставляется в отверстие под трамб, снизу очень четко становится на винт, который прижимает вилку трамба, а сверху... Ну, приколхозил пока как-то, на фото видно. Соответственно, пенек трамблера нам в таком раскладе не нужен

Да, не нужен... Но становится интересно как его закрепить, я например просто закрепил вилкой трамба

Требую фотку!!

Дим, ключа динамометрического нету. Ступичные тянул по ощущениям, чтобы не пережаты были, и люфт минимальный. Про съемник в курсе, но нету пока. Буду над этим работать... Все на схождение никак не попаду 

[G®EµliN™]

Требую фотку!!

там нима на шо смотреть )) колхозно оно выглядит ))

Дим, ключа динамометрического нету. Ступичные тянул по ощущениям, чтобы не пережаты были, и люфт минимальный. Про съемник в курсе, но нету пока. Буду над этим работать... Все на схождение никак не попаду 

Насколько я знаю на передних подшипниках не должно быть люфта вообще и тянуть нужно до усёру

[Dimonich]

Дим, ключа динамометрического нету. Ступичные тянул по ощущениям, чтобы не пережаты были, и люфт минимальный. Про съемник в курсе, но нету пока. Буду над этим работать... Все на схождение никак не попаду 

а я и сам бед динамоключа тяну усилие написал, что б ты понял, что очень сильно тянуть - это нормально

[axel89]

оту кругульку типа подшипника со значком опеля не выкидую. можно сделать брелок

[CASPER]

тянуть до усьору я пробовал - перестает вращаццо ступицо
оно мне ни  наддо

уто круглое с эмблемой опиля пойдет на упорный подшипники для семникофф 

[Ruslan Nikolaevich K7]

Про какой подшипник ваще разгавор ?  - если передок - то до усеру , если попка то поджим до мин люфта!

[G®EµliN™]

Про какой подшипник ваще разгавор ?  - если передок - то до усеру , если попка то поджим до мин люфта!

на сколько я понимаю то речь о передке...