Выбор недорогих и качественных ВВ проводов.

[DDD]

Недавно тоже столкнулся с проблемой проводов...  Началось все прозаически - у сына перестала нормально ехать машина, в принципе, проблемы с зажиганием у него начались пару месяцев назад -  поменяли бегунок и свечи и вроде как прошло,  но вот недели две назад ( как-раз под дождик) катушка начала жутко трещать и светиться даже днем, а машина стала плохо заводиться. Помимо убитого китайского бегунка трамблера ( 30 грн, проработал пару месяцев, заменили его на BERU за 100 грн.), после изучения форума,  было принято решение о замене проводов, но покупать опять эту очередную  волосню ( и как по ней электричество то проходит???) я не стал, поскольку помнил, что на складе нашей конторы уже много лет лежит катушка американского свечного провода, который использовался для подвесных лодочных моторов. Т.к. на моторах эти провода работали вечно и не менялись вообще, то катушкой никто не пользовался и по итогу она стала значиться в неликвидах и цену на неё сильно скостили. Особенность этого американского провода была в том, что он медный и многожильный. При замене провода старые наконечники я снял, зачистил провод и обжал на нем наконечники, а в добавок еще и пропаял. По итогу катушка искрить перестала вообще, если приложить к ней ухо едва слышно легкое потрескивание ( раньше звук разрядов перебивал звук форсунки моноинжектора). Сын доволен, заводится при любой влажности, говорит, что там, где раньше ехал на 3-й, мотор спокойно тянет и  на 4-й. На фотографии можно сравнить медную начинку американца ( провода  луженые) и какую-то странную волосню в "родном" проводе.

[Sash]

Недавно тоже столкнулся с проблемой проводов...  Началось все прозаически - у сына перестала нормально ехать машина, в принципе, проблемы с зажиганием у него начались пару месяцев назад -  поменяли бегунок и свечи и вроде как прошло,  но вот недели две назад ( как-раз под дождик) катушка начала жутко трещать и светиться даже днем, а машина стала плохо заводиться. Помимо убитого китайского бегунка трамблера ( 30 грн, проработал пару месяцев, заменили его на BERU за 100 грн.), после изучения форума,  было принято решение о замене проводов, но покупать опять эту очередную  волосню ( и как по ней электричество то проходит???) я не стал, поскольку помнил, что на складе нашей конторы уже много лет лежит катушка американского свечного провода, который использовался для подвесных лодочных моторов. Т.к. на моторах эти провода работали вечно и не менялись вообще, то катушкой никто не пользовался и по итогу она стала значиться в неликвидах и цену на неё сильно скостили. Особенность этого американского провода была в том, что он медный и многожильный. При замене провода старые наконечники я снял, зачистил провод и обжал на нем наконечники, а в добавок еще и пропаял. По итогу катушка искрить перестала вообще, если приложить к ней ухо едва слышно легкое потрескивание ( раньше звук разрядов перебивал звук форсунки моноинжектора). Сын доволен, заводится при любой влажности, говорит, что там, где раньше ехал на 3-й, мотор спокойно тянет и  на 4-й. На фотографии можно сравнить медную начинку американца ( провода  луженые) и какую-то странную волосню в "родном" проводе.

2 метра купил бы если есть еще.

[CASPER]

а чо, продается шоле?

[Виталик30]

Недавно тоже столкнулся с проблемой проводов...  Началось все прозаически - у сына перестала нормально ехать машина, в принципе, проблемы с зажиганием у него начались пару месяцев назад -  поменяли бегунок и свечи и вроде как прошло,  но вот недели две назад ( как-раз под дождик) катушка начала жутко трещать и светиться даже днем, а машина стала плохо заводиться. Помимо убитого китайского бегунка трамблера ( 30 грн, проработал пару месяцев, заменили его на BERU за 100 грн.), после изучения форума,  было принято решение о замене проводов, но покупать опять эту очередную  волосню ( и как по ней электричество то проходит???) я не стал, поскольку помнил, что на складе нашей конторы уже много лет лежит катушка американского свечного провода, который использовался для подвесных лодочных моторов. Т.к. на моторах эти провода работали вечно и не менялись вообще, то катушкой никто не пользовался и по итогу она стала значиться в неликвидах и цену на неё сильно скостили. Особенность этого американского провода была в том, что он медный и многожильный. При замене провода старые наконечники я снял, зачистил провод и обжал на нем наконечники, а в добавок еще и пропаял. По итогу катушка искрить перестала вообще, если приложить к ней ухо едва слышно легкое потрескивание ( раньше звук разрядов перебивал звук форсунки моноинжектора). Сын доволен, заводится при любой влажности, говорит, что там, где раньше ехал на 3-й, мотор спокойно тянет и  на 4-й. На фотографии можно сравнить медную начинку американца ( провода  луженые) и какую-то странную волосню в "родном" проводе.

[K0sty@n]

Медные провода не имеют нужного сопротивления (на такой длине оно близко к нулю), это негативно сказывается на долговечности свечей и катушки. И обычно броблема не в самом проводе, а в наконечниках.

[DDD]

Уппсс... Даже не ожидал, что мое сообщение вызовет такое количество ответов и сообщений... Вынужден разочаровать всех, кто заинтересовался данными проводами ( видимо действительно наболевшая проблема). Дело в том, что этими проводами пользуется весь наш сервисный центр, но только исключительно в личных целях. Все наши личные Опели и Жигуляторы ездят на этих проводах, осталось их всего 4.8 м. ( сегодня померял) и когда я заикнулся о том, что народ на форуме ими заинтересовался, меня мягко   предупредили о недопустимости разбазаривания "личного" ресурса сервисных механиков в общественных целях. Для информации... цена провода 35грн. за фут, на Кадет я потратил около 3м. ( 10 футов), итого 350 грн. Прошу прощения, что не оправдал надежд... если-бы провода было больше, то безусловно-бы поделился... сорри...

Попробую узнать стоимость таких проводов с учетом привоза в новой поставке запчастей.

[Max VMS]

Уппсс... Даже не ожидал, что мое сообщение вызовет такое количество ответов и сообщений... Вынужден разочаровать всех, кто заинтересовался данными проводами ( видимо действительно наболевшая проблема). Дело в том, что этими проводами пользуется весь наш сервисный центр, но только исключительно в личных целях. Все наши личные Опели и Жигуляторы ездят на этих проводах, осталось их всего 4.8 м. ( сегодня померял) и когда я заикнулся о том, что народ на форуме ими заинтересовался, меня мягко   предупредили о недопустимости разбазаривания "личного" ресурса сервисных механиков в общественных целях. Для информации... цена провода 35грн. за фут, на Кадет я потратил около 3м. ( 10 футов), итого 350 грн. Прошу прощения, что не оправдал надежд... если-бы провода было больше, то безусловно-бы поделился... сорри...

Попробую узнать стоимость таких проводов с учетом привоза в новой поставке запчастей.

вв провода от неонового освещения тоже можно использовать, они до 30 кв не пробивают и тоже медные многожильные и достаточно эластичные

Медные провода не имеют нужного сопротивления (на такой длине оно близко к нулю), это негативно сказывается на долговечности свечей и катушки. И обычно броблема не в самом проводе, а в наконечниках.

а если свечи с встроенным сопротивлением ?

[K0sty@n]

а если свечи с встроенным сопротивлением ?

Свечи для наших моторов вроде бы уже со встроенным сопротивлением.
Повторюсь: проблема больше в изоляции, а не в материале проводника. Мои провода, что пробивало были с таким же значением сопротивления, что и новые.

[DDD]

Итак по проводам. Розничная стоимость провода 1.04 евро за фут ( 0.3 метра). Поставка провода возможна только при закупке катушкой в 100 футов ( 30 м.). Итого 104 евро за катушку.  Доставка 1-2 месяца, как контейнер насобирают. Честно говоря мне влезать в этот геморрой с закупкой, порезкой и отправкой не сильно хочется, может кто смелый найдется?