Помогите советом с генератором, творит что-то невероятное!?

[Nord]

Собственно предыстория, генератор Делко 55 А, выдавал перезаряд доходило до 14.7-15.0, поменял реле- регулятор, в итоге ничего не поменялось, повез в сервис, сказали, что обмотке кирдык, поменяли, про сумму ремонта промолчу, думал один раз хорошо сделают и будет работать, сказали, что напряжение в 14.5-14.7 нормальное, поставил езжу, постоянно пищит БКшник, показывает перезаряд, беда ещё в том, что АКБ кипит ужастно и выкипает, его менять пора, 2002 года выпуска, с ним купили, но это другая история, так же присутствует глюк такого плана, слабо горит лампа АКБ на приборке на заведенной машине, даю газу- притухает, но вольтаж постоянно завышен, чем больше потребителей включаю тем ярче горит лампа, но если отключить провод возбуждения то лампа гаснет, насколько я понимаю, если его отключить то лампа должна гореть, а тут наоборот гаснет,  сразу уточню, ремень натянут хорошо, масса хорошая, короче нифига не могу понять, мучает вопрос, может ли сгоревшая обмотка угробить новое реле-регулятор!?

[monia]

бош тебе в помощь.
тоже мучался с делко-пока он тихо не сдох...
бош поставил-и забыл о головной боли.

[Nord]

ну этого глобальное решение, на второй машине стоит делко и пашет отлично, тфу тфу тфу

[Олег]

А попробувать поставить реле от ваз-2106 с вольтажом 13,9-14,5.и катать пока несдохнет,а за это время поискать бош.

[ЕвгенийКР]

ну этого глобальное решение, на второй машине стоит делко и пашет отлично, тфу тфу тфу

там реле-регулятор, диодный мост, обмотка, контактные кольца и щётки - всё. Товарищу помогло замена моста диодного, но проблему точно не помню

[Nord]

Буду пробовать ещё одно реле купить и поменять, посмотрим что получится

[I-GOR]

Собственно предыстория, генератор Делко 55 А, выдавал перезаряд доходило до 14.7-15.0, поменял реле- регулятор, в итоге ничего не поменялось, повез в сервис, сказали, что обмотке кирдык, поменяли, про сумму ремонта промолчу, думал один раз хорошо сделают и будет работать, сказали, что напряжение в 14.5-14.7 нормальное, поставил езжу, постоянно пищит БКшник, показывает перезаряд, беда ещё в том, что АКБ кипит ужастно и выкипает, его менять пора, 2002 года выпуска, с ним купили, но это другая история, так же присутствует глюк такого плана, слабо горит лампа АКБ на приборке на заведенной машине, даю газу- притухает, но вольтаж постоянно завышен, чем больше потребителей включаю тем ярче горит лампа, но если отключить провод возбуждения то лампа гаснет, насколько я понимаю, если его отключить то лампа должна гореть, а тут наоборот гаснет,  сразу уточню, ремень натянут хорошо, масса хорошая, короче нифига не могу понять, мучает вопрос, может ли сгоревшая обмотка угробить новое реле-регулятор!?

Конечно погаснет,чего бы ей гореть если один провод отсоединён ,более того,при этом и заряда не будет.

[myron]

Буду пробовать ещё одно реле купить и поменять, посмотрим что получится

Лутше поменяй диодньій мост  вместе с регулятором.

[Nord]

Конечно погаснет,чего бы ей гореть если один провод отсоединён ,более того,при этом и заряда не будет.

фиг там, заряд идёт!

[Кактус]

Диодный мост смотри.

[Nord]

кто бы ещё подсказал как его правильно позвонить, когда прозванивал, то прозванивались только в одну сторону в шахматном порядке.

[Vakula]

кто бы ещё подсказал как его правильно позвонить, когда прозванивал, то прозванивались только в одну сторону в шахматном порядке.

Все вірно. Діод, це напівпровідник; дзвониться тільки в одну сторону. Опір може коливатись в межах 400 - 700 Ом.
Як видзвонити вірно?
Необхідно повністю від'єднати діодний міст від обмотки, статора. І омметром в положенні " перевірка напівпровідників" видзвонювати кожен. Одні з прямой проводимістю, інші з протилежною.
Зачасто перезаряд з гени трапляється через брак надійного контакту до контакту керування реле-регулювання. Або до цього контакту не доходить необхідна напруга бортового живлення. Взагалі то гену, якщо знімається легко, краще віднести до толкового електрика, щоб перевірив на стенді. Далі по вироку перевірки.

[Nord]

Блин, так проблему и не решил, уже АКБ поменял, но ничего не изменилось, но вот возник вопрос, мог ли убитый акб (старый) убить реле- регулятор? У старого АКБ ёмкости небыло уже нифига.

[milivolt]

Блин, так проблему и не решил, уже АКБ поменял, но ничего не изменилось, но вот возник вопрос, мог ли убитый акб (старый) убить реле- регулятор? У старого АКБ ёмкости небыло уже нифига.

Теоретически может.Это примерно как отключить АКБ при работающем генераторе.Бросок напряжения и полет электроники.Посыпавший аккумулятор при прогазовке не может поддерживать эталонное напряжение и как следствие "электроника" реле-регулятора входит в свой ступпор и горит.
Немого из другой темы,но рядом- Приехал с дальней поездки.Подъехал к дому и заглушил движок.Открыл ворота,а стартер не маслает.Все погасло-оторвалась косичка на минус АКБ.Заехал и тестер в генератор-напряжение на холостых 14.5-15.Реле вылетело.Вот и езда без АКБ!!!

[Nord]

Эх, придётся попробовать ещё одно реле