Трусит машину в пробках

[Maksic]

в даносе тоже стоит такой подшипник.
и стоял на экзисте смешные деньги.с внутренним диаметром около 15 мм
на кадетах-не всех,шли под диаметр 12 мм-и он стоял в раене 200-250 грн.
надо мерять первичный вал в коробке,чтоб наверняка.
а внутренний посадочный у всех моторов до 2литров-одинаковый,18 мм

спасибо за совет! теперь нужно снять коробку и замерять но на это пока нет времени

[Black_Shaman]

в даносе тоже стоит такой подшипник.
и стоял на экзисте смешные деньги.с внутренним диаметром около 15 мм
на кадетах-не всех,шли под диаметр 12 мм-и он стоял в раене 200-250 грн.
надо мерять первичный вал в коробке,чтоб наверняка.
а внутренний посадочный у всех моторов до 2литров-одинаковый,18 мм

неа, Саша, я так же думал до вчера, но хотел поставить другой мотор 1.3 на ф13 и тут вспомнил что надо подшипник удалить... смотрю, а его нет... а там цельное литье.....под ф10

[zom81e]

У меня при нагреве сцепа начинает тяжелеть. Иногда даже педаль поскрипывает на оси. Но все работает. Просто немного нагрузка на ногу больше. Зимой вообще никаких проблем в том районе нет. Однозначно от нагрева уходит где-то тепловой-зазор. У меня это приводит к тугому перемещению, а у тебя к перекосу или подклиниванию. Самый простой вариант решения - принудительное включение вентилятора вручную. Самый правильный - сборка сцепы и трансмиссии согласно технологии из правильных оригинальных деталей.
Коробка кстати у тебя часом не крашенная?

[Pereira]

подушки менял относительно недавно на все новые. тогда же смотрели мне сцепу - сказали еще хорошая.
я тоже склоняюсь к комплексу сцепление-маховик.
но так как в пробках я стою редко то успеваю забыть про проблему...до следующей пробки)

может кто сказать на что именно влияет нагрев сцепления как сказано выше чтобы начинало трусить машину?