Не держит обороты на холодную вообще :(

[Stierlitz]

Нужно фото  карбюратора, у меня та же байда. На родном карбюраторе Pierburg 1B1 стоит пулл-даун
,
система управления воздушной заслонкой, типа полуавтомат - на холодном двигле  вытягиваешь заслонку вручную, по мере прогрева воздушная заслонка сама убирается, постепенно, обороты двигла уменьшаются до минимальных. От этой системы и проблемы с оборотами - со временем рвется мембрана и кердык.
http://dexter-zvon.narod.ru/Pierburg.html У меня тоже обороты не стабильны пока двигатель не прогреется (особенно в холодную погоду), и заслонку воздушной заслонки нужно вручную убирать.

[Stierlitz]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=36273.60;wap2
.

[Stierlitz]

. http://dexter-zvon.narod.ru/Pierburg.html

[Sport1kkk [Мишаня]]

Вот что книга пишет...

Так на холодном заглушеном двигателе, при запуске на холодную.. заслонка в каком положении должна быть? какой зазор должен бытЬ? завтра может поиграюсь с ней

[Stierlitz]

Воздушная заслонка на холодном двигателе должна быть почти закрыта.
"Нужно отрегулировать винтом пулдауна  так что бы при заведенном двигателе на полном подсосе зазор между стенкой карбюратора и пластиной заслонки составил 3-4 мм"

[Sport1kkk [Мишаня]]

вспомнил, заслонка при заглушеном холодном.. открыта достаточно таки широко
когда снимал фильтр на днях, ещё задался этим вопросом..


а что делает этот винт?
"Винт регулировки пусковых оборотов"

[Stierlitz]

Это перевод корявый в других книгах - 18. Регулировочный винт повышенных обо-
ротов холостого хода

[Sport1kkk [Мишаня]]

Это перевод корявый в других книгах - 18. Регулировочный винт повышенных обо-
ротов холостого хода

не хочется ничего накручивать, расход хороший да и проблем нету, кроме как холодный пуск..

скинь мне картинку, в каком месте регулировать заслонку на холодную и на гарячую ?


на картинке регулировочным винтом - регулировать на гарячем двигателе с подсосом? можно просто крутить его или как?

[Stierlitz]

Регулировку смотри по ссылкам вверху или в книге (внизу, отправил), я просто не занимаюсь карбюраторами, у меня самого проблема не решена. И грешу скорее на порванную мембрану, просто руки не доходят разобрать эту систему пусковую.  Да и пока работает не хочу сломать всё окончательно (ну помучился пока не прогреется, подгазуешь, заслонку подергаешь туды сюды , прогрелась потом всё нормально, хотя достало конечно) Но для меня  снимать и разбирать карбюратор это гемор, хотя ремкомплект валяется уже год, т.е прокладки все есть, но думаю если сам карб сниму  разберу,  соберу и поставлю машина потом не поедет.

[daylight]

Подпишусь на эту тему. Точно такая же проблема. Мембрана пулдауна порвана. Заведешь. Минуты 2 поиграешь педалькой газа и уже холостые вроде начинают появляться. По мере прогрева растут до 1600. Делаешь ниже, со временем начинает закручиваться сам винт качества и холостые пропадают. Поэтому приходится делать такие холостые. По расходу по трассе вроде ничего не изменилось, по городу езжу мало

[OlegLukich]

Была такая проблема весной, карб 2е3. Поменял пулдаун и все ок. Не знаю канечно как там 1b1 устроен, какой там механизм пулдауна, но свой я покупал вот здесь http://skobiz.com/index.php?keyword=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&Search=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&Itemid=6&option=com_virtuemart&page=shop.browse

[Runner]

Попробуй с Олегом olss http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=profile;u=16708 связаться, он правда сейчас не в Украине, но по крайней мене проконсультируйся в какую сторону рыть...

[Sport1kkk [Мишаня]]

Завтра попробую поиграться с тросом подсоса.
Чтобы он заслонку нормально закрывал/ открывал..

у меня по всей видимости там не отрегулирован трос сам

[zom81e]

Завтра попробую поиграться с тросом подсоса.
Чтобы он заслонку нормально закрывал/ открывал..

у меня по всей видимости там не отрегулирован трос сам

Начни с регулировки пускового зазора воздушной заслонки. Это первая из основных причин плохого поведения при прогреве. Дальше нужно проверить ее привод: трос и весь механизм (тяги, пружинки)... Вот у меня тоже с похолоданиями началась трабла с прогревом. Первые минуты 2-3 ну никак не хочет держать сама обороты. Либо больше 1700, либо глахнет. Да и плавают обороты. А педалью газа могу держать и 1300, и 1200 - все ровно. Но я знаю точно, что зазоры не выставлены ибо АТ-шный карбюратор надо немного доработать напильником перед этим, чем и хочу заняться на этих выходных.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Начни с регулировки пускового зазора воздушной заслонки. ..

Пусковой зазор... это при вытянутом подсосе?


Влад, опиши в 2 словах, пожалуйста
Как себя должна вести заслонка?
Двигатель заглушен машина стоит  - заслонка открыта полностью?
Высунул подсос - заслонка прикрылась и оставила маленький зазор "..." мм
Подсос убрал - заслонка должна быть открытой ?