Кто разбирал замок зажигания??

[Аspire]

Кто разбирал замок зажигания??При заводке очень искрит..так нужно или что то нужно с этим делать? И еще ппроблема вернулась с этой темы - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=72328.msg991386#msg991386   Может это как то связано!?

[ХАТАБЫЧ]

Меняй контактную группу .Пока не спалил пакетник проводки.

[Аspire]

Меняй контактную группу .Пока не спалил пакетник проводки.

это белая фишка???

[ХАТАБЫЧ]

это белая фишка???

Да.

[Аspire]

Да.

как ее сняьть и где ее взять??

[SHREK@]

как ее сняьть и где ее взять??

Два винтика открутить, заменить , закрутить. На рис. один винтик, с обратной стороны другой. Купить можно где угодно, да хоть у того же ХАТАБЫЧА, что тебе первый ответил. Лучше брать новую, и поставить реле на стартер, чтоб уберечь новую контактную группу от выгорания контактов, есть тема о установке релюх, там все схемки есть.

[SHREK@]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2014.msg922894#msg922894 Почитай на досуге, многа букав, но толково.

[milivolt]

Само снятие начинается с труднодоступной звездочки.Без опыта-привычки она плохо поддается

[Аspire]

Само снятие начинается с труднодоступной звездочки.Без опыта-привычки она плохо поддается

да. Я знаю) опыт уже был.час мучался...родной болт вообще без всяких нарезов!как заклепка.
Здесь другая проблема как вытащить личинку замка

[milivolt]

Личину замка вытаскивать ненадо!!!Ее вытаскивают при замене самой личины под другие ключи.Нужно снять контактную группу.На фотке Андрей уже показал винты держащие контактную.Когда разберешь,то увидишь шлицы,которые крутятся от замка.В народе это положение контактной группы называется "Заводить с отвертки".Тоесть запуск и стоп двигателя производится не ключом,а с помощью подсобного инструмента прямо в шлиц привода контактов

[Аspire]

Личину замка вытаскивать ненадо!!!Ее вытаскивают при замене самой личины под другие ключи.Нужно снять контактную группу.На фотке Андрей уже показал винты держащие контактную.Когда разберешь,то увидишь шлицы,которые крутятся от замка.В народе это положение контактной группы называется "Заводить с отвертки".Тоесть запуск и стоп двигателя производится не ключом,а с помощью подсобного инструмента прямо в шлиц привода контактов

дело в то что я купил набор замков с нексии теперь хочю все поменять заодно

[ХАТАБЫЧ]

Вам не надо снимать шахту с рулевой колонки.

Сбоку в шахте есть отверстие .
1) снимаем контактную группу.
2) поворачиваем ключ на первое положение .
3) в отверстаи шахты вставляем спец ключ или делаем его сами. Отверстае может быть как на фото -то жмеш отверткой.

Или будет просто круглое отверстие -вот тут надо ключ сделать.

типа : Берем гвоздь меньше диаметра шахты ,раклепываем шляпку ,напильником подгоняем типа так .

И пытаемся нажать вот этот стопор ,принажатии уго у вас личинка сама выедет из шахты.

[Аspire]

снял,разобрал,почистил и все ок.

[SHREK@]

Скажу честно, просто почистить контакты - это временное решение, за зиму опять будет то же самое, ставь релюшку на стартер, то тогда твоя контактная группа еще долго будет служить.
Влад zom81e забацал схемки, даже начинающий разберётся. Там работы на 10 минут с перекурами,капиталовложения только на реле с колодкой, гривен 20, но сколько времени и  нервов будет съэкономлено, у меня зимой такая же бяка с контактной группой была, была у меня запасная, поставил, а ту потом по свободе почистил и положил в запас, и тут-то и решил поставить реле.

[SHREK@]

Смотри электронку.