Работаете ли вы на кадете?

[Roman 22]

Славута и не говорите есть такое на ремонте от завода прошло 5 тищ и что там толька не делалось ! АВТОР темы спроси у сашки мониа он на кадете работал ранше и очень много ездил !!!

[monia]

мой пробегал в год по 50000,за три года с лишним-получилось-больше 150000...
машина ездила каждый день-и больше 100 км в день,легко,иногда и  по 200-300
при уходе и содержании в рабочем состоянии-отличная машина
при том что ей уже больше четвертака.
таврии и жигули-столько не живут,и не выдерживают таких каждодневных нагрузок.
запчасти-лучше не экономить-все вернется...пробегами.

[Дмитрий]

Одно из главных, не экономить на расходниках.

[laborant]

реально но зависит от города и дороги я сам таксую иногда в день  чистых 100 можно поднять это сам от себя не на службу

а как таксовать на себя???
есть желание так подрабатывать, но мне кажется что стоит только приехать на нормальное место (например, вокзал) так и по голове надают и машину побьют...другие таксисты

[олег54]

У меня работает кадет на меня,но и я от души на него работаю!!!И денег трачу не жалею езжу каждый день пробег средний 60 км в день,плюс рыбалки деловые поездки в общем около 25 000 кт за год наезжаю.езжу на газу метан ,выгодно .я сантехник в багажнике всегда полно инструмента.все помещается .байки о вреде езды на газу не приемлю.все брехня и мечты нефтянников и желающих но не имеющих возможность установить газ,резюме.кадетт на сто процентов рабочий автомобиль экономичный удобный.но газ 24 волга я раньше реже ремонтировал!!!

[STUDENT7]

я работаю прорабом - проезжаю в день 100, 150, 200...  на прошлом Кадете за чуть больше года проехал около 35 000 км. Иногда приходилось грузить нормально в него по объёму, по весу старался не сильно...

на Рейсере уже за чуть больше 3 месяцев проехал больше 11 000 км. Расходники нормальные ставить нужно и не экономить сильно...

Будут ещё Кадеты ездить и ездить, главное относиться к ним хорошо!!!

[Sport1kkk [Мишаня]]

Активнее делимся своим опытом, он будет полезен в выборе решения для клубников 

[Igor_]

Активнее делимся своим опытом, он будет полезен в выборе решения для клубников 

Все мнения пытающихся работать/работающих на Кадетте можно условно разделить на 2 категории:
1) На Кадетте работать невозможно, авто старое и сосет деньги. Это от тех, кому досталось ведро с болтами.
2) Кадетт позволяет иметь основной/доп. заработок. Такой ответ от владельцев авто в рабочем состоянии.

Таксовать на Кадетте мне кажется особо не получится (хотя это индивидуально) из-за возраста авто (все-таки машинки очень старые), в службы охотнее берут свежий С-класс и выше.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Все мнения пытающихся работать/работающих на Кадетте можно условно разделить на 2 категории:
1) На Кадетте работать невозможно, авто старое и сосет деньги. Это от тех, кому досталось ведро с болтами.
2) Кадетт позволяет иметь основной/доп. заработок. Такой ответ от владельцев авто в рабочем состоянии.

Таксовать на Кадетте мне кажется особо не получится (хотя это индивидуально) из-за возраста авто (все-таки машинки очень старые), в службы охотнее берут свежий С-класс и выше.

Но запчасти можно найти по нормальной цене.
Другой вопрос, как часто надо перебирать ходовую при езде по том же Киеву, км 100 в день ( тыс 3 в месяц)
В ту же доставку берут и тазы и любые авто...

Смотрю ездят и на жигулях и на волгах, не могут же они в убыток себе работать
а кадет чем хуже.
но это мои рассуждения только 

[monia]

Таксовать на Кадетте мне кажется особо не получится (хотя это индивидуально) из-за возраста авто (все-таки машинки очень старые), в службы охотнее берут свежий С-класс и выше.

ошибка...
под такие тачки-грачи пачками ложатся-психология,типа:машинка не новая-попросят меньше...
говорю за столицу-не раз такое наблюдал и наблюдаю...
кум на копье в службе такси работает...заказов полно говорит,и когда приезжает-еще ни разу никто не крутил носом...
когда еще ездил на каде-постоянно пытались остановить голосующие...

[Stan]

Работать можно. Работал на Кадетте - в доставке (50-100км в день), перевозил мелкое оборудование по области (в день 100-300км), работал торговым агентом (100км в день), был период в такси - 100-200км в день от службы - никаких проблем никогда не испытывал. Машина всегда была ухожена, потому смело эксплуатировал.

Сейчас понял, что самая лучшая работа - на себя или офисная, а лучший автомобиль - служебный 

[Igor_]

Смотрю ездят и на жигулях и на волгах, не могут же они в убыток себе работать
а кадет чем хуже.
но это мои рассуждения только 

Так а чего тогда думать - дерзай.

ошибка...
под такие тачки-грачи пачками ложатся-психология,типа:машинка не новая-попросят меньше...
говорю за столицу-не раз такое наблюдал и наблюдаю...
кум на копье в службе такси работает...заказов полно говорит,и когда приезжает-еще ни разу никто не крутил носом...
когда еще ездил на каде-постоянно пытались остановить голосующие...

Человек на 4ке подтаксовывает у обочины, носом, говорит, часто крутят, хотя у него машина в порядке и без колхозов. На Кадетте знакомый тоже таксует после работы, вроде получается. И еще много есть примеров про старые авто в такси.
Это кто как пристроится, но все же Кадетт уже не то авто и если будет выбор я тоже сяду в машину поновее, а не в ушатанный Кад.

[SHREK@]

Раньше я довольно интенсивно таксовал на Асконе, и на службу, и на себя, катал сутками, сейчас намного меньше и реже, берусь в основном за дальние рейсы, по месту неохота крутить, заказов поменьше, а выезжать, чтоб заработать 5 грн впадлу,да и нету смысла. Из поломок за время интенсивного таксования один раз вые@ал бензонасос, тогда еще механический, и одна зараза пропалила чехол на сидушке. И всё.
Почему раньше во всех автошколах были кадеты - потому, что неубиваемый, если не совсем конченный. Опеля старых годов - это авто, которое можно поддерживать в отличном состоянии небольшими затратами, в отличие от тазов и зазов и т.д., из такой же ценовой категории, при таких же условиях эксплуатации, о более новых авто не говорю.
Вывод: если авто живое, то смело можно ним зарабатывать, а если оно рассыпается стоя в гараже, то не стОит.

[N!k0V]

ё.
Почему раньше во всех автошколах были кадеты - потому, что неубиваемый, если не совсем конченный..

Почему были? В Кировограде еще ездит один еще где-то здесь в темах проскакивал, вместе с таксистом на каде.......

[SHREK@]

Почему были? В Кировограде еще ездит один еще где-то здесь в темах проскакивал, вместе с таксистом на каде.......

Да они на кадетах заработали себе на ланосы и авешки.