кадетище с16нз и верка с20не

[zom81e]

да с буквой G 

Половина УКК с такими ездит. Классные. Я такие внедрил на кумовской митсубиси, соседскую верку... все довольны.

[tigr231]

Половина УКК с такими ездит. Классные. Я такие внедрил на кумовской митсубиси, соседскую верку... все довольны.

и самое главное цена )

[STUDENT7]

вот эти???
https://detali.zp.ua/catalog/89928-zhikler_omyvatelja_veernyj/

[zom81e]

вот эти???
https://detali.zp.ua/catalog/89928-zhikler_omyvatelja_veernyj/

Угу. 

[tigr231]

 фотосессия Кадика)

[tigr231]

Вечер добрый моим читателям. Начну с самого главного. Кадет свой я продал. Не потому что он плохой просто давно хотел верку. Кадет остался в одесской области недалеко от маяк. Взяла семья. Так что в хорошие руки отдал. Вчера уже официально стал хозяином веруни. И так о машине. Год 89, 2 литра. Люк, гидроусилитель. Салон велюр. Цвет серый.
 По машине  порог гнилой и 2 арки. Машину уже разобрал и приготовил к поварке. По металу все купил. Стою в очереди.
Так что в скорем виде выложу фото

[PS]

мои поздравления!!!

[tigr231]

мои поздравления!!!

спасибо. Но иногда нехватает багажника  огромного.

[PS]

именно поэтому у меня кадетт

[Lev@]

поздравляю, в верке тоже багажник не маленький

[tigr231]

  давно не писал так как работал и копил деньги для желанного кап ремонта кузова, ремон обошелся в 6000 поварка и примерно 7000 на мелочи. в мелочи вошла проволока на полуавтомат 3 котушки по 230, 3 балона по 280, краска 800, лак 400. шкурки на 400,грунт 300, мастику 2 банки по 3 литра 600. метал 800. плафон 120, пороги и арки, + расходники масло и тп, ремонтом доволен. ланжероны, пороги и дно с арками новые,ремонтом доволен. но как говорится после хорошего бывает плохое,сломал на днях штуцер заднего суппорта, теперь торможу только передним. кто либо знает размер его?

[CASPER]

ремон обошелся в 6000 поварка и примерно 7000 на мелочи

мне предстоит...
есть фотки процесса? что делали с внутреннми арками? какие усилители клали в пороги?
лонжероны полностью меняли? я так понял, днище переваривали полностью?

у меня наружные арки с порогами давно прикуплены и ждут своего часа... цвет подобран... Хотя, красить, скорее всего, прийдется полностью.
вот хочу навести справки по усилителям и внутренним аркам, скупится не спеша

[tigr231]

мне предстоит...
есть фотки процесса? что делали с внутреннми арками? какие усилители клали в пороги?
лонжероны полностью меняли? я так понял, днище переваривали полностью?

у меня наружные арки с порогами давно прикуплены и ждут своего часа... цвет подобран... Хотя, красить, скорее всего, прийдется полностью.
вот хочу навести справки по усилителям и внутренним аркам, скупится не спеша

всего процеса на фото нет , есть только части так как времени было мало да и телефон без вспышки, по вопросам конечно ответю. усилитель с проф трубы, толщина 3, ланжероны так же с нее , ширина 80, разрезаеш пополам и получается усилитель, один в один как старый стает, трубы лучше с запасом бери, как говорится лишний метр всегда пригодится, в моем случае нехватило и пришлось докупить, по внутренним аркам сами гнули с листового метала 1.5, листа хватает на всю машину, пороги и наружные покупные, с ремонтом до нового года успел, всего 2 недели по дням, днище латал местами, оно не совсем сгнило, больше всего это ланжероны. задние арки и под дворниками по углам, как те места называются не знаю но дырки и гниль практически у всех, есть конечно целые экземпляры но это редкость. когда будеш варить то укрепи машину чтоб не повело и начни с днища,затем пороги арки, когда все поваришь то смело на бок,снимаешь балку по времени минут 10. и ланжероны аккуратно вырезай,оставляй только угол,от него же и пойдешь, высота ланжерона 5,5см, примеряй все и по пару раз. фоток скину на днях. если что забыл то спрашивай. одно что жалко нет нормального фотика а то бы вышел шедевр по кузовщине.

[tigr231]

вот немного фоток,

[tigr231]

есть еще другие фото, но там  что самому страшно смотреть на то как я все гнилое раскавырял