Замена супортов Делко

[Militaryse10]

тебе же подсказали до Runner обратится

[бубновый]

тебе же подсказали до Runner обратится

пошёл обращаться!

[Runner]

Может и так. Но на других иномарках чуток педаль прижал и вкопаный. Ну да ладно, тормозит и хорошо

Влад zom81e всё правильно расписал, полностью с ним согласен... добавить там особо и нечего. При нормально работающих тормозах размер роли не играет. Нажал на тормоз - колеса заблокировались... шо с маленькими шо с большими тормозами, хоть диски хоть барабаны.... Но усилие большому суппорту и большому диску нужно меньше... Ну если на пальцах объяснить, например, если тебе с 236 не вентилируемыми достаточно оттормозиться со 150 км/ч пару раз и на третий тормоза поплывут, то 256 вентилируемые в таких же условиях будут себя прекрасно чувствовать, потому что на то чтоб затормозить ту же машину с той же массой для тормозной системы с большим диаметром потребуется меньше усилий... всё... больше никаких чудес нет.
Поставь 17" колеса на маленькие тормоза и машина будет останавливаться быстрее, потому что пятно сцепления резины с дорогой будет больше, но эти маленькие тормоза сдохнут намного быстрее чем большие...
Ну как-то так....
По поводу неподрессоренных масс - есть такое, но опять же кто какую цель преследует...
Я себе поставил 256+здт поскольку у меня основной пробег - трасса и мне важней был "запас прочности" тормозов...

[Militaryse10]

Я понял. Спасибо за разъяснение.
Но допустим на другой машине те же 14 колеса, суппорта с блинами почти теже, но не больше точно, и тормозит как вкопаная. С чем это связано ? Или еще колодки тоже важную роль играют ? Хотя колодки у меня оригинал еще вроде

[zom81e]

Я понял. Спасибо за разъяснение.
Но допустим на другой машине те же 14 колеса, суппорта с блинами почти теже, но не больше точно, и тормозит как вкопаная. С чем это связано ? Или еще колодки тоже важную роль играют ? Хотя колодки у меня оригинал еще вроде

Состояние тормозов - раз. Заклинившие и тормозить будут на половину.
Состояние резины - два. Изношенная резина очень сильно влияет на тормозной путь.
Колодок оригинал уже ни у кого нет. Разве что в музее опеля где-то стоит кад после конвейера.

[SPV]

Мне как то попались колодки, от старого хозяина достались, верхний слой спёкся как стекло! Тормоза ужасные были. Думал педаль вместе с моторным щитом выдавлю на улийу,

[Runner]

Состояние тормозов - раз. Заклинившие и тормозить будут на половину.
Состояние резины - два. Изношенная резина очень сильно влияет на тормозной путь.
Колодок оригинал уже ни у кого нет. Разве что в музее опеля где-то стоит кад после конвейера.

Плюс ход педали может быть разный. У тебя ход больше и когда садишься на машину с меньшим ходом педали, ощущение что только чуть нажал и уже тормозит...

[SergioS]

Я заменил на 236! Тормозов с Делко совсем небыло. Сыну надо было машину - учиться ездить. Ну я ездил и ссал конкретно - всегда расчитывал заранее дорожную обстановку шоб вовремя звтормозить. Вообщем меняй быстрее. От тормозных колодок тоже зависит сильно эффект торможения. Но!!!! Ещё очень зависит от подвода задних колодок к барабану. Если механизм самоподвода не работает - а он не работает наверно ни у кого, то ход педали тормоза получается большой и тех самых секунд может не хватить. Я вручную их подвожу задние колодки - отверткой покручу на один - два оборота гайку и одеваю барабан обратно, чтоб  вращение барабана с небольшим чирканьем колодок было. Если сделаешь эффективность торможение на 70% по ощущениям как в новой машине это будет отлично. Щас у тебя где-то 20-30 % на этих Делко, т.к. они разболтаны на направляющих и наверно ещё и стучат на кочках. Их перекашивает и эффективности получается мало. Кстати на 236 можно будет поставить твои старые колодки, которые щас у тебя стоят на Делко!!!!

[бубновый]

Здрасте всем! Вот приобретённые мною у Игоря суппорта АТЕ (фото прикреплю), я их разобрал, вопрос такой - что в этих суппортах нужно смазывать перед сборкой и с каким усилием должен задвигаться поршень??

[SPV]

Здрасте всем! Вот приобретённые мною у Игоря суппорта АТЕ (фото прикреплю), я их разобрал, вопрос такой - что в этих суппортах нужно смазывать перед сборкой и с каким усилием должен задвигаться поршень??

Поршни так же вытаскиваешь и чистишь там всё. Заодно и резинки посмотришь хорошо. Если всё ОК, то смазываешь тормозухой и собираешь всё обратно. Как должен втолкнуться поршень? Ну без лишних усилий. Я большими пальцами спокойно вдавливал. Клинить ни чего не должно.
Для направляющих в ремкомплекте была специальная смазка. Похожа на силиконовую-белая такая.

[бубновый]

Поршни так же вытаскиваешь и чистишь там всё. Заодно и резинки посмотришь хорошо. Если всё ОК, то смазываешь тормозухой и собираешь всё обратно. Как должен втолкнуться поршень? Ну без лишних усилий. Я большими пальцами спокойно вдавливал. Клинить ни чего не должно.
Для направляющих в ремкомплекте была специальная смазка. Похожа на силиконовую-белая такая.

Да, тут то и направляющих таки как в Делко какбы и нет! Потому и спрашиваю- что в АТЕ суппортах ещё кроме поршня смазывается??

[SPV]

Да, тут то и направляющих таки как в Делко какбы и нет! Потому и спрашиваю- что в АТЕ суппортах ещё кроме поршня смазывается??

Ну вот то, что есть и можно смазать. 

[бубновый]

Ну вот то, что есть и можно смазать. 

Их только специальнй смазкой смазывать? Они вроде как не такие геморойные как в ДЕЛКО?

[SPV]

Ну я бы сказал они совсем не геморойные, по сравнению с Делко. А смазать в тех местах можно и "медной" смазкой для суппортов. Главно чтоб она от температуры не каменела.

[бубновый]

Ну я бы сказал они совсем не геморойные, по сравнению с Делко. А смазать в тех местах можно и "медной" смазкой для суппортов. Главно чтоб она от температуры не каменела.

Но, я же и говорю что по сравнению с Делко - не такие геморойные! Буду искать! Они хоть в магазинах так просто продаются или только с рем комплектами??