Vito и Юбилейка

[zom81e]

Вполне возможно, что где-то странствует соринка в канале ХХ. Ты ее прогазовкой куда-то засунул в прошлый раз. Закончился бензин, карбюратор пустой, вот она в воздухе по каналу вновь пошла где-то. В принципе Black_Shaman все тебе написал. Не соглашусь только с установкой ижекторного фильтра. Это бесполезная трата денег и вероятность иметь другие проблемы.

[Nero_AF]

Ясно, короче надо звонить дяде Васе и записываться на чистку карба. Кстати сегодня ездил сдавал паспотр на вклеивание фотки - всё чётко, не было пропаданий. Но я ей не верю)))

Игорь - можно попробовать. Я буду менять стойки или со следующего понедельника или ещё через неделю(зависит от того, сколько времени нужно будет СТОшникам, бо 19го еду на свадьбу к куме). Так какие ставить и сколько денег?)))

[Nero_AF]

Поремонитировал сегодня 2 вещички из 3х:
1. Кнопка принудительного включения вентилятора. По нажатию реле щёлкало, а вот карлсон не заводился. Теперь всё ок
2. Поотваливались трубки от форсунок стеклоомывателя. Ну короче тоже сделал.

А вот с задним ходом так и не разобрался. Закорачивал все проводки, которые нашёл, но лампочка заднего хода так и не загорелась.

Вопрос. Там торчит 3 провода. Чёрный, зелёный, и бело-чёрный. На бело-чёрном есть 12 вольт(правда не уверен при включенном зажигании или нет, бо я в это время тыкал там). Куда его подключать надо??? Ибо чёрный и зелёный, по моим догадкам - как раз на задний ход. Кто что подскажет?

[Black_Shaman]

Зелений по-моєму там тільки на тахометр від катушки
такі от аморти
http://auto-forest.prom.ua/p28798247-vkladysh-perednij-amortizatora.html

[Nero_AF]

а разве они должны быть газовые? Не маслянные?

[zom81e]

Искать проблему в проводке легче с конца. То есть от лампочки. Если нужно будет обращайся, я тебе подетально напишу, как протестить и найти виновника.

[Jazzman]

а разве они должны быть газовые? Не маслянные?

Смотря какой у тебя стиль езды и что ты хочешь получить,мягкость и валкость, или жесткость и управляемость.

[Nero_AF]

Смотря какой у тебя стиль езды и что ты хочешь получить,мягкость и валкость, или жесткость и управляемость.

В основном городской цикл. В городе у меня дохрена сраной брущатки, поэтому хочу мягкости.
Но иногда бывает езжу в другой город\за город, где могу разогнать седанчика до 90-100 км\ч(для меня это комфортная скорость, больше - страшно)

[Jazzman]

В основном городской цикл. В городе у меня дохрена сраной брущатки, поэтому хочу мягкости.
Но иногда бывает езжу в другой город\за город, где могу разогнать седанчика до 90-100 км\ч(для меня это комфортная скорость, больше - страшно)

Тогда однозначно масло.

[zom81e]

Ремонтируем фонарь заднего хода.
1. Достаем предохранитель №13. Включаем зажигание. Щупами тестера меряем напряжение на клемма предохранителя. Напряжения нет = ищем обрыв между блоком предохранителя и замком зажигания. Напряжение есть = следующий пункт.
2. Вставляем ЦЕЛЫЙ и РАБОЧИЙ предохранитель 20А на место.
3. Под капотом находим черный провод, который идет на выключатель в КПП (лягушку). При включенном зажигании на нем должно быть 12 В. Напряжения нет = нужно искать обрыв провода или окисленный контакт между блоком предохранителей и разъемом лягушки. Напряжение есть = закорачиваем черный провод с серо-белым из того же разъема жабки.
4. Снимаем пластик возле левой ноги водителя. В большом квадратном разъеме находим контакт №5. Один щуп в разъем с мамами на 5-ый контакт, второй на массу кузова. Включаем зажигание. Напряжения нет - оборван серо-черный провод от лягушки до этого разъема в салоне. Напряжение есть = следующий пункт.
5. Оставляем тестер на месте в салоне (пункт 4). Одеваем провода в разъеме на лягушку в КПП на место. Включаем заднюю передачу. Включаем зажигание. Напряжение тестер не видит = меняем лягушку или ищем, почему она не работает (не достает ножка). Напряжение есть = одеваем разъем на место и следующий пункт.
6. Открываем заглушку возле правого фонаря. Достаем разъем. Один щуп тестера на серо-черный повод, второй на массу. Включена передача задняя и зажигание. Напряжения нет = проверяем разъем возле левой ноги водителя, пошатывая его смотрим не появилось ли напряжение на заднем фонаре. Напряжение не появилось = ищем обрыв от разъема в салоне до разъема на фонаре. Напряжение есть = следующий пункт.
7. Проверяем тестером в режиме прозвонки наличие массы на коричневом проводе в разъеме фонаря. Хотя если работают стопы и габариты, то не обязательно этого делать. И проверяем целостность платы фонаря и лампочки. После такой проверки должно все работать 100%. После чего собираем разъемы и пластик в салоне и багажнике.

Ну а как подключить тебе теперь левую сторону и сохранить еще и задние ПТФ мы поговорим позже. 

[Nero_AF]

вай-вай-вай, какие задние ПТФ. Там же у меня уже фонарь заднего хода. Дополнительных фар я ещё не устанавливал(но буду), примерно как и ты наверное - мне понравилась идея)

[zom81e]

Из разговора по скайпу.
Выяснилось, что проблема не просто в не светящейся лампе заднего хода, а в том что она до этого постоянно светилась. И на серо-черном проводе есть постоянные 12 Вольт.  Колхоз на борту!!! 

[Black_Shaman]

Юра, в тебе ж можна поставити зх на 2 сторони, давай нічого не вигадуй поки, будемо стойки міняти я гляну. Ти на калині не будеш? Цікаво почому у нас такі вкладиші

[Nero_AF]

Итого, я случайно нашёл непонятку. Лампа заднего хода горит постоянно при заведённом моторе! Просто включить зажигание недостаточно. Нужно завести мотор. Тогда на на плюсовом контакте фонаря появляется прыгающий вольтаж - от 5 до 9 вольт, постоянно скачет. Прозванивал всю ветку - ну непонятно откуда идёт вольтаж на этот провод! Единственная странная хрень в моей проводке - это группа контактов в виде бочечки. Надо её к чертям собачим обрезать и какую-то другую клемму зафигачить. А то я эту бочечку разъединял-соединял пару раз(а там всё ппц закисшее) и не мог завестись. Замечал, что на плюсовом проводе, который идёт на замок зажигания аж... 3 вольта! А вот дёргаем тут бочечку, сильнее сжимаем и... снова 12 и можно заводиться и ехать.
Вот снял сначала видео, потом уже делал расследование.

https://www.youtube.com/watch?v=xoNapuLaZRI

[Nero_AF]

4. Снимаем пластик возле левой ноги водителя. В большом квадратном разъеме находим контакт №5.

хороший, мануал, я сохранил перед тем, как лезть туда, но есть одно мааааааааленькое "НО". Как найти 5й контакт?))) там абсолютно нету маркировок. И где 5й а где 15й непонятно. Пришлось разбирать весь тот блочок контактов и по цвету проводов и методом тыка производить поиск нужного проводка.