Opel Kadett E, 1.2 — Буцефал

[Yura_new]

От тазика не нужно.Это очень редкий повторитель поворота. Их ставили на кадеты в Голландии. Я этой зимой снес одного своего влетев в кусты. И теперь нигде не могу найти такого же. 

[Миха]

     то есть, это оригинальные поворотники? 
моя машина как раз из Нидерландов

[Миха]

олег то есть olls... и у тебя отличился ? а что с барбюсом? мне вроде накрутил. да вроде пока нече.а главное почти шара. 20грн отдал. на 5 литрах 56 км проехал дальше не стал екскреминтировать .

не знаю, как он тебе за 20 гривен сделал... с меня взял 240 и после этого жрёт, как оказалось, много.
вот заменю трубку топливную и посчитаю еще. Проблему еще в том вижу я, что показывает спидометр больше надо чем. Целых 6 км/ч на. Определить сложно мне реальность

[st.hairy]

не знаю, как он тебе за 20 гривен сделал... с меня взял 240 и после этого жрёт, как оказалось, много.
вот заменю трубку топливную и посчитаю еще. Проблему еще в том вижу я, что показывает спидометр больше надо чем. Целых 6 км/ч на. Определить сложно мне реальность

на барбюса за настройку карба взяли 20 грн. зажигание, выхлоп и холостой крутил.

[Yura_new]

    то есть, это оригинальные поворотники? 
моя машина как раз из Нидерландов

Да а моя из Голландии, тоже один только поворотник есть а второй, сбытий год уже нигде найти не мог. И тему создавал что куплю такой - никто не ответил.

[Миха]

Да а моя из Голландии, тоже один только поворотник есть а второй, сбытий год уже нигде найти не мог. И тему создавал что куплю такой - никто не ответил.

Юр... сожалею, о том, что ты разбил повторитель:( не знаю, что меня удержало от того, чтобы просто выкинуть мои повторители... так что, всё, что я могу сделать для тебя, так это послать то, что осталось от моих. Ты смог бы, при желании, восстановить себе повторитель поворотов. Когда машинка досталась мне, правый был почти разбит, а левый был треснут.

Вот фото того, что имею:

[Миха]

Hella, made in Germany

[Yura_new]

Да нет спасибо, буду искать целый - если найду где их можно больше взять - тебе напишу.

[Миха]

Да нет спасибо, буду искать целый - если найду где их можно больше взять - тебе напишу.

Я буду бесконечно благодарен, если найдёшь

[Миха]

На неделе заменили масло в коробке передач. Слили 400 грамм чёрнючей жижи   и залили розовое оригинальное масло GM
Коробка стала работать немного плавней, однако гул подшипника вторичного вала пропал не полностью...

Потрачено: 200 гривен на два литра масла GM.
Куплено у одноклубника ice boy. У него в Луганске есть чудный автомагазин с демократичными ценами



Сегодня имела место быть эпопея с ходовкой:)
Были установлены:
 * Шаровые опоры Ruville
 * Рулевые наконечники Ruville
 * Пластиковый "сухарик" на "бинокле" рулевой рейки
 * Тормозные суппорты Delco системы АТЕ и вентилируемые диски.
А также я временно решил проблему с гудящей **** печкой Накапал моторного масла на обе втулки скольжения. Молчит пока, собака драная

Шаровые
Начали с того, что VERKA мастерски жестоко расправился с заклёпками шаровых опор. У меня еще стояли родные шаровые, родом из далёкого 86-го... Отслужили верой и правдой.
Начал сверлить маленьким сверлом, постепенно увеличивая диаметр до тех пор, пока заклёпки не оказались полностью высверленными, и шаровая вышла из рычага.



Далее были установлены новые шаровые. Красивые и блестящие.
В комплекте шли три болта, гайки и шайбы, а также главная гайка, которая удерживает шаровую опору в ступице.
К слову, все гайки имеют фторопластовые шайбы внутри, то есть, в стопоре больше нет необходимости: когда такая гайка затягивается, она сама никогда в жизни не открутится. В целом, в комплекте есть всё, что нужно для того, чтобы установить опору.



Далее поставили рулевые опоры. Долго и нудно мучались с двухсторонней шпилькой с разнонаправленной резьбой. Видимо, рулевые не менялись испокон веков, и там всё нафиг залегло  
Всё закончилось тем, что пришлось снять рулевые тяги и откручивать наконечники двумя газовыми ключами с помощью недюжинной богатырской силищи и изрядной доли отборных трёхэтажных от VERKA В итоге упёртая шпилька поддалась шквальному напору матюков и тракторному крутящему моменту, но напаскудила напоследок, слизав всю резьбу шпильки    Пришлось идти к токарю и проходить резьбу на станке.



Вот так выглядят новенькие рулевые наконечники:



Следом поставили "сухарик" на  "бинокль" в рулевой рейке. Мой стёрся и из-за этого рейка начала болтаться и тарахтеть.
Вот так выглядел старый:



А так — новый:



Суппорты пришли!   Витя maxmyd (огромная ему благодарность!) прислал отличные суппорты с дисками и хорошими колодками  
Поставили и прокачали тормозной жидкостью АТЕ. Смотрится так:



Потрачено:
   * 325 гривен на шаровые и рулевые, 25 гривен за оригинальный "сухарик" GM (куплено у одноклубника ice boy)
   * 450 гривен за полный комплект суппортов, дисков и колодок (куплено у одноклубника maxmyd)
   * 120 гривен — работа

[yssyriec]

Суппорта  ,у самого такие.

[Миха]

Суппорта  ,у самого такие.

Угумс:) Только пока не притёрлись, да и недопрокачаны малёха (тормозной не хватило), поэтому тормозов почти нет
Сегодня доделаем — будет бомба.

[Миха]

Сегодня были с VERKA на подъёмнике.
Он поменял диск сцепления и долил масла в коробку.

Машина при этом выглядела как-то так:

[Миха]

Также поднимали и моего седана. Допрокачали тормозную систему — выпустили воздух и поставили резиновые колпачки на штуцеры суппортов и задних тормозных цилиндров. Чтобы не забивалась грязюка
Тепёрь я за них спокоен. Колпачок выглядит почти так (это запасной, у меня другие немного: горлышко уже, надевается плотней):



Поменял накладки педалей (внизу старые):



Типа: "мама, я опять летал на подъёмнике"

[Миха]

Вчера Игорь VERKA с моей моральной поддержкой врезал мне цифровые часы с Нексии   Осталось только подключить проводку под них:)



Потрачено: 30 грн. за часы (куплено у Вити maxmyd)