Ребята, объясню тогда популярно я.
ТАЗовский датчик
маломощный и выгорает буквально через месяц на Кадете, так как он предназначен под реле. Опелевский родной датчик, мощный, там контакты огого. Реле ему нафиг не нужно! А может немцы его просто забыли при разработке?
Теперь с точки зрения верятности.
Какая система быстрее сгорит? Там где 1 слабое место (датчик)? Или 2 - датчик и реле?
А чем чревата поломка это цепи? Правильно - капремонтом!
Ну вас не трогать, вы ещё и на подсветку номера реле повесите...
