проблема с сигналом

[Serij Volk]

я так понял, что здесь имеем проблему маленького городка? сам часто не могу много найти у себя в "деревне". в любом случае, если хотите заняться проводкой, надо хорошенько запастись всякимм мелочами. спросить можно и у нас, а вот купить... может на рынке есть точка для радиолюбителей? или хоть иногда вызжаете в рай- или областной центр?

самое оно,просто чтоб купить,нужно знать что нужно купить,какой мощности и какого вида..

[zom81e]

самое оно,просто чтоб купить,нужно знать что нужно купить,какой мощности и какого вида..

У меня по плану сейчас детюнингизация авто. Сниму спойлер. Еще пару дел есть. Через пару часов освобожусь и подробнее все напишу. 

[Igor_]

Магазин радиотоваров.
- Здравствуйте, нужны выпрямительные диоды с номинальным током не менее 5 А.
- Добрый день, вот эти в пластиковом корпусе Iпр = 10 А, Uобр =1000 В по 2 грн. за шт?
- Заверните 10 штук, спасибо.

К чему это я? К тому, что в этом случае можно не заморачиваться с поиском справочника, лучше открыть карту и посмотреть дорогу к ближайшему магазину радиотоваров.

[Раздуплин]

вобщем сделал сегодня наконец-то подсветку для ног. завел провод "+" от аккума через дренажное отверстие потом долго мучился чтоб провести его в отверстие для антенны, все там заделал. сделал через 2 предохранителя по 15А думаю должно хватить. вобщем выложу позже фото что да как. пришлось немного намудрить, но главное что все получилось ))

[dalv]

15 Ампер предохранитель очень большой для подсветки, там 5 А.много. А для чего два предохранителя? Проще провод из моторного отсека провести в салон через отверстие в моторном щите между тросиком спидометра и тросом сцепления, там резиновая заглушка стоит. У меня так было. Я через него жгут из 7-8 проводов протянул, там и + от аккум. и противотуманки, доп. свет, провод на концевик сигналки,и еще что -то.

[SHREK@]

15 Ампер предохранитель очень большой для подсветки, там 5 А.много. А для чего два предохранителя? Проще провод из моторного отсека провести в салон через отверстие в моторном щите между тросиком спидометра и тросом сцепления, там резиновая заглушка стоит. У меня так было. Я через него жгут из 7-8 проводов протянул, там и + от аккум. и противотуманки, доп. свет, провод на концевик сигналки,и еще что -то.

Вот я об этом и писал выше, так намного проще.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=54055.msg758012#msg758012

[zom81e]

Зачем два предохранителя по 15 не понятно. Одного хватило бы и на подсветку и на все остальное, что на этот провод подцепишь. Ну давай фото и рассказывай-показывай, что сделал, как работает.

[Раздуплин]

вот такие вот дела. провода доставал чтобы сфоткать. так все красиво, ничего не видно, долго мудрил чтобы их спрятать. 2 предохранителя это я просто перестраховался. один кинул прям возле клемы на случай если замкнет в районе дренажного отверстия-крыла, второй уже на приборы.

[zom81e]

Зря ты 2 предохранителя поставил. Есть золотое правило цепи. Чем меньше звеньев, тем более надежно. С чего проводу замыкать возле ввода в салон? Там наоборот надо все делать как можно герметичнее.
С фишкой придумано интересно. Это ты для всяких-разных девайсов кинул? Хотя тоже немного лишнее. Можно просто было, как у тебя, несколько проводов в одну клемму на предохранителе и все. Зачем эта фишка? Лишнее соединение получается. Единственное ее применение в том, что можно все дополнительное сразу выключить нафиг. Хотя аналогично выдернув предохранитель получается тоже самое.
Кстати, продаются такие блочки под предохранители с закрывающимся колпачком. Думаю, эту вещь было бы рациональнее использовать. Там контакты хоть немного защищены от корозии и прочего.
Ну в прочем сделал, да и ладно. Тебе нравиться, работает, как хотелось - вот и славно.

[Lukreziy]

А мне кажется, что ТС правильно все сделал, ОСОБЕННО то, что предохранитель поставил возле самой клемы аккумулятора. Расстояние от источника питания до предохранителя должно быть минимальное, т.к это незащищенная область. Плюс разъем, который можно в случае необходимости разъединить и подключить к нему то, что нужно уже не раскручивая/разрезая провода где-то далеко и глубоко под торпедой (как это обычно бывает ). Второй предохранитель - это, конечно, лишнее, но на небольшой нагрузке не повлияет, тем более, что он, как я понял, будет стоять в салоне, и окисляться контакты на нем не должны.

[Раздуплин]

Зря ты 2 предохранителя поставил. Есть золотое правило цепи. Чем меньше звеньев, тем более надежно. С чего проводу замыкать возле ввода в салон? Там наоборот надо все делать как можно герметичнее.
С фишкой придумано интересно. Это ты для всяких-разных девайсов кинул? Хотя тоже немного лишнее. Можно просто было, как у тебя, несколько проводов в одну клемму на предохранителе и все. Зачем эта фишка? Лишнее соединение получается. Единственное ее применение в том, что можно все дополнительное сразу выключить нафиг. Хотя аналогично выдернув предохранитель получается тоже самое.
Кстати, продаются такие блочки под предохранители с закрывающимся колпачком. Думаю, эту вещь было бы рациональнее использовать. Там контакты хоть немного защищены от корозии и прочего.
Ну в прочем сделал, да и ладно. Тебе нравиться, работает, как хотелось - вот и славно.

да фишка для разных девайсов типа датчик зарядки, тройной прикуриватель и т.д. Предохранитель возле аккума стоит потому что я стремаюсь. в дренаже влага постоянно будет мало ли провод перетрется (хоть я и одевал резиновую трубку в местах где он может перетереться) да и вобще на всякий пожарный. я не думаю что от этого будет хуже. второй предохранитель спрятан за "бородой" не думаю что он будет окислятся.
Помнится ты говорил о вежливой подсветке. можешь скинуть топик с ней? )

[zom81e]

А мне кажется, что ТС правильно все сделал, ОСОБЕННО то, что предохранитель поставил возле самой клемы аккумулятора. Расстояние от источника питания до предохранителя должно быть минимальное, т.к это незащищенная область. Плюс разъем, который можно в случае необходимости разъединить и подключить к нему то, что нужно уже не раскручивая/разрезая провода где-то далеко и глубоко под торпедой (как это обычно бывает ). Второй предохранитель - это, конечно, лишнее, но на небольшой нагрузке не повлияет, тем более, что он, как я понял, будет стоять в салоне, и окисляться контакты на нем не должны.

Предохранитель возле АКБ - это правильно. Это я не правильно прочитал. Подумал, что у самого отверстия в салоне стоит.  
Смысл разъема? У него 4 контакта. Что с разъемом, что просто разводка на 4 провода с клеммами. Это ничего не поменяло, кроме лишних трат. Это если бы поставить клеммник на 10-20 контактов. Типа такого как на фото (первое что нашел в интренете, это немного не то).
Вот тема про диммеры (подсветка салона). http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=18313.0

[Lukreziy]

Как по мне, такой клеммник нужно как-то закрепить. А крепить придется в не очень удобном месте, так как его не должно быть видно в автомобиле. А потом, если придется туда подключать что-нибудь, то снова лезть в невидимое-неудобное место, да еще и с отверткой, чтоб завернуть в клеммнике винты, то это не камильфо  

[zom81e]

Как по мне, такой клеммник нужно как-то закрепить. А крепить придется в не очень удобном месте, так как его не должно быть видно в автомобиле. А потом, если придется туда подключать что-нибудь, то снова лезть в невидимое-неудобное место, да еще и с отверткой, чтоб завернуть в клеммнике винты, то это не камильфо  

Я не настаиваю именно на таком клемнике. Да и этот можно с легкостью в коробочку заключить, а коробочку за бородой зафиксировать с запасом проводов. Коробченку зафиксировать так, чтобы ее легко можно было оттуда достать. И фсё. В общем здесь, как у кого фантазии хватит. Моя комплектация позволяет залезть под торпедо, если я захочу что-то подключить. Да и не лазить же туда каждые 3 дня. Просто ТС подключил на одну клемму 4 провода, которые потом через фишку превращаются в те же 4 провода только с клеммами. Не проще ли 4 провода обжать клеммами и также напрямую соединить с притянутым плюсом? Вот к чему я веду. Опять-таки, ему нравиться, что еще тут говорить...

[Lukreziy]

Эт точно. Каждому своё. Главное, чтобы это было продумано, надежно и безопасно.