Глохнет на гарячую

[Roman 22]

легче сказать чем сделать...работа прет косяком-с этими праздниками завал полнейший

Что люди кофе перепили

[K0sty@n]

Если бензонасос мозг парит, то машина теряет тягу, а потом глохнет, а если комутатор, то или сразу глохнет или троит, а потом глохнет.

[monia]

Что люди кофе перепили

с праздниками в стране переборщили...

[zom81e]

Нет не кипит больше робочой.зажигание родное 13нб пиербург 1б глюк етот не постояный но иногда при нагреве глохнет и не заводиться пока не остынет

У меня было похожее. Правда не глохла она у меня, а просто не заводилась на горячую. Воду лить, я считаю, не есть правильным. Стенки там тонкие, не дай бог поведет или еще что. + пары могут попасть через какую-то щель в сам трамплер. Более правильно: заглох, сними крышку трамплера, и охлади сам коммутатор. Поставь все на место и пробуй ехать. Есть еще вариант. На днях в другой теме Gosha писал http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=37390.msg707752#msg707752.
В этой же теме есть интересное предложение борьбы с перегревом коммутатора, только пока оно не воплощенно в жизнь. В общем почитаешь.
В любом случае симптомы, как по мне, указывают на куммутатор. Мой тебе совет разжиться запасным рабочим и возить его с собой. У меня прошлое лето было веселым с этими коммутаторами. Моя история также в той теме описана. Удачи. 

[Roman 22]

Да еще проверь на горячую на явность искры если нет, дело в системе зажигания   

[zom81e]

Да еще проверь на горячую на явность искры если нет, дело в системе зажигания   

Так если коммутатор сдох, то и искры не видать. Кстати, вспомнил еще один симптом умершего коммутатора. Когда она у меня на горячую не заводилась, то при крутящем стартере стрелка тахометра мертво лежала в нулевом положении. При нормальном поведении, когда стартером двигатель крутишь, стрелка тахометра адекватно должна отображать обороты.

[Roman 22]

Так если коммутатор сдох, то и искры не видать. Кстати, вспомнил еще один симптом умершего коммутатора. Когда она у меня на горячую не заводилась, то при крутящем стартере стрелка тахометра мертво лежала в нулевом положении. При нормальном поведении, когда стартером двигатель крутишь, стрелка тахометра адекватно должна отображать обороты.

А если нет Секрет прост не возникали импульс из катушки зажигания сигнал на тахометр Да и ище может бить неисправность также в катушке индуктивности при нагреве в обмотке происходит расширения и обрив цепи  но ето легко проверить надо читать тему Как проверить косммутатор.

[Kadett 1.3]

Спасиба за советы. По поводу тахометра у меня  его нет.

[zom81e]

Спасиба за советы. По поводу тахометра у меня  его нет.

Таки можно внешний втыкнуть? По-моему это не проблема. Там один провод задействовать надо, если я не ошибаюсь. Но спросить надо у более бывалых. Просто как вариант диагностики это - один из несложных.
Не забудь отписаться, когда решишь. Аудитория ждет.

[Kadett 1.3]

Может проблема в люфте етой хрени ?

[zom81e]

Может проблема в люфте етой хрени ?

Вот это и есть так называемый датчик Холла (хотя это не совсем правильно). Люфтить конечно он так не должен. Под замену. Тем более, что он не дорогой. Но не он является причиной такого поведения. Скорее это - есть первопричина из-за которой что-то (повторюсь:скорее всего коммутатор) вышел из строя. С таким люфтом, мне кажется, двигло должно троить, стучать пальцами, глохнуть в крайнем случае, но не зависимо от температуры. Хотя при вращении датчик должен стать в одном крайнем положении, так что скорее всего дело не в нем. НО ЕГО МЕНЯЙ!!!

[ХАТАБЫЧ]

А если нет Секрет прост не возникали импульс из катушки зажигания сигнал на тахометр Да и ище может бить неисправность также в катушке индуктивности при нагреве в обмотке происходит расширения и обрив цепи  но ето легко проверить надо читать тему Как проверить косммутатор.

Невсегда комут вылетает резко-как лампочка Ильича.
Если скачки напряжения незначительные -то может комут доходить до полного сгорания еще пару месяцев.
А так раз в месяц заглохнет ,
потом будет раз в неделю ,
потом раз в день,
потом сделает харакири.

[zom81e]

Невсегда комут вылетает резко-как лампочка Ильича.
Если скачки напряжения незначительные -то может комут доходить до полного сгорания еще пару месяцев.
А так раз в месяц заглохнет ,
потом будет раз в неделю ,
потом раз в день,
потом сделает харакири.

У меня как раз сгорал как лампочка Ильича. Без предупреждений. Это если его перегреть. Ездишь, ездишь, потом утром завелся хорошо приехал, куда надо, порешал быстренько, что надо, сел возвращаться обратно, заводиться, а она как вкопанная.

[ХАТАБЫЧ]

У меня как раз сгорал как лампочка Ильича. Без предупреждений. Это если его перегреть. Ездишь, ездишь, потом утром завелся хорошо приехал, куда надо, порешал быстренько, что надо, сел возвращаться обратно, заводиться, а она как вкопанная.

Небуду с вами спорить и чтото доказывать.
Сказал свою версию проблемы с которой сам столкнулся на своем  Кадике с обьемом 1,3NB а  проездил я на нем  больше 12 лет ,и провозил он меня около   700 000 примерно.

[zom81e]

Небуду с вами спорить и чтото доказывать.
Сказал свою версию проблемы с которой сам столкнулся на своем  Кадике с обьемом 1,3NB а  проездил я на нем  больше 12 лет ,и провозил он меня около   700 000 примерно.

Аналогично. Спору не бывать. Я так понимаю коммутатор на 1,3НБ - веселая штука и часто-густо может подвести.  ни грамма не жалею, что случайно купил и вожу теперь запасной.