Белый Wervolf

[Ruslan Nikolaevich K7]

Весь машинко прикольный!

Та то и так понятно  а кенгуру прикольная 
Кстати Влад, ты говорил о 20-ти страницах....(гы) еще с 20ку будет флуда тип этого

[zom81e]

Та то и так понятно   а кенгуру прикольная  
Кстати Влад, ты говорил о 20-ти страницах....(гы) еще с 20ку будет флуда тип этого

Да, я раньше старался и просил, чтобы ответы были ближе к теме. У меня особо не флудят. Живу относительно в глуши. Одноклубников вокруг мало. В городе нет вообще. Лично мало с кем знаком из наших УККовцев. Так что записей подобно тех, что в ваших бортовиках, связанных с личными встречами у меня раньше было мало.  

Кенгуру прикольная...  

Кенгурятник остался от прошлых владельцев. Пока не снимаю по нескольким причинам. 1 - отверстия в бампере. Пока возможности заменить бампер или правильно заполнить/заглушить их нет. 2 - он неплохо защищает бампер и двигатель от встречи с бардюрами, кирпичами и прочими "приятностями" на дороге. 3 - он добавляет вес на переднюю ось, а значит и управляемость слегка. Но последнее это теория и так просто написано, чтобы был таки 3-ий пункт.   В общем пока обдумываю будущую стилистику авто и рассчитываю, готовлюсь к затратам на ее воплощение. До этого более важно и нужно было привести техническое состояние до нормального.

[Ruslan Nikolaevich K7]

На правах АПА 
Вот скоро доживешь до такого ---

ТЕХНОЛОГ про верочку 

Сделал страховку в Оранте - 500 грн.
Вспомнил, что после дождя было мокро в багажнике с левой стороны. Причину нашел быстро: не была вставлена трубка слива воды с люка в посадочное место в кузове.
Так же вспомнилось, что когда менял люк, то продувал изнутри все сливные шланги, задний правый продувался не очень. Вытянул его в багажнике с посадочного места, продул: к люку свободно продувается, значит засорился сам слив в кузове. Отверткой пошевелил - так и есть, был забит.
В общем по мелочи поремонтировал  Смеяться
А, еще залил воды в омыватель лобового, кроме концентрата добавил пару капель антидождя - интересен эффект... Долил масла в двигло (очень сильно сопливит прокладка, скоро менять буду).
Почистил коврики, вытер пыль в салоне, нашел в багажнике остатки полироля для пластики и пустил его в дело))))

[zom81e]

На правах АПА 
Вот скоро доживешь до такого ---  

Ну это уже очень серьезно. Только врятли до таких тонкостей дело дойдет.
Кстати, все дренажные шланги люка я повыводил за пределы кузова. Выше об этом заметка есть. Теперь нужно только обзавестись хорошим тросиком для их чистки/профилактики. По прокладкам тоже отдельная тема. Долго терпел их сопливость, а потом обзавелся динамометрическим ключом. Установил по-книжному. Сухо. В общем хоть до опыта Технолога мне еще далеко, зато у меня каждое действие - целая история. 
А вот про омывайку и пыль в салоне, это конечно Сергей отжигает.

[Technolog]

 

[zom81e]

Выявил особенности работы датчиков и показометров на панели приборов.

Но сначала по закону моего жанра легкое вступительное слово.

На выходных нужна была автомобилька. Пошел в гараж. Поднял капот, накинул клемму на АКБ, провел типичный внешний осмотр, глянул на уровень техжидкостей. Все в норме. Запустил ЗАЗовский насос для наполнения топливной системы, и... И потек бензин на впускной коллектор. Хваленный дорогой топливный шланг за год рассохся, попускал трещины. Я же при переустановке  карбюратора его немного потеребил. Вот и потек, зараза. Ну да ладно. Особых то проблем это не создало. Снял корпус воздушного фильтра. Отпустил хомут. Отрезал поврежденный участок шланга. Одел все на свои места. Все отлично, чисто, сухо. Ключ на старт и в путь.
На следующий день привез родителей от родственников. При выходе мать констатировала факт необычного запаха возле автомобиля. На это я геройски заявил: "Это где-то у кого-то... У нас все нормально". А не нормально, из под правого крыла кубарем валит то ли дым, то ли пар. Ужахнулся я. Подумал, что хваленные безотказные суппорта АТЕ горят уже. Все оказалось намного проще. И что вы думаете? Правильно, снова шланг. Правда на этот раз уже не топливный, а тот который идет на подогрев карбюратора. Кличем соседа на помощь. Едем в магазин, покупаем антифриза пару литров. Аналогично отрезаю кусок шланга, перетягиваю хомут, доливаю охлаждайку. Проверяю на предмет течи - все отлично. Вытаскиваю поливной шланг, сую под капот и струей воды смываю остатки антифриза с двигателя, рулевой рейки, штанов выхлопной и прочих мест. Жду пока все высохнет. Ключ на старт и в путь. Приезжаю домой. По-хозяйски с громкой музыкой паркуюсь у самого подъезда. Выхожу с машины... Парит... Снова парит из под правого крыла. Я опять туда. Тот же шланг. Почти "срезало" по краю штуцера на карбюраторе. Грубо говоря, на те же грабли наступил. А все из-за спешки и не внимательности. Почему было сразу не осмотреть шланг и увидеть, что он первые 3-4 см потрескался? В общем отрезал весь бракованный кусок. Повторил всю для меня уже знакомую до боли процедуру. Тьфу-тьфу-тьфу. Сегодня все сухо. Но шланги таки надо менять в ближайшем будущем.

После выявленной утечки начал вспоминать, что меня как-то заинтересовал один вопрос. Заметил, что вечером ставлю автомобиль и смотрю на уровень в баке. На утро, через день, через неделю уровень на 1-2 литра меньше. Ну не сливает же кто-то, правильно? Когда увидел течь топлива на коллектор, подумал, что была утечка бензина. Но стоп... Разница в показаниях была при неподвижном авто. Поразмыслил. Пришла в голову такая идея. Показометр весьма инерционный. Это сделано, чтобы стрелка не прыгала на каждой кочке, как у меня в москвиче да и прочих "отечественных" автомобилях. Если для него столь несущественна разница в баке на кочках, то и уходящий уровень в баке тоже сразу на нем не отобразится. То есть бензин в баке заканчивается слегка быстрее, чем опускается стрелка. А когда показометр нагревается после простоя - уровень уже более достоверен.

Дальше. После того как карбюратор и коллектор были испачканы антифризом сегодня заметил, что показометр температуры двигателя стал вести себя неадекватно. По пути на работу и с работы он не поднялся до обычного уровня. Меня это насторожило. А когда я услышал включенный вентилятор при положении стрелки четко по середине шкалы однозначно понял, что с ним что-то не так. Но факт жужжания карлсона свидетельствовал, что система охлаждения исправна. Поехал ставить авто в гараж. Снял клемму с датчика. Не долго думая, взял вату и ортофосфорную кислоту. Почистил. Поджал клемму, одел на место. Все выровнялось. Оказывается банальный налет грязи и прочего на контакте так влияет на работу прибора. Так что добавил еще один пункт в свой профилактический лист.

[SHREK@]

Топливную шлангу купи в магазине запчастей к с/г технике, силиконовую прозрачную, там много разных диаметров, можно выбрать. Я так сделал после того, как поменяный на новый резиновый шланг потрескался через месяц, а на этих уже два года полёт нормальный, и в прозрачном видно топливо и пузырьки. если они есть.

[Ruslan Nikolaevich K7]

ДА, во история...такими успехами до протирки пыли-еще далеко 

[zom81e]

Топливную шлангу купи в магазине запчастей к с/г технике, силиконовую прозрачную, там много разных диаметров, можно выбрать. Я так сделал после того, как поменяный на новый резиновый шланг потрескался через месяц, а на этих уже два года полёт нормальный, и в прозрачном видно топливо и пузырьки. если они есть.

Я твои слова помню еще с прошлых разговоров про топливные шланги, электронасосы, клапаны и прочее. Кстати, первая мысль, когда начал устранять утечку, как раз и была про переход на силиконовые прозрачные шланги. 

ДА, во история...такими успехами до протирки пыли-еще далеко 

Так в том то и дело, что из-за моего желания покрутить гаечки и довести кадетт до какого-то виртуального своего идеала привела к этой истории. А так наверное ездил бы себе еще несколько лет и только тряпочкой пыль протирал, так нет - надо ж карбюратор переустановить, настроить, поэксперементировать. 

[I-GOR]

По поводу вечерних и утренних несовпадений показания стрелки бензинометра то у меня тоже так.

[SHREK@]

А как по такой шкале можно заметить разницу в 1-2 литра? На сколько литров у вас баки? НИИИИПАНЯТНА!

[zom81e]

А как по такой шкале можно заметить разницу в 1-2 литра? На сколько литров у вас баки? НИИИИПАНЯТНА!

Ну когда я ездил часто и много, то у меня меньше 1/4 в баке не было. Не допускал я такого. Сейчас времена не лучшие. Частенько доезжаю до красной зоны. Она весьма короткая и увидеть на ней несходство утром и вечером весьма просто. Я не говорю, что конкретно литр или два, я обращаю внимание просто на меньший показатель уровня после стоянки.

[SHREK@]

А, понятно, а у меня барахлит ДУТ, так я стараюсь, чтоб бак всегда под завязку был. Ну если до 5 литров выкатал, то не сразу доливаю, а если больше, то в гараж только через АЗС, и до отсечки.
Сегодня, например, через температурные расширения бензина высчитал расход по трассе 4л/100км  Я думаю, вечером бак остынет, то пару литров еще влезет, а сразу не докумекал, то пытался запихнуть в бак больше и орал на заправщика, что он не умеет заправлять, так как после пробега в 100 км в бак запихал только 4 литра.

[zom81e]

Хотел на этих выходных сделать день кадеттовода для себя, то есть посвятить себя-любимого своему любимому автомобилю. Не вышло. Жена уже начинает ревновать меня к нему. Решил не накалять обстановку.
Этот пост будет состоять из двух частей.
Часть 1. Последние новости о нынешнем состоянии дел.
Плоховато. После переустановки карбюратора и разрыва топливного шланга, видать, позабавились каналы. Сначала убежал стабильный холостой ход. Ну это привычное дело для солекса после манипуляций с ним. Исправил я это быстро. Но, видать, соринка где-то переместилась. Теперь появились провалы про трогании и интенсивном разгоне. А значит нужно еще раз устроить карбюратору глобальную чистку и регулировку. Застучала левая передняя стойка. Точнее постукивала она на резких ямках уже давно. А с последних пор удары участились. Запускать не буду. Уже лежат сайлентблоки рычага. На всяких для запаса закажу и шаровую. Цены то у нас неумолимо идут вверх, а рано или поздно такие вещи пригодятся (с нашими то дорогами скорее рано). В связи с образовавшейся паузой в общении с кадеттом решил подойти к его ремонту/модернизации еще более основательнее. Для ускорения работ у улучшения условий их проведения решил обзавестись еще специснтрументом. В частности хочу заиметь такие вот:
съемник сайлентблоков

съемнк шаровых/рулевых наконечноков для ланоса

Так вот первый подписан, как съемник для классики (ВАЗ, я так понял). Может кто пользуется таким, или есть опыт общения с жигулями. Не скажите применим ли такой инструмент в кадетте? По второму также вопрос. Он не слишком хлипенький, как скажете?

Часть 2. Планы на следующие выходные.
О-о-о-о как их много. Начну по порядку:
1. Чистка и настройка карбюратора + замена шлангов к карбюратору на ПВХшние (силиконовые прозрачные). Для этого уже приобрел ремкомплект 21083 со славного города Димитрова - родина ДААЗа, очиститель карбюратора, 5 м шланга ПВХ 8 мм.
2. Замена расходников, которые вызывают стук левой передней стойки. Нужно еще доработать стяжки пружин, докупить шаровую и съемники.
3. Провести еще один этап доводки проводки под капотом. Повысим ее феншуйность/надежность/удобство.
4. Установить реле на вентилятор радиатора с новым алгоритмом работы. Нужно еще поискать разъемы к вентилятору и датчику включения, чтобы не резать родную проводку. Да, еще купить кнопку для дублирования управления из салона и провода.
6. Установить веерные форсунки. Нужен полныйустанвочный комплект. Предполагаемый бюджет 50 грн.
7. Установить кнопку управления вторым бензонасосом. Над этим еще думаю, что и как лучше сделать.
8. Попробовать реанимировать накладку ГСИшного руля, любезно предоставленного мне нашим одноклубником Андреем SHREK@ в рассрочку. Андрей, у меня сегодня ночью появилась идея, как это можно сделать.  . Если все удастся, то и поменять бублик на ништяковый.

Ого как много. Сам не ожидал. Успею ли я все это за один день? 

[Alex24]

 Даа, вот это напланировал
 У меня с кадетом не получается загадывать, он почти всегда при ремонте делает сюрпризы)) от которых ремонт затягивается...
 Для установки веерных форсунок запасись сверлом на 16 (можно и меньшим, но больше плясок и мне кажется сверлом на 16 поаккуратнее получится) сопледав желательно ну и главное для регулировки форсунок нужен спец ключик. Я как поставил, лупашили на место парковки дворников)) и лучше не пытаться настроить иглой или отверткой - можно испортить форсунку, я так одну немного подпортил(