Вырвал крепление рычага

[Pashel`]

Да, доступ к объекту многое упрощает. Я уже как к эпосу отношусь к рассказам о кадетах с родным, целым и не варившимся днищем


Дополнено: 13-12-2009, 19:33:56
Вот и мои фтосессия и слайд шоу:

[Майкл]

надо варить чтобы латка залазила на лонжерон и на м.щит.   потом в салоне расшить и вварить усилитель , квадрат, от тунеля до лонжерона,обварить весь, потом зашить обратно.  просверлить в квадрате дырки для крепления рычага.  будет надежно  и на долго.

[Pashel`]

надо варить чтобы латка залазила на лонжерон и на м.щит.   потом в салоне расшить и вварить усилитель , квадрат, от тунеля до лонжерона,обварить весь, потом зашить обратно.  просверлить в квадрате дырки для крепления рычага.  будет надежно  и на долго.

Спасибо за инфу, ещё бы фотки увидеть!
Я задницей чую, что это латка не надолго и надо бы переделать нормально, но она хотя бы даёт возможность передвигаться самостоятельно по СТОшкам и общаться, общаться...

[pivas]

У меня маленько не так.
В общем откручивали задний сайлент,один болт открутился ,а второй не, тупо провернулась гайка.
Сайлент то я сменил, но теперь у меня одна сторона затянута болтом ,а вторая заварена.Даже не знають переделывать или оставить так как есть.

[ГАВ]

В целях профилактики предлагаю свое решение. В полике под педалями  я сделал лючок для того, чтобы можно было обслужить резьбы болтов,крепящих скобу рычага. Кроме того, необходимо вычистить всю полость под поликом ( у меня там было с полведра земли, вероятно забились сливные отверстия). Затем смазать полость жирным антикоррозийным материалом (задуть). Размеры лючка произвольные, главное чтобы  был доступ. Крышку                                   прикрутить саморезами. К этому решению пришел по совету бывалых, когда не смог открутить болты крепления скобы! Потеплеет - тоже сделаю и с пассажирской стороны!

[ss]

ждем фотоотчет

[morkovka]

Да, доступ к объекту многое упрощает. Я уже как к эпосу отношусь к рассказам о кадетах с родным, целым и не варившимся днищем

у меня целое и не варившееся днище и вообще кадик,хотя с виду не скажешь

[Yarik]

Так что, из рассказов я понял, что
между поликом и днищем пустоа?
Тогда конечно лючёк - рулит...
Только поподробней, в каком месте и каких размеров?

[Sergiy]

Так что, из рассказов я понял, что
между поликом и днищем пустоа?
Тогда конечно лючёк - рулит...
Только поподробней, в каком месте и каких размеров?

и лючек зделать с замком,что б что то спрятать

[ARHIMED]

По большому счёту не вижу смысла в этом лючке.Если нормальное железо  то ни чего не будет,а если гнилое то и лючёк не спасёт.А вот усилитель изготовить,не помню где описывал Крюгер,есть смысл.И при всём желании чтоб туда добраться нужно снять ковёр и шумку.При таких работах если есть потребность можно вырезать,почистить и заварить на место днище.А по заводу там сверху ещё типа усилителя идёт метал приклееный.

[ГАВ]

 Я же писал, лючок произвольных размеров, главное чтобы он был на выходом болтов крепления скобы рычага.Болгарка работает просто. Сделал меньше - не устраивает-увеличим. Исходя из того, что по сроку давности железо нормальным в этих местах быть может с довольно малой вероятностью то через данный лючок можно усилить и честь днища, приварив пластину с отверстиями под выход вышеуказанных болтов.

[Pashel`]

Лючок рулит! Ибо будет как ревизия в канализации - поможет заантикорить и проверить состояние крепления рычага к кузову.
Всем счастливым обладателям "целых" и неваренных кузовов настоятельно рекомендую потыкать там шилом! Ибо я тоже думал, что у мну там всё укреплённое, пока не остался с кронштейном в руках см. фото выше.

[ss]

Да, доступ к объекту многое упрощает. Я уже как к эпосу отношусь к рассказам о кадетах с родным, целым и не варившимся днищем

у меня целое и не варившееся днище и вообще кадик,хотя с виду не скажешь

+ 1 кроме одного шва в области ног водителя там где дырка, и шва на заднем ланжероне

[Lavrentiy]

Товарищи, помогите советом.
Первого мая, мы с женой заправили полный бак, оформили страховку, закупиль продуктами, бросили в машину палатку и прочий экип, и дернули на Каневское ВХ.
На последнем перекрестке, на выезде из города стали на красный. На зеленый я уже толкал машину на СТО. Выпала правая полуось. Правое колесо смотрит правее левого. Окончательно дорвалось переваренное крепление правого переднего рычага. На СТО одели колечко на внутреннюю гранату. И мы потихоньку доехали домой.
Примерные цены озвучили такие:
временная подварка на месяц другой - 300 грн одна сторона
капитальная вварка нового кронштейна - 800-1000 ГРН ОДНА СТОРОНА + СТОИМОСТЬ КРОНШТЕЙНОВ

а ПОЕЗДИТЬ НАМ НУЖНО ЕЩЕ АЖ ДО ЗИМЫ. Потом будем  разбирать. Но вкидывание 3000 лишено какого-либо смысла...

[Дима]

мда...почитал,....думал, всё гораздо проще...мне в среду на поварку крепления рычага вот теперь думаю, во что мне это выльется...