Мой Кадетт 1,3 Е

[Митяй]

Заменены опорные резинки переднего стабилизатора!!!Крутилось чудо воротком через карданчик-левую опору не чем больше не достал - что бы сорвать.Дальше ключиком крутил!!!!Диаметр прута стабилизатора 20 мм!!!!

[Митяй]

 Оборвало тягу правого дворника!!Купил у одноклубника в сборе привод дворников!!Поставил!!!Или у донора стекло больше или мой кадик усох!!!Нужно укорачивать кулису на редукторе т.к перебор по повороту на обоих дворниках!!!!

[Vally]

Водительский на шлицах проверни 

[Митяй]

Водительский на шлицах проверни 

На фото два крайних положения-крути хоть как а ход больше чем стекло!!!!!!!

[AVIATOR]

На фото два крайних положения-крути хоть как а ход больше чем стекло!!!!!!!

по решетке защитной тоже бьет или не достает?!
я бы проверил рычажок с моторчика,куда тяги одеваются(пластинка с шариками)он может не в нужном положении прикручен и поэтому дворники задирает

[Митяй]

 Эпопея с дворниками продолжается!!!Причина банальна проста –при покупке мне подсунули конструктор лего!!!Сборную кулису!На водительской стороне кулиса дворника должна быть на 15 мм длиннее!!!!При одинаковом ходе и удлиненной кулисе угол поворота уменьшается и шарик шарнира должен смотреть вверх!!!

При срабатывании реле и остановке редуктора кулиса редуктора должна быть горизонтальна!!!(крайняя нижняя точка дворника)
В общем все свое вернул на место а купленное будем переделывать !!!!!

[Митяй]

 Потек радиатор печки !!Парами тосола заливает лобовое стекло-ночью ехать не реально пришлось снимать!!!Радиатор с разборки - свои 4 года он отработал!!!Пока поставлена перемычка!!!Заодно поченен тросик открывания заслонки на обдув ног!!Край кожуха троса зачищен что бы плотно входил во внутрь пластмасового наконечника и посажен на термо клей ДИСМАКОЛ!!!Теперь заслонка открывается и ноги обдуваються!!!! Главное при поклейке правиьно съорентировать пластмасовые наконечники по отношению друг к другу иначе перекрут при креплении-можно поламать!!!!
Только не понятно почему трубки радиатора диам.15 мм а штуцеров двигла 20 мм!!!!!И где брать такие переходные трубки!!!Колхозить с переходниками -лишний вес на резин. трубки!!!!Или брать на 18 мм-там натягивать а на радиатор ужимать хомутом что тоже не хорошо!!!!!

[Митяй]

Радиатор пропаян и установлен на место!!До весны думаю протянем!!!Новый то кусается!!!От 600 и выше блин!!!

[Митяй]

На диски с неизвестным диаметром  под ступицу были поточены по месту проставочные кольца с внутр. Диам.56.6 мм. Теперь дисков 10 шт.4 шт.- лето . 4 шт.- зима. 4 шт.- шиповка(на случай дождя с морозом)(еду далеко- шипы в багажник)Куплена белорусская зимняя резина. Нарезка шо венегрет -глубина протектора 9 мм и при минус 25 не дубеет. От ездил на такой 5 лет в щядящем режиме!!!С таких сугробов выбирался да и на льду мне нравится как ведет себя!!!!В общем на любителя!!!

[Митяй]

Мы греемся!!!Пока испытываем на птице!!!Дальше есть задумка одеть водяную рубашку и запараллелить с газовым котлом для протопки в слякотную погоду!!!

[Митяй]

Ну вот пришла зима и сырость.
Первым этапом было подплавление гнезда предохранителя вентилятора печки.Старый предохранитель не сгорел но вплавился-кое как его выдернул а новый вставить не удалось.Лапки контактов под углом стали.Пришлось раздеть предохранитель от пластмассы и аккуратненько утконосами вставил сначало одну лапку в контакт потом вторую-целостность предохранителя не нарушена!
Второй геморрой –отказ работы свечей при прогреве машины или 8 км. пути притом хаотичный.Менялись свечи –провода ВВ и нечего.Оказалась влага на контактах коммутатора!!!!Сушимся и посмотрим а вообще надо его поменять!!!!

[Митяй]

Моя схема зажигания!!!Пришлось раздевать жгут проводов есть скрутки-входит один цвет-выходит другой!!!Все вроде бы по схеме но смущает подкличение земли трамплера на мозги  а не на коммутотор (лапка 5-провод откушен).Собрал всю цепочку на столе плюс свеча на центр ВВ катушки .Плюс с аккумулятора на катушку вместо замка зажигания    минус -земля трамплера -контакт 2 коммутатора-корпус  коммутатора-корпус свечи.Крутанем посмотрим искру!!!

[Митяй]

Собрано зажигание на столе!!!
Крутил в трех вариантах
1-Масса с комутатора на трамплер(искра есть)
2-Масса с аккумулятора на трамплер(искра есть)
Установил на машину и началось!!!Искра есть хорошая но всеравно троит четверит и т.д
Появились скачки напруги с генератора до 19 В(светодиоды тухнут) а вообще склоняюсь к варианту перескока ремня на зуб!!!Появились выстрелы в карб(раннее зажигание хотя настроено все по старому).
Вообщем в системе зажигания полный разброд и шатание-анархия!!!!!Сегодня утром ГЕНА не скакал!!!!!

[Митяй]

Сегодня прикупил по случаю трамплер один в один с моим но с вакуумником РАБОЧИМ  и  внутри с коммутатором на 4 лапки,2 лапки на катушку индуктивности в трампе а вторые 2 контакта откушены -скорее всего они идут на катушку!!!!Эпопея продолжается!!!!

Перескок ремня проверил-версия не подтвердилась!!!Ищем дальше!!!

[Lyka]

Сегодня прикупил по случаю трамплер один в один с моим но с вакуумником РАБОЧИМ  и  внутри с коммутатором на 4 лапки,2 лапки на катушку индуктивности в трампе а вторые 2 контакта откушены -скорее всего они идут на катушку!!!!Эпопея продолжается!!!!

Перескок ремня проверил-версия не подтвердилась!!!Ищем дальше!!!

   Была   такаяже борьба  с  моим  Кадиком (кстати тоже седан и года такогоже). Перешерстил все то ,что и ты + досталось и  карбюратору.  Последнее  что я сделал , это как и ты  снял  НВ трамплер и поставил от С-ки с вакумником ( о чем ни грамма не жалею ,как по мне кадя стал немного резвей)  но кака было кака и осталось. Пречина была в головке (в моем случае) -микро трещина возле 3го целиндра ,и пока дигатель не нагреется и не перекроет э ту трещину , мотор устойчиво работать не хотел  после замены головки - шепчет. Еще глянь может подсасывает воздух между головкой и  впускным коллектором.