делаем на века

досталось сегодня рабочему ланосу. слил коричневую мачмалу в которую превратился новый антифриз. отключил радик печки и поставил кольцо вместо него. несколько раз заливал воду,грел машину и сливал коричневую мамалыгу. оставил пока воду,буду ездить и менять пока не станет чистой. потом залью антифриз. в салоне не хило воняло тосолом. решил снять радиатор печки. он снимается очень жутко,кадет в сравнении сказка. заводской вариант это снятие торпеды,блока печки,а потом радиатора. вообщем снял я(работали с братом) радиатор и таки да ему капец. настала очередь выяснить откуда капает вода в дождь. вода и у водителя и у пасажира. поливали машину водой и светили фонарями,лазили высматривали. ну видно,что выходит вода за шумкой,а откуда не понятно. сняли фару и крыло,чтоб с боку канал посмотреть. там всё гуд. вздохнув с огарчением начали разбирать торпеду. братан навалил и я сам доразбирал всё. снял торпеду и блок печки(сломал крепление одного тросика,когда стягивал торпеду. он женщина легкого поведения зацепился). знал бы,что прийдётся снимать то б не трахался снимать радиатор печки без снятия торпеды. кароче нашёл причину обеих протечек. первая причина это украинская сборка! швы замазаны шырокой полосой герметика, и в одном месте шикарный пропуск. от туда течёт уже восемь лет. вторая течь это с крепления капота протикает вода и льётся в дыру забора уличного воздуха. надо будет кронштейн капота посадить на герметик и с поднизу забить шов герметиком.