Kadett , Kadett и снова Kadett .....

[mvv]

очень интересный бортовик, читать и смотреть-одно удовольствие, если бы автор жил в Луганске-с удовольствием пошел бы "учеником" на четверть ставки 

приятно читать что я пишу не самому себе и хотя возраст таких машин уже под 30 лет и они пережили не один взлет и падение за свою суровую жизнь ...... и сейчас находятся люди которые покупают эти машины не из за  их приемной цены , а заработая денег тут же продают их и покупают современные консервные банки с расходом в 6 литров...  а из за того что эта машина действительно того стоит что б ей отдавали столько труда , времени и настоичивости .... и она отплатит тем же  : надежностью , комфортом и ураганной динамикой в дорожном потоке ....   

[mvv]

Для того что бы продолжить дальше повествование  ( машины черные уехали к каким то другим покупателям  и на время изчезли из  вида )
нужно вернуться к самому началу 2000-х годов  : в Днепре были построенны и в одно время проданы в Киев две одинаковых машины ,
 2.0 16v  в обвесе на 10 дюймовых задних катках они были совершенно одинаковы внешне ... но разными цветами КРАСНЫЙ и СЕРЫЙ

еще когда в 2002-м я только столкнулся с такими машинами ( см. первую стр. темы ) а у моего дружана Василия был золотистый 1.6
он показывал на грозно проносящиеся эти машины и говорил что именно на них нужно равняться .... впоследствии через года.... ему попался в руки красный  ( его он продавал летом 2011-го )  , а вот я столкнулся с серым в 2007-м  о нем и будет рассказ в следующем посте ..... а вот фото серого в то время как вышел фильм Форсаж .... фото красного к сожалению нет.

но вернусь к дальнейшему повествованию ..... мода сменяется .... ажиотаж проходит ..... и то что раньше казалось супер крутым впоследствии сдерженно воспринимается ...

в принцыпе так у всех людей  .... такая тенденция не обошла и эту машину   
 а именно : максимальное возвращение к оригиналу с применением кой каких инноваций связанных с современным мировозрением в автомобилестроении.
 
 я впервые растюнинговывал машину построенную чужими руками :
 космологический RS-вский спойлер был заменен на родной GSI
 огромные диваны- арки заменены на закрытые родные .... не много раздули с учетом постановки 16-х колес
 Коррадовский Ригеровский передний бампер заменен на GSI  ( он остался с черной машины ) и т.д.

было внесено много изменений такого плана  я думаю на фото ниже все видно ...

 РЕСПЕКТ Жени с Виноградаря это его идея . В принцыпе мое мировозрение на то время уже не отличалось от его ..... короче серого КАДЕТА я переделал по другим правилам тюнинга , то же коснулось и внутренней начинки

фото во время работы :


 

[mvv]

еще

[mvv]

а вот таким он уехал с малярки :

[Vadya V6]

Ну шо тут можна сказати діло майстра боїця, ну в тебе історія

[mvv]

еще

[ViCTiM]

а серый случайно не с 1.8 двигателем уходил в продажу?

[mvv]

а серый случайно не с 1.8 двигателем уходил в продажу?

кто знает сколько раз эти машины продавались и покупались ......  Это заводские GSI максимальной комплектации  они как АЕ 86  у TOYOTA , как KOUKI у  NISSAN , как М-ка у BMW , не думаю что у кого то поднялась рука всунуть туда 1.8 ...

[mvv]

Следующая история в этом бортовике самая НЕОРДИНАРНАЯ , самая НЕПРЕДСКАЗУЕМАЯ и самая ЭКСТРАВАГАНТНАЯ растянувшаяся на года и стоившая мне не одной пары седых волос  , боюсь и надеюсь что и до сегоднешнего дня она не закончилась ...
  Это как заветный плод : сколько бы ты к нему не стремился , ты ощущаешь только запах его и видишь только образ его - вкус же его попробовать не дано...
    В этой истории присутствует все : и чувство свободы летящей птицы
                                                    и ощущение победы , исполнения твоей мечты
                                                    и горечь разочарования
                                                    и криминал
                                                    и тягостная утрата
что бы понять до конца и прогнозировать ближайшее будущее нужно прочитать все что я здесь напишу и вывешу , а так как письма и фотографий  будет много ( не на один день - время есть только по вечерам) то большая просьба :  НЕ ОТПИСЫВАЙТЕСЬ В ЭТОЙ ТЕМЕ ПОКА Я НЕ ЗАКОНЧУ ЭТУ ИСТОРИЮ что бы не прерывать хронологию событий

                                                          ИТАК Я НАЧИНАЮ :

Если вы присмотритесь внимательно к фотографии в этом посте то за серым Кадетом вы заметите пышную копну черных волос  : без сомнения это девушка . Именно она дала самый значительный толчок началу этой истории , это ее идеи воплощались в металле и пластике , а головокружительная поездка из Борисполя в Киев на Русановку двумя машинами ( желтая Мазда тоже 2-х литровая 16-ти клапанная карманная ракета ) дала начало следующей философии построения машин : в ней правили бал SWAP , смелые решения и вседозволенность

 NO FEAR девиз этой философии  , а проект назван OPEL KADETT PSG FANTOM  и как пророчество эта машина и все что с ней связанно действительно стали призраком который я пытаюсь обуздать уже много лет .....


 
 

[mvv]

P.S. проект PSG FANTOM  это не та машина которой посвящен бортовик
о машине являющейся главной в бортовике буду печатать после этой истории

[mvv]

И если первый проект был посвящен рывку на короткую дистанцию , второй ночным нелегальным гонкам , а третий заводским дизайнерам и самому логотипу GSI ...... то четвертый был нацелен на АВТОЭКЗОТИКУ и его удел был огражденные подиумы ..... это и чрезвычайно низкая посадка , огромные колеса и футуристический дизайн  ( внимание нужно уделить каждой детали ) а когда инициатором проэкта является женщина - это добавляет пикантности !


уже не важно что ты берешь как начальную заготовку , важен конечный результат соответственно машина была разобранна до винтика и отправлена на поварку : каждый занимался своим делом ( моторист , кузовщики и электрики ) я же занимался экстерьером .
 Подбирались девайсы тюнинга : оптика , колеса и прочии ништяки . Проэктировывался внешний дизайн . Я впервые попробывал установить lambo-doors .... многие решения для меня были инновационными , проэкт был чрезвычайно интересен.

[mvv]

машину предполагалось напичкать по последниму слову техники ( отдельный акцент - это музыкальная инсталяция ) а время на воплощение мечты в реальность примерно год . В принцыпе все уже шло в привычном рабочем темпе

[mvv]

когда проект был примерно в таком виде первые облачка сомнений закрались в душу : шел 2008 год и уже кое кто на ночных парковках вовсю пускал машины в управляемый занос   . Организация street spirits прекратила свое существование и Украинский чемпионат по дрифту был вот вот готов раскрыть свои двери . Проскакивали мысли : эх , сюда бы 3- литровый 24- клапанный мотор с Сенатора , да меху и задний привод - как раз было бы в " дырочку "

[mvv]

но этому не суждено было сбыться : информация от везде сущих соседей достигла определенных органов власти ( прострелы громких выхлопов , музыка и постоянная оживленность ни как не в ходила в их образ жизни ) в один " прекрасный" день нагрянула проверка .... и обнаружилось что номер на этом Кадете переварен ( сварщики когда варили машину просто рядом положили шов ) а так как во дворе находилось 12 машин в процессе работы , то были вызваны понятые для оформления акта изьятия
 Номер такой конечно не прошел так как были  задействованы с нашей стороны соответствующие силы  , но по ментуре потоскали  основательно : было в срочном порядке оформленно легальное тюнинг-ателье  , а проект срочно заморожен ( машина была ночью вывезена и спрятанна в надежном месте )

но до конца развязки было еще далеко ......   

[mvv]

машина пылилась загнанная в дальний угол ( кто то что то с ней поснимал ) а весь проект был предан забвению : были уже другие приорететы
 и ...... я уже не думал что столкнусь в этой моделью авто....

Прошел год , может два и была куплена эта машина ( чисто для хозяйства -прицеп повозить , цемент в багажнике и т.д.) единственное что сразу сделал это поставил нормальные колеса , занизил и кинул пороги ( а то от вида 13-х железяк и проставок под пружины у меня скулы сводит )
короче хозяйская машина которых в Украине тысячи ....

Об Кадете PSG FANTOM  вспоминал разве что мой старший сын ( он на фото)  два года под открытым небом ( с помещения его выкатили на улицу ) не дали молодости этой машине - это был уже труп.....

 и хотя вывоз его на свалку был вопросом времени именно сын сделал возможным продолжение этой истории ( следующий пост)