110 - максимум! больше не едет

[daylight]

Поигрался с метками. Переставил ремень на 3 зуба вперед - на 2 бара компрессия поднялась... Машина не заводится... Прогрелся двигатель - 9 бар. Жду другой компрессометр

Еще раз масло лил в котлы изменений нет

[I-GOR]

Поигрался с метками. Переставил ремень на 3 зуба вперед - на 2 бара компрессия поднялась... Машина не заводится... Прогрелся двигатель - 9 бар. Жду другой компрессометр

Еще раз масло лил в котлы изменений нет

После перестановки ремня зажигание тоже регулировал?

[daylight]

Конечно... на см позднее делал

[Optimust]

выставь метки как положенно и потом замеряй

[daylight]

На правильно выставленных метках на прогретом моторе компрессия больше 8 не поднялась!

[Optimust]

На правильно выставленных метках на прогретом моторе компрессия больше 8 не поднялась!

может проблема с клапанами? после капиталки притирал хорошо?

[daylight]

Если честно, то не сам делал мотор... Но делал человек проверенный

[Optimust]

Если честно, то не сам делал мотор... Но делал человек проверенный

ну компрессия конечно маловата, как для после капиталки.....
но если масло не меняет  результата, то надо смотреть качество прилегания клапанов. А гидрики не тарабанят?

[daylight]

Взял другой прибор. Сразу на холодную (2 часа мотор постоял) показало 9 атм.

[daylight]

Ребята, а кто нибудь сталкивался с таким, когда метки Грм сходятся, то машина тупит? А если на зуб на рв сделать раньше и машина полетела? А то вчера на зуб ремешок перекинул, а изменений в работе на холостых не заметил особо. Пока не могу так сделать, машину отцу на пару дней дал. Просто хочу узнать может ли так быть?

[I-GOR]

Ребята, а кто нибудь сталкивался с таким, когда метки Грм сходятся, то машина тупит? А если на зуб на рв сделать раньше и машина полетела? А то вчера на зуб ремешок перекинул, а изменений в работе на холостых не заметил особо. Пока не могу так сделать, машину отцу на пару дней дал. Просто хочу узнать может ли так быть?

Я перекидывал туда-сюда на зуб(зажигание соответственно регулировал),особых изменений не заметил,правда в одном из перекидываний,непомню на зуб вперёд или назад,движок стал как то мягче работать на холостых и на низах,без детонации что ли.

[daylight]

Ну если мягко работает, то это позднее зажигание.

[daylight]

Сегодня разговаривал с одним умным дядькой. Вот рассказал ему про смещение меток и повышении компрессии. Так вот. Он сказал, что надо гидрики спустить заново и дать им накачаться маслом полностью снова. Тогда распредвал будет клапана закрывать полностью. А в моем случае получается что клапан не полностью прилегает к седлу.

[I-GOR]

Сегодня разговаривал с одним умным дядькой. Вот рассказал ему про смещение меток и повышении компрессии. Так вот. Он сказал, что надо гидрики спустить заново и дать им накачаться маслом полностью снова. Тогда распредвал будет клапана закрывать полностью. А в моем случае получается что клапан не полностью прилегает к седлу.

Мысли вслух; у всех гидрики в норме,ну максимум торохтят,а у тебя незакрывают. 

[daylight]

Хорошо, тогда вопрос: почему повышается компрессия, когда перекидываю ремешок? Вопрос мотористам