Opel Vectra A, С18NZ

[Technolog]

Да преобразилась.Вот не хватает рестайловых накладок бамперов в цвет кузова.Было бы вообще бомбовски.
К стати,искать и перечитывать лень.Ты разобрался с температурным датчиком?В субботу  поставил корешу приборку с Астры(с тахометром)(осталось делитель поставить) и сегодня поехал на работу,так по дороге очканул.Стрелка температуры поползла вверх и остановилась между 90 и 100.Сразу как начала ползти за 90 остановился и давай смотреть-все в норме,на ощуп мотор нормальной емпературы,термостат открылся.И дальше наблюдаю за стрелкой.во время движения то по прямой то в горку-с горки стрелка чуть шевелится но держится в пределах 95-98.Приехал на работу,а там Омега при открытии термостата стрелка еле заходит за синюю зону.Поменялся с ней датмиками и у меня показания стали в норму в пределах 90 и у него стрелка начала показывать нормально.

Бампера то позже, просто эти в белый закатаю всё...
С датчиком - даже не знаю, когда до 90 доходит - вентилятор включается (раньше так было, ща не знаю, датчик сломан). В общем показаний как в Кадике - нет.

[Technolog]

Кажется я вкурил где накосячил... Если бы была схема подключения ЦЗ, то проще было бы, ну ниче, главное, что всё понял. Исправить поломку легко, сложно найти причину...

[ARHIMED]

А что конкретно не родного в ЦЗ?

[гтыуты]

Энтузизизма же у тебя Серёга
Я сегодня еле заставил себя колеса переставить и колодки поменять

[Technolog]

Родного ЦЗ нет. Стоят китайские актуаторы и блок управления, сами уже ставили.
Саня, надо ж доделать эти мелочи, а то лежат и место занимают. А еще сигналка, люк... 

[гтыуты]

да на мне тоже ещё куча всего висит
стекло заменить, кондей прочистить, люк сделать чтоб не тарабанел, на ляде люфт убрать
потеплело надо начинать

[Technolog]

Ага, именно потеплело.

[ARHIMED]

Родного ЦЗ нет. Стоят китайские актуаторы и блок управления, сами уже ставили.

На родных актуаторах идут управляющие-четыре провода,остальные-два.А на китайских управляющий на пять проводов.В этом и может быть разница.

[Technolog]

На родных актуаторах идут управляющие-четыре провода,остальные-два.А на китайских управляющий на пять проводов.В этом и может быть разница.

Ну почему же 4? Пять проводов идет тоже. Там принцип действия такой же!

[Technolog]

Забрал фотик с машины, есть пара фоток.
Улыбнул целофан, который закрывает все отверстия в двери (надо будет его заменить на нормальный), его поставили под динамик, понятно, что звука не будет!





Ну и просто фото ни о чем. Уже поставил дверные карты, не уютно без них. Через день-два простелю ковер и мочалку.









Удобно сделано всё таки - съемная гофра с проводами, молодцы фашисты!
С центральными замками разобрался - просто подключил всё ПРАВИЛЬНО! 

Осталось подключить питание к ЭСП и зеркалам. За стеклоподъемники я уверен, всё заработает сразу, а вот за зеркала - нет, там еще нужно подключить к реле обогрева стекла, в общем надо чехлы снимать 

[Technolog]

Сфотал блок предохранителей, вот ща рассмотрел и обрадовался, т.к. все колодки, что мне нужны будут - есть! 

[ARHIMED]

Ну почему же 4? Пять проводов идет тоже. Там принцип действия такой же!

.Из принципа посмотрел ещё раз.На штатном ЖМ  идёт или 4 или 2 провода.При этом сами актуаторы взаимозаменяемые.Дверь разбирать не буду,а по багажнику могу сказать цвет проводов.

[Technolog]

.Из принципа посмотрел ещё раз.На штатном ЖМ  идёт или 4 или 2 провода.При этом сами актуаторы взаимозаменяемые.Дверь разбирать не буду,а по багажнику могу сказать цвет проводов.

Саня, спорить не буду, по схемам проводов 5. Вот мой актуатор на багажник - 5 проводов...

[ARHIMED]

Да,беру свои слова обратно.Лоханулся я.Там действительно пять проводов.В пучке спрятался провод.

[Technolog]

Два провода идут на моторчик (на любом актуаторе), остается еще три. Один из них постоянно на массе и посылает сигнал или на 1-й или на 2-й провод, в зависимости от положения защелки. Надеюсь понятно объяснил 

А, еще хочу заменить, точнее установить гофру в задние двери, а то там ппц, а не гофра...