Тюнинг подсветки приборной панели Daewoo Nexia

[tahir]

хочу выразить благодарность всем ребятам которые заморачивались ради этой красоты. с вашей помощью и я замутил себе приборочку. всем огромное спасибо!!!..

[Леонн]

И я себе подсветил приборку Спасибо всем! Особенно Технологу за пленку и помощь! Заодно установил вольтметр и топливомер. Правда топливомер пока отключил чтобы не моргал пока не откалебрую (Предпоследнее фото со вспышкой)

[tahir]

И я себе подсветил приборку Спасибо всем! Особенно Технологу за пленку и помощь! Заодно установил вольтметр и топливомер. Правда топливомер пока отключил чтобы не моргал пока не откалебрую

вольметер класно придумал. а куда его подключать надо, я имею веду провода??

[Леонн]

вольметер класно придумал. а куда его подключать надо, я имею веду провода??

На массу и любой + после зажигания.У меня просто болтался какой то провод за приборкой на котором появлялся + после включения зажигания

[B57]

вольметер класно придумал. а куда его подключать надо, я имею веду провода??

Лучше протянуть отдельные провода прямо к клеммам АКБ. Иначе может получиться, что по прибору - "ок", а до АКБ этот "ок" не доходит. Это можно вычислить, если сразу, после выключения двигателя, а, соответственно, и генератора, очень намного падают показания. По-идее должно быть где-то так: заряд 14-14,5в, сразу после зуглушки - чуть больше 13, затем, примерно, в течение часа падает до 12,5-12,8 (естественно, что это при нормальных условиях: нет мороза (-30ºC) , нет мощных потребителей - включенных фар, грохочущих "сабов" и пр.).

[tahir]

спасибо!!!. я все понял..

[Леонн]

Лучше протянуть отдельные провода прямо к клеммам АКБ. Иначе может получиться, что по прибору - "ок", а до АКБ этот "ок" не доходит. Это можно вычислить, если сразу, после выключения двигателя, а, соответственно, и генератора, очень намного падают показания. По-идее должно быть где-то так: заряд 14-14,5в, сразу после зуглушки - чуть больше 13, затем, примерно, в течение часа падает до 12,5-12,8 (естественно, что это при нормальных условиях: нет мороза (-30ºC) , нет мощных потребителей - включенных фар, грохочущих "сабов" и пр.).

Тогда он не будет отключатся. А работу гены и так видно.

[Technolog]

Не плохо, очень даже не плохо!!! Рад, что наши с Мишкой труды кому-то хоть косвенно, но помогают.
Леонн, зеленая пленка классная, такой травянистый цвет, очень мягкий

[B57]

Тогда он не будет отключатся. А работу гены и так видно.

Вопрос не только в работе гены, а в том, доходит ли эта работа в полном объёме до акб (такое, наверное, все проходили - меряешь на гене - 14,4, а на акб - 13,2 или ещё хуже?).
А зачем его отключать? У меня он включен всегда уже 3,5 года. (кроме тех моментов, когда я точно знал, что ближайшие 2 или больше недели не буду ездить). В таких случаях я обычно снимаю клемму с акб, а, соответственно и вольтметр отключается.

[Леонн]

Не плохо, очень даже не плохо!!! Рад, что наши с Мишкой труды кому-то хоть косвенно, но помогают.
Леонн, зеленая пленка классная, такой травянистый цвет, очень мягкий

[Mish]

Лучше протянуть отдельные провода прямо к клеммам АКБ.

И зимой каждое утро прикуривать 

[B57]

И зимой каждое утро прикуривать 

"Мне понятен Ваш сарказм..." - М.Булгаков "Собачье сердце", но:
чтобы разрядить до состояния "прикура" нормальный акб таким "мощным" потребителем, как подобный вольтметр, нужно, наверное, дней 10 держать авто на 15-ти градусном морозе.
Дальше буду врать. т.к. делать мне больше нечего...
3,5 года - проблем нет. Зимой 2011/12, когда в январе стояли морозы -20, у меня в почти неотапливаемом гараже было -12. Я забыл снять клемму (соответственно вольтметр освещал салон, безжалостно пожирая жизнь акб). Через 5 дней решил выехать, прибор показывал 10,6. Завёл без проблем. Как говорят перекупы: "сел - поехал" 
Единственное несоответствие в том, что у меня не синий а красный дисплей. Наверное он потребляет намного меньше миллиампер...

[Mish]

Единственное несоответствие в том, что у меня не синий а красный дисплей. Наверное он потре***ет намного меньше миллиампер...

Ну так, батенька, и я об этом 

[B57]

Ну, сыночек, тогда - по  -ку (молочку)

[Serij Volk]

Через 5 дней решил выехать, прибор показывал 10,6. Завёл без проблем. Как говорят перекупы: "сел - поехал" 

прикольно,у меня при 11 В на АКБ,авто не заводится..мозгу не хватает напряжения запуститься + стартер просаживает вольтаж и выход один - толкать!