Синяя Черепаха 1.3

[ATi]

Больше всего возни с переделыванием троса газа из восьмерочного.

А что за переделывание?
Я установил новый восмерочный тросик без всяких переделок, правда пришлось изготовить металлическую скобу для крепления его со стороны карба. А как крепил к педали уже и не помню, но там тоже ничего сложного.

[Bober Dnepr]

А что за переделывание?
Я установил новый восмерочный тросик без всяких переделок, правда пришлось изготовить металлическую скобу для крепления его со стороны карба. А как крепил к педали уже и не помню, но там тоже ничего сложного.

Я брал пластину с роликом и подключали, как на ВАЗе. А вот часть к педали пришлось укорачивать и менять пятку крепления на родную. Много времени заняло прирезание по длинные, чтобы не было перегибов. 

[zom81e]

На Вазовской разборке кастрюля обошлась вместе с хоботом в 100 грн. Потом посистил каршеткой на болгарке и задул синим металликом.
 За новую хотят 500 грн. Ставил на УАЗовскую плиту- 40 грн + текстолитовая прокладка 10 грн. Гофра новая с 2110-19 грн. Больше всего возни с переделыванием троса газа из восьмерочного. И сразу надо покупать пружинку возвратную на коромысло тросика газа- 3 грн. Заслонка работает на ручном приводе- берешь двумя пальцами и переставляешь режим    Ещё хочу сделать подогрев карба водяной. Надо только тройник обратки придумать.

Про подогрев карба можешь у меня в бортовике почитать. Если коротко, то я сначала в хозяйственном магазине купил обычные тройники 1/2 дюймовые и соответствующие штуцера под шланги. Правда меня на форуме немного ввели в заблуждение, сказав, что шланги на радиатор салона одинаковые - а нифига подобного. Но я это решил прямо на месте. В общем собрал тройники на пакле (никакой фумки - есть возможность растворения в антифризе). Врезал карб параллельно радиатору салона. Так ездил год. Никаких потеков и прочих проблем, кроме эстетического вида за мотором. Позже нашел в интернете тройники тосольные. Заказал и вот не так давно поменял, когда переставлял карб с УАЗовской плиты на двухкамерную с заменой коллектора. Тройники можешь поискать на конторах и магазинах, которые занимаются ГБО. Размеры смотри у меня в бортовике. Я брал тройники по-моему по 10 грн. за штуку.

[Bober Dnepr]

Про подогрев карба можешь у меня в бортовике почитать. Если коротко, то я сначала в хозяйственном магазине купил обычные тройники 1/2 дюймовые и соответствующие штуцера под шланги. Правда меня на форуме немного ввели в заблуждение, сказав, что шланги на радиатор салона одинаковые - а нифига подобного. Но я это решил прямо на месте. В общем собрал тройники на пакле (никакой фумки - есть возможность растворения в антифризе). Врезал карб параллельно радиатору салона. Так ездил год. Никаких потеков и прочих проблем, кроме эстетического вида за мотором. Позже нашел в интернете тройники тосольные. Заказал и вот не так давно поменял, когда переставлял карб с УАЗовской плиты на двухкамерную с заменой коллектора. Тройники можешь поискать на конторах и магазинах, которые занимаются ГБО. Размеры смотри у меня в бортовике. Я брал тройники по-моему по 10 грн. за штуку.

Влад,спасибо за совет. У меня один патрубок от печки есть, но он заглушен- его возьму за вводный, а обратку буду мастерить.

[zom81e]

Влад,спасибо за совет. У меня один патрубок от печки есть, но он заглушен- его возьму за вводный, а обратку буду мастерить.

А печка?  Тебе зимой не холодно? Или я что-то пропустил?

[Bober Dnepr]

А печка?  Тебе зимой не холодно? Или я что-то пропустил?

Печка работает отлично, просто там стоит тройник и от него идёт заглушеный патрубок( от старого хозяина достался)

[zom81e]

Печка работает отлично, просто там стоит тройник и от него идёт заглушеный патрубок( от старого хозяина достался)

Ну тогда остался еще один тройник на обратку из радиатора печки. Кстати, штуцера на карбюраторе для 10 мм шланга. Я и здесь немного ошибся. У меня шланги 8 мм. Одеться то они оделись, но вот недавно была проблемка. Один из шлангов треснул на штуцере. Вытекло немного антифриза. Хорошо, что был недалеко от дома. Немного не правильно я его подвел. Перегнуло в районе штуцера, а поскольку шланг там натянут и потрескался (вот такой хороший попался, хотя и брал из дорогих), то его там и оборвало. Нужно будет при следующей замене антифриза поставить новый чуть подлиннее.

[Bober Dnepr]

Сегодня наконец добрался до автоэлектрика и устранил дефекты по электро оборудованию( спидометр начал показывать скорость,лампы заднего хода работают) заодно  обтянули контакты на системе акустики. Так же сегодня почистил и покрасил фары с Хелловской решётки.А вечером сделал подарок гаражу - ему перекрыли крышу качественным рубероидом. :-) А вчера почистил до металла, обработал преобразователем и загрунтовал бензобак. Готовлюсь к его замене и постановке новых пружинок в задние тормоза.

[KADETTRON]

ехай уже кататся.

[Bober Dnepr]

ехай уже кататся.

Так уже неделю катаюсь)))) Сегодня зарулил на СТО "Зигфрид"- поменяли трос ручника, поставили ремкомплекты  и отрегулировали задние тормозилки. Надо менять задние барабаны- не срочно, но надо ((( А так катаюсь.

[Bober Dnepr]

В выходные пришёл зверь песец в гости к обмотке стартера и накрылась косичка массы на движке- за сегодняшний день эти проблемы решены(стартер редукторный поставлен и масса на двигатель заведена)

[KADETTRON]

Шот долго у тебя косичка выжила. Я буквально как взял кадетт вычислил ее.

Отправлено с моего IQ442 Quad через Tapatalk

[sseg]

А что случилось с тюнинг-порогами, не ставил?

[Bober Dnepr]

А что случилось с тюнинг-порогами, не ставил?

Их надо чуток переделывать. Пока лежат - ждут.

[Bober Dnepr]

За эту неделю почистил, загрунтовал и покрасил бензобак. Спаял Хэлловскую решетку. Почистил и покрасил порог гаража. И Черепаха обрела на крышке багажника имя.