OKE & OAC by Golyak

[Sergiy]

З*явилася нова проблема, після спроби відмити потолок чистячим засобом *ФЕЯ *
Почала провисати тканина на потолку.

Напевно, прийдеться, знімати потолок та повністю переклеювати
Хоча якщо в когось будуть кращі ідеї, буду радий вислухати

кузов седан? найди с нексии и забудешь навсегда  эту проблему и желательно искать по месту.

[monia]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=33482.msg535566#new   тут есть,ответ №42

[golyak]

Sergiy і monia дякую за пораду 
А я вже думав автовелюр шукати, правда дюджет близький до  нексієвського потолка
- 99грн метр погонний (1х1.8м) + клей приблизно 50грн
Правда вибір 

[golyak]

Потолок достав до ручки
Обвис повністю весь і за позавчорашню ніч був успішно відреставрований.

Не знайшов по-місцю нексієвський за прийнятні гроші от і вирішив переклеїти.
По-бюджету не настільки погано як думав раніше
                    - автовелюр 1.3х1.8 -- 13 у.о.
                    - 88 клей 49 грн
Зранку встановив потолок та так надихався 88 клею, що забув сфотографувати готовий результат
Завтра постараюся виправити цю прогалину.

Також приховав кузов у багажнику, на місце пластикової накладки приклеїв кожзам



Ну і на сам кінець, доробив проводку до СС, невистачає лиш кількох розємів та відра запчастин

[fokis]

сабчик такий як в мене   

[golyak]

сабчик такий як в мене   

Юра, сабик файний та місця займає вагон
Думаю міняти. Перед покупкою цього, кілька днів катав MTX-a - у півтора рази менший, а потужності - аж волосся підіймалося .
Тільки от ціна нажаль була непівйомна.

[golyak]

Як і обіцяв фото потолка - покі правда кепське.

 Завтра ще підключу додаткову підсвітку та закину більше фоток.

[maks1.6D]

Классно сделал А я свой потолок сделать никак не решусь и вопрос что лучше кожзам или велюр?

[golyak]

Классно сделал А я свой потолок сделать никак не решусь и вопрос что лучше кожзам или велюр?

На рахунок кожзама невпевненний що буде гарно дивитися(потрібен з поролоном, для об*єму), хоча на потолку ніразу не бачив
А велюр дивиться гарно, тільки трохи до нього  чіпляється.
Раз на кілька місяців треба вологою ганчіркою проходитися і буде як новий

[golyak]

Сьогодні,таки осилив зробити усе заплановане
Забрав з нової почти Бандероль від Олега та приступив до праці.
Спочатку усе задумувалося набагато складніше та брак часу зробив свої корективи.
Думав використати перемикачі
та через мініатюрний розмір відмовився на користь тумблерів
У якості подовжувача до перемикачів використав виту пару, з усіма вигинами пішло біля 1.5 м. Штекер на плату випиляв з IDE роз*єму, перемикачі 3- позиційні(найпростіші)
Найтяжчою частиною було розрізання контейнера

Переживав що після операції Хворий не виживе Та після спілкування з Олегом усі побоювання розвіялися.  
Кабель у кришці мозгів закріпив і герметизував за-допомогою клеєвого пістолета

Перемикачі рорзмістив у ніші для підсоса, щоб уберегтися під випадкового перемикання на-ходу і водночас для простого доступу

Ну і нарешті, нова мікросхема в старих мозгах

Після встановлення відразу ж перевірив прошивки на 100 метровій ділянці
ЕФЕКТ вражаючий  
Правда, спочатку трохи перелякався, при першому старті на холостому БК показав розхід 2.6 л\год
Після кількох хвилин прогріву і навчання розхід впав до 1.6- тобто майже норма(для моєї форсунки)
На прогрітому моторі, видиме навчання мозгів займало небільше 30 с.
По розходу покі сказати не можу-мало проїхав.Завтра заплановано відрядження на 200 км - там і перевірю у польових обставинах.
За тюнінг прошивку Олегу окрема подяка  
Пре кадетик не гірше як з ACUS 9865 та працює рівніше
Також замінив мінусову клему, була підозра, що через неї був недозаряд, покі усе добре

 

[golyak]

З 4-х режимною ПЗУшкою накатав майже 800 км. без ніяких серйозних нарікань
Сьогодні нарешті перезувся по-сезону , а то як кажуть- Поки грім не вдарить, мужик не перехреститься.Так і в мене, вчора була мінусова температура, а я тільки сьогодні знайшов час та кошти.
Також придбав нову зимову гуму, правда в якості покищо не певен. Знайомий порадив, а я повівся на ціну- 340грн/шт
По написам, польська -  markgum mhk4
 
На передньому приводі ще не їздив на новій зимовій резині. тож незнаю як вона повинна себе поводити.
Та ця гума після літньої дуже шумна, та після встановлення з*явилося враження що їдеш на позашляховику, а не на кадеті-трохи кренить навіть при перестроюванні хоча при повороті їде чітко не сповзає.
Може хтось чув щось про цю гуму? Буду радий будь якій інформації.
А то ще не вирішив, чи через кілька днів повернути її, чи перевірити на скільки її в мене вистачить.
Також постала дилема як краще пофарбувати *нові* диски, у два кольори чи зафарбувати все в один?

[golyak]

За останні півтора тижні підмалював диски та майже звик до резини .

upload photo
Резина витримала перевірку і на швидкості 155Км/год не роззулася
Сьогодні придбав останні компоненти до СС - шківи колінвалу та генератора і певна річ новий поліклиновий пас.

[golyak]

Вчора виділив кілька годин для кадета.
Зранку відвідав токаря, а надвечір уже обкатував обновки
Правда усе було не настільки просто
Найбільшою запарою, було поміняти шків генератора - довго упиралася гайка.
 Та всеж, після годинної ванни з ВД40, згадування усіх пращурів та допомоги молотка- піддалася  

Та всередині ГЕннаДІЯ мене очікував новий сюрприз

Одна щітка вискочила мені на зустріч, а довжина вцілілої не пілпадала під жоден допуск Delco
Так як експерименти над своєю автівкою влаштовую за містом, на пошуки нових щіток пішла ціла вічність
Через дві години і з неочікуваними розходами у 28 гривень, я став жасливим власником нових щіток.

Правда і після зборки генератора було над чим попітніти

Через випуклість на шківку від ВАЗа, шківки були, мяко кажучи, не на одній осі.
Вилікувалося, спилюванням однієї з подушок гени та підставленням шайб з іншого боку кріплення, а  також перегинанням натягувача генератора.

Після встановлення генератор почав видавати 15В , правда трохи попрацювавши схаменувся і спустив напругу до 14.7
Також виточили заглушку трамплера.

Впровадження СС не за горами...

[golyak]

Нарешті випала можливість розповісти про моє двотижневе дозвілля
Насам пернед, приладнав ДПКВ у якості кріплення для нього використав кронштейн генератора від форда.

 Вийшло як у анекдоті - * після зборки обробити напильником*
Усі приготування були завершені та 12.11.12  та СС запустилася у тестовому режимі

хостинг фото

13112012036

Та, нажаль, моя радість була не довгою.
Катушка таки була добре скалічена життям. Іскра була лише на 3-х циліндрах. В загальному, другий раз завестися я вже не зміг .
Через кілька днів придбав нову 4-х виводну катушку з проводами.
Під нову катушку підігнав заглушку-кріплення
Припаяв новий розєм до коси та почав тестувати

бесплатный хостинг картинок

19112012037

В результаті вранішній старт набагато покращився  
Та всеж є в бочці меду ложка дьохтю: при різкому натиску на акселератор мотор душиться та глохне
Та буквально годину тому з*ясувалася причина - ДПДЗ після відключення ситуація покращилася - завтра знайду йому достойну заміну
Дякую за постійну допомогу і підтримку Олегу (OLLEG)  а також Вадиму (Karpik)


Вчора ввечорі забрав нові подарунки з почти - рамки від Ярика та генератор на 100А



У швидкому майбутньому буду мудрувати перехідну плиту для нього і прилаштовувати під капот.
Бо, як то кажуть, амперів не буває забагато
  
 

[OLLEG]

Нарешті випала можливість розповісти про моє двотижневе дозвілля
Насам пернед, приладнав ДПКВ у якості кріплення для нього використав кронштейн генератора від форда.
 
 

Коля, який в тебе зазор між ДПКВ та шківом ? він не повинен бути більше 1мм