караван-задние амортизаторы

У меня подобная тема и немного подробней все описано
Знач выглядит всё так:
Вопервых оригинальные амортизаторы с Кадета КАРАВАН длиннее чем с обычного Кадета и это важно, Нивовские амортизаторы по длине тоже короткие только жеще обычных жигулевских. Да и если вы свой болт будете варить прямо к уху то он долго там не продержится, его вырвет. Мне тоже продали раньше Амики с Каравана АСТРЫ а они тоже короткие Я то этого незнал, и после того как я подложил под пружины прокладки резиновые 4см, один амик вырвало
С москвича подойдут с 412 и 2140
с 2141 там стойки и они очень дорогие
Частенько продавцы желая спихнуть товар продают амики с обычных хечбеков или с Астры ОНИ КОРОТКИЕ
Я свои москвичовские 412-2140 купил по 60грн штуку и за работу отдал 60 вот и вышло все вместе 180
Болт варить нужно так: просверлите отверстие в нижнем уже НЕ НА 10мм а на 8мм ПОТОМУ ЧТО ТАМ ОТВЕРСТИЕ ВО ВТУЛКЕ ДЛЯ БОЛТА НА 8мм ВЫ НЕВСУНЕТЕ БОЛТ НА 10мм разве что у вас там все уже до вас поменяли тогда может и на 10мм. болт всиавляйте внутрь просверленной дырки вплотную до амортизатора , прихватите сваркой и потом обварите сваркой вокруг уха. Так будет держатся мёртво. Потом дальше, верхнее ухо на москвичовском амике шире особенно если там стоят его вставки резиновые, с кадета вы не вставите резинку с железной втулкой так как там прямое ухо а у Москвичовского Элипсное. Верхняя часть где вставляется амортизатор у меня точно по размеру для оригинальных москвичовские не влезут они широкие. Мне отрезали верхние ухи с оригинальных и отрезали верхние ухи с москвичовских и приварили, вот так все вошло. Уже поездил все нормально.
Вся фишка в том что если вы возите грузы и подкладываете под пружины прокладки то обычные короткие амортизаторы будет вырывать Штока не будет по длине хватать, при порошне машине будет торохтеть как болтик в спичечной коробке, а при небольшой загрузке исчезает ЭТО И ЕСТЬ ВЫРВАНЫЙ ШТОК на