Идеальный Kadett 1.2 )

[osya]

Супер,у меня 1.2 на много плачевней шо по двигателю шо по кузову,но у нас (с моим кадетом ) все впереди.

[Shoorik]

ну он давно красился, ещё до 2005 года, судя по датам на фото.

Это на фотике дата не выставлена но он действительно подкрашивался (неизвестно кем и когда) - главное, что сварки не видал 

[SPV]

Симпатичный. Может толк и будет. Если в новогоднюю ёлку не начнёшь его превращать.
Катушка зажигания только не родная и охлаждайки долить нужно.
Ну и по салону. Какя то не понятная дырка слева на приброной панели? Тумблер вместо часов? И эти следы клея и китайские часы сверху... 
Да и сигнал не мешало бы перенести на его штатное место. Зачем внутри, под капотом сигналить? Сигналить нужно наружу.

[Shoorik]

Симпатичный. Может толк и будет. Если в новогоднюю ёлку не начнёшь его превращать.
Катушка зажигания только не родная и охлаждайки долить нужно.
Ну и по салону. Какя то не понятная дырка слева на приброной панели? Тумблер вместо часов? И эти следы клея и китайские часы сверху... 
Да и сигнал не мешало бы перенести на его штатное место. Зачем внутри, под капотом сигналить? Сигналить нужно наружу.

следы клея стерты уже - тем фоткам где-то месяц и никаких новогодних игрушек! тумблер - это на антенну даже моторчик фурычит

[BOLGARIN]

Да, блин, немного таких осталось девственных 
Но 1,2 - не серьёзно.
Хотя бы 1,6 чтобы ездить, ты ж не дед.

Отчего-же "не серьезно"? Его-ж не на ралли выставлять? На рывок действительно - слабоват, но на трассе, как разгонится, то 160 груженный идет, как дети в школу.

Реально берет по трассе 6.5 (ехал из Черновцев - 550 км) спалил 33 л., по городу 7-7.5

Расходик для него многоват...Мой седанчег палит 5.5-6. Правда карб - солекс.

[Mish]

Отчего-же "не серьезно"? Его-ж не на ралли выставлять?

Про ралли никто не говорит и про прочие понты.
Мотор... ест много, толку мало.
З/ч по мотору в изобилии?

Мой 1,6 моно ест 5,2л по трассе. Но это уже 1,6!

[SMik]

А про писан где-то  у нас в Черновицкой обл., по теме машин зачет?

[SPV]

Мотор... ест много, толку мало.

Переведи... 
Почему толку мало? Машина на нём едет. И едет нормально! Я много ездил на таком седанчике и знаю, что он может. Да-это не мечта стритрейсера. Но в остальном. Отлично продуманный и очень живучий мотор. Его укатать, так чтоб понадобился основательный ремонт, нужно ещё постараться.

[hibinogorsk]

на эти машины и ставили разные моторы, так сказать на любой вкус, ну что поделать, если тогда ещё не ставили моники...
он едет примерно как 1.4 моник, ну немного прожорливее его.....может на литр на 100....
дело вкуса - каждому своё.
у меня есть знакомый у него ОВА 1.4 МОНО... с завода, их вроде не много и выпускали, но у него есть, так вот - она его полностью устраевает, я ему уже несколько раз предлогал впихнуть другой мотор.... он только улыбается в ответ.

[Mish]

Переведи...  
Почему толку мало? Машина на нём едет. И едет нормально! Я много ездил на таком седанчике и знаю, что он может. Да-это не мечта стритрейсера. Но в остальном. Отлично продуманный и очень живучий мотор.

Ещё раз... никто не говорит от стритсракерах и гонках, и даже об ускорении. Я говорю о практичности, расходе и ремонтопригодности мотора. Сколько на моей памяти тут было 1,2 нижневальных, так люди и выкидывали их из-за того, что нельзя найти запчасти - поршни чуть ли не с ВАЗа тулили и ещё что-то подпиливали там напильником  .
О чем ты говоришь, какой он продуманный? Где? В чем?

Его укатать, так чтоб понадобился основательный ремонт, нужно ещё постараться.

Как правило тысяч 100-150

[SPV]

Ещё раз... никто не говорит от стритсракерах и гонках, и даже об ускорении. Я говорю о практичности, расходе и ремонтопригодности мотора. Сколько на моей памяти тут было 1,2 нижневальных, так люди и выкидывали их из-за того, что нельзя найти запчасти - поршни чуть ли не с ВАЗа тулили и ещё что-то подпиливали там напильником  .
О чем ты говоришь, какой он продуманный? Где? В чем?

Это совершенно другой мотор. И дефицит запчастей на него. Только от того, что он более ранней разработки, перекочевал на E-шку ещё с D-шки. И з/ч уже просто закончились. Думаю и с нашими скоро будет тож самое. Новых, хороших будет всё меньше.
А плюсы его очевидны.
1. Чугунная голова. Это не алюминий, который бывает ведёт и просто при очень интенсивных нагрузках. Не говоря уже о перегреве.
2. Распредвал с нижним расположением. Т.е. недостатка в масле, практически не испытывает. В отличии от вехневальных систем, где возможно и "масляное голодание"
3. Привод распредвала-цепь. Хоть и громче работает, но надёжнее.

Как правило тысяч 100-150

100-150 тысяч, для него-тьфу. Мы брали машину из Голандии с пробегом 170 тысяч. Здесь добавили ещё своих, примерно 200 тысяч. Разобрали мотор и ахнули    Там всё в допуске, даже кольца все, кроме маслосъёмных! Вот только звёздочку, цепочку и кольца решили и поменять, раз уж туда полезли. Вот это качество было!
И после ремонта, ещё тысяч сто накатали на этом моторе. Ни делая ни чего особенного. Регулировали клапана, иногда чистили карбюратор, да контакты в трамблёре меняли, пока нам это не надоело и мы не прикрутили кооперативную приблуду от ВАЗа, чтоб они больше не подгорали.

[Lev@]

Действительно идеальный! Просто заглядение...у меня тоже как с завода ток ниже ...и правда уже поварен, покрашен...собран кроме салона) чет отклонился Удачи, береги его...

[Shoorik]

Давненько ниче тут не писал - вот решил добавить. Привезли мне долгожданные Ronal Turbo R10  , короче я доволен ну и...продолжение следует: скоро приедут ATE 256 вентеля абсолютно новые

[DYMAS-83]

Да уж диски жир

[monia]

диски клас сразу у Витары секретки бери дорогое удовольствие?