Виды передних суппортов на Opel Kadett E.

[Technolog]

1. Суппорта DELCO 236х12,7 не вентилируемые диски под колеса R13 и более.





Визуально определяется не вентилируемым диском, шпильками на колодках и вырезом с лицевой стороны в форме плавного прямоугольника (обозначено стрелками).
По сути - самые проблемные суппорта. У одних работают годами, у вторых - клинят каждые пол года... Ремкомплекты есть, но не всегда на долго помогают.

2. Суппорта АТЕ 236х12,7 не вентилируемые диски под колеса R13 и более.







Визуально можно определить по не вентилируемому диску, шпилькам на колодках, вырезом с лицевой стороны в форме полукруга и подвижной отдельной частью (обозначено стрелками). На поршне есть вырез под колодки. С этими суппортами обычно проблем не возникает, меняются на них только диски и колодки (по конструкции как на Delco), не клинят. Хотя конечно могут быть и исключения, но о таком не слышал.
У DELCO 236х12,7 и АТЕ 236х12,7 тормозные колодки одинаковые. Т.е. при переходе с одной системы на другую, не возникнет трудностей, при подборе колодок, по каталогам. С дисками та же история.

3. Суппорта АТЕ 236х 12,7 не вентилируемые диски под колеса R13 и более или R14 и более.





Конструкция точно такая же, как и в следующих суппортах, но диск не вентилируемый! Визуально определяется по не вентилируемому диску, пружине, которая держит колодки, вырезом с лицевой стороны в форме полукруга и подвижной отдельной частью.
Суппорта надежные меняются на них только диски и колодки (одна из колодок идет с усиками, которые вставляются в поршень), не клинят. Бывают суппорта такого типа, которые ставятся на 13-й радиус и более, а есть такие, что не менее 14-го радиуса.

4. Суппорта АТЕ 236х20 вентилируемые диски под колеса R13 и более или R14 и более.









Визуально можно определить по вентилируемому диску, пружине, которая держит колодки, вырезом с лицевой стороны в форме полукруга и подвижной отдельной частью (обозначено стрелками).
Суппорта надежные меняются на них только диски и колодки (одна из колодок идет с усиками, которые вставляются в поршень), не клинят. Обычно под эти суппорта ставятся и ГТЦ большего размера.
Бывают суппорта такого типа, которые ставятся на 13-й радиус и более, а есть такие, что не менее 14-го радиуса, так что нужно быть бдительным при покупке этих суппортов и имея колеса 13-го радиуса.

5. Суппорта АТЕ 256х24 вентилируемые диски под колеса R14 и более.





Визуально очень похожи на АТЕ 236х20, но эти бОльшего размера, диск так же вентилируемый, пружина прижимная, полукруг на лицевой стороне, подвижная отдельная часть и без тормозного диска можно увидеть характерный вырез на поршне, служит для центровки на нем тормозной колодки. ГТЦ должен быть под них с 2,0 мотора, хотя многие ездят и с более слабым. Проблем с суппортами не возникает, довольно надежные! Такая же история с колесами: или 14-е и более или 15-е и более.

Маркировка на суппортах АТЕ:





На практике бывают случаи, когда суппорта АТЕ 236х20 идут с надписью Delco. Тут отчаиваться не стОит, ведь принцип работы у них как у АТЕ 236х20!

Что знал - написал, дополняйте постами - добавлю все в первый пост.

Добавлено от: Дмитрий, ArtUA, SPV, monia.

[Pashtet220022]

Большое спасибо,самому очень интирестно!1!

[SPV]

Можно ещё сказать, что у DELCO 236х12,7 и АТЕ 236х12,7 тормозные колодки одинаковые. Т.е. при переходе с одной системы на другую, не возникнет трудностей, при подборе колодок, по каталогам.

[Technolog]

Скажем, дякую! 

[SPV]

Не за что. 

[monia]

Спасибо Серега сам недавно столкнулся,обрыл весь форум...там есть разбросаная инфа,темах в трех наверное А теперь все понятно,и просто

[Runner]

Немножко и я вставлю свои пяткопеек  

Под Не вентилируемые тормозные диски.

(1)





Ставились на Аскону С, Кадет Д,Е, Вектра А
13” колеса становятся !

На Кадет становится без проблем, вместо суппоротов Delco.
Колодка такая же как на DELCO (Ferodo FDB 173) и монтажный комплект (ATE 13.0460-0127.2) такой же, как на Delco. Тормозные диски НЕ вентилируемые, 4x100, 236x10 мм (DDF 104), 236x12,5 мм (DDF 116)
Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4465, Frenkit 248054) поршень 48 мм (Frenkit P484401)

Особенность ремкомплекта – во втулках под направляющие (родных) стоят фторопластовые прокладки. Их перед заменой нужно аккуратно вытянуть из старой втулки, потому как ремонтных не нашел, если кто знает номер, поделитесь. Но я так подозреваю, что они шли только в оригинале, по этому, желательно их не убить при замене. Вынимаются они легко, достаточно придавить на втулку с закрытой стороны, потом вытянуть.


(2)





Ставились на Astra F, Corsa А,B (может быть другой производитель, но это тот же суппорт)      
13” колеса и больше.

Тормозные диски не вентилируемые, 236x12,7 мм (DDF 116)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 732)
Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4194)
прижимная пружина (АТЕ 11.8116-0129.1)

Суппорта АТЕ под вентилируемые диски.

(3)





871 (392) - 48/20  Ставились на Astra F, Corsa А,B, Combo, Vectra А
          
Тормозные диски вентилируемые, 4х100, 236x20 мм (DDF 151)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 732)
Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4194)
прижимная пружина (АТЕ 11.8116-0129.1)

Для использования с 13” колесами и больше. Номер на той части, которая крепится к цапфе 295 !!! или  390, 395 !!! если суппорт MADE IN FRANCE производитель Delco

(4)
871 - 48/20  Ставились на Astra F, Tigra, Vectra А

Тормозные диски вентилируемые, 4х100, 256x20 мм (DDF 328)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 732)
Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4194)
прижимная пружина (АТЕ 11.8116-0129.1)

Есть эти же суппорта, но под минимум 14” колеса и больше. Номер на той части, которая крепится к цапфе 308 !!!

НА ЭТИ ТОРМОЗА 13” КОЛЁСА НЕ НАЛЕЗУТ !!! Болгарка не спасёт))

Красный суппорт под 256х20 мм тормозной диск



(5)

969/970, 971/972, 975/976 - 52/24  (есть еще номера)  в народе – «дорестайл» Ставились на Astra F, Calibra, Kadett Е, Vectra А,В, Lanos, Nexia, Espero.





На Кадет становится без проблем
Колеса 14” и больше !

Тормозные диски вентилируемые, 4х100, 256x24 мм (DDF 206)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 584) Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4193)
поршень 52 мм (Frenkit P524801)

(6)

977/978 - 52/24 («рестайл») Calibra, Vectra А, SAAB.





На Кадет становится без проблем
Колеса 14” и больше !

Тормозные диски вентилируемые, 4х100, 256x24 мм (DDF 206)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 584) Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4193)
поршень 52 мм (Frenkit P524801)

(7)

791/792 - 54/24  Calibra, Vectra А, Omega A





На Кадет становится без проблем.
Колеса 14” и больше !

НЕ ВСЕ легкосплавные 14" диски на них налазят !!!

Тормозные диски вентилируемые, 4х100, 256x24 мм (DDF 206)
Колодка «ушастая» (Ferodo FDB 584) Ремкомплекы: РТИ (Seinsa D4025)
поршень 54 мм (Frenkit P544803)

При переходе на суппорта с поршнями больше 48 мм желательно заменить и главный тормозной цилиндр на больший (22 мм). Где-то уже писал, рабочий объем тормозухи в суппортах с 52 мм или 54 мм поршнем в сумме будет больше, чем в 48 мм. Естественно ГТЦ нужно будет выдавить больше тж.

[SPV]

Особенность ремкомплекта – во втулках под направляющие (родных) стоят фторопластовые прокладки. Их перед заменой нужно аккуратно вытянуть из старой втулки, потому как ремонтных не нашел, если кто знает номер, поделитесь. Но я так подозреваю, что они шли только в оригинале, по этому, желательно их не убить при замене. Вынимаются они легко, достаточно придавить на втулку с закрытой стороны, потом вытянуть.

Вот в таких ремкомплектах идут две фторопластовые пластинки, из которых сворачиваются такие втулки. Если посмотреть в оригинале, то они точно так и сделаны. Из плоской пластинки.
Для нормальной работы суппорта, они нужны обязательно.
Плюс, в этом ремкомплекте есть ещё специальная смазка для них.

[Lavrentiy]

Вот это  Runner нагрузил инфой
У меня стояли АТЕ 236\12,7 и продавцы на Перова не могли поверить, что нужно ставить на АТЕ колодки БЕЗ ушей.

[SVit]

Подскажите какие супорта? 

[SVit]

DELCO 236х12,7

SPV, в первом посте написано что DELCO 236х12,7 под НЕ вентилируемые диски.
У меня фото наверное не очень удачное, но диск вентилируемый...

[Runner]

SPV, в первом посте написано что DELCO 236х12,7 под НЕ вентилируемые диски.
У меня фото наверное не очень удачное, но диск вентилируемый...

Это Delco, но под 256х24
на GSI 1.8 и 2.0 ставились

[МЕ-109]

Вот в таких ремкомплектах идут две фторопластовые пластинки, из которых сворачиваются такие втулки. Если посмотреть в оригинале, то они точно так и сделаны. Из плоской пластинки.
Для нормальной работы суппорта, они нужны обязательно.
Плюс, в этом ремкомплекте есть ещё специальная смазка для них.

Втулки устанавливаются под резинки?Плиз подскажите размер фторопласта
 По ходу это и есть решение моей проблемы суппортов.Раньше просматривал темку-не обратил внимание
Большое спасибо за создание темы!

[SPV]

Плиз подскажите размер фторопласта

Толщина 1 мм.
23 мм Та сторона, которая сворачивается в трубочку.
Длинна трубочки 23-30 мм. Лучше подлиннее т.е. 30 мм.
 

[zom81e]

А никто не знает артикулы (коды, номера с каталогов) суппортов АТЕ? Не опелевские коды, а именно АТЕ?