Yarik

[ARHIMED]

А контакты и места прилегания хорощо зачистил?Будет плохой контакт и будет потеря.

[Yarik]

Дальше вообще печально...
Вечером, после работы, сел, завёл,
прогрел, поехал....
Через 10 км загорается "Чек"... (насторожило)... 
На светофоре, думаю: "Заглушу, заведу и Чек пропадёт"...  :дурак:
Заглушил, завожу - а она не заводится... (стартер не крутит...)...
Так как светофор на спуске, отпускаю тормоз, качусь, завожусь с толкача...
Завелась, еду ...
"Чек" горит, на ХХ 1500 оборотов, с каждым километром блекнет свет фар и
постепенно тухнет подсветка приборки...
Выключил весь свет, включил "аварийку" (лиш бы до дому дотянуть)...
Так проехал ещё километров 10...
Опять заглох, стал...
Снял нафиг эту косичку...
Поставил назад "соплю", как было... (хорошо, что не выкинул)...
Пытался завести со стартера - не крутит... (всё тухнет)...
Померял на клемах АКБ - 10,8...
Завёл с толкача - завелась... 
"Чек" не горит...
Доехал до дома (оставшиеся 5 км)
Постоял ещё под домом не глуша (подзарядил АКБ)...
Заглушил, завёл, заглушил, завёл...
Вроде всё О.К.
Посмотрим завтра...
----------------------------------------------------
Кто что думает по этому поводу?????

[ArtUA]

А че тут думать-генератор не заряжает акум,снимать гену и смотреть

[Technolog]

Ты косичку кинул от гены на двигатель? Куда шла старая "косичка"? Мне кажется, что массы от движка до кузова тоже нету.
Короче массу нужно восстановить НОРМАЛЬНО!!!

[Sergiy]

надо масу не на двигатель кидать ,а от гени на кузов

[Yarik]

А че тут думать-генератор не заряжает акум,снимать гену и смотреть

На заглушенном - 12,5 В на АКБ...
На заведённом  -  13, 2 В...
Вроде, как заряжает, но слабо...
Но "Чек" тут причём?

[Yarik]

Ты косичку кинул от гены на двигатель? Куда шла старая "косичка"? Мне кажется, что массы от движка до кузова тоже нету.
Короче массу нужно восстановить НОРМАЛЬНО!!!

Косичка (сопля) стояла от генератора на болт клапанной крышки...
На фото всё видно...

[ARHIMED]

Читай выше.Контакт косички с массой.Чек загорелся от низкого напряжения.Хорошеничко зачищай все контакты.И не мешало бы проверить сопротивление новой косички.Может плохо обжата.

[Sergiy]

На заглушенном - 12,5 В на АКБ...
На заведённом  -  13, 2 В...
Вроде, как заряжает, но слабо...
Но "Чек" тут причём?

а при том ,что сеть на борту упала до минимального

[Technolog]

Понял. Ну смотри, не знаю как на Верке, но на Кадике с завода так: масса с гены идет на блок двигателя, с блока идет на кузов, с кузова - на аккумулятор.
Проверяй массу везде, купи косичку с Жигуля, они такие же гибкие, как тебе подарили. И проверяй конечно же генератор, элементарно измерь выход на его клемме.   А чек может потому и горит, что заряд не идет и не хватает питания то-ли на мозг, то ли еще чего...

[Technolog]

Читай выше.Контакт косички с массой.Чек загорелся от низкого напряжения.Хорошеничко зачищай все контакты.И не мешало бы проверить сопротивление новой косички.Может плохо обжата.

+1 я перед установкой такой косички её сначала молотком подбил.

[Yarik]

Вроде контакты все перед установкой тёр наждачкой до блеска,
для лучшего контакта....
А кто знает, что это за провод (уходит под пенал форсунок)...
За что он отвечает???
И почему он такой толстенный и прикручен болтом аж на 13...???
Может нельзя было прикручивать к нему массу генератора????

[Sergiy]

вот тут набросал как зделать

[Yarik]

Просто, если нет зарядки, насколько я знаю, должна
светится красненькая лампа с изображением АКБ...
А тут почему-то именно "Чек", а красная не светится....

[ARHIMED]

Ну если он на массе,то можно.А по поводу чистки,так не только провод чистить нужно но и место прикручивания.И повторюсь,может сама косичка быть плохо обжата(такое часто бывает)

Просто, если нет зарядки, насколько я знаю, должна
светится красненькая лампа с изображением АКБ...
А тут почему-то именно "Чек", а красная не светится....

Не факт.зарядка может и была,но очень малая.Или возможно ты не углядел горела ли она до запуска(возможно но не факт)А чек от низкого напряжения цепи.