большой шат рукоятки передач

[Pashel`]

а кпп верхняя крышка 4 болтами под ключ на 10 прикручена

а точнее на 11

+1, я три болта головкой на 12 открутил, а на 4-м только понял

[Serjio]

а точнее на 11
[/quote] пардон,давно не заглядывал

[hibinogorsk]

Дык во втулке самый большой люфт. Палец подобрать не проблема. А вот втулку.... из подручных материалов не найду наверно.

А ты не подскажиш как вообще снять этот"вертолет",а то я посмотрел там сверху типа хащелка,отогнул ее а дальше?

Если имеется ввиду каруселька, то просто отжимаешь ушки и вверх вытягиваешь ось, а в бок весь вертолёт.
Только сперва надо карданчик распальцевать, а то можно шаровые поломать пластиковые стаканчики.
А чем вызвано желание снять, что случилось?
Дополнено: [time]Thu Nov  5 15:02:24 2009[/time]

У меня кулиса с каруселькой. В карданчике свободно болтается штырь. Ребята на СТО объясняли как можно поправить, но я уже забыл.
Чем заменить пластиковую втулку?

Заменить можно резиновым кубиком - вырезанным из толстой резины...или чего-то схожего...сверлишь там две дырки и вперёд.
НО люфт там обычно не в вставке. а в вилочке, дело в том, что палец гораздо твёрже маталла вилочки и разбивает её в элипс с той стороны, где у вилочки отверстие меньшего диаметра...в 99% случаев это люфт вилочкиного отверстия - см. последне фото.
лечится высверливанием под диаметр больше, и вставляется более длинный палец.

[Pashel`]

У Деда Мороза Хибиногорска столько запчастей, что ещё одного каравана собрать получиться

[hibinogorsk]

запчастей много не бывает...

[SANEK85]

У меня большой шат этого "вертолета",я так понял эту защелку отгинаеш и поднимаеш палец вверх надо еще раз попробовать,атам всередине капроновая втулка?

[hibinogorsk]

У меня большой шат этого "вертолета",я так понял эту защелку отгинаеш и поднимаеш палец вверх надо еще раз попробовать,атам всередине капроновая втулка?

там внутри нет втулки - там сальник какой-то и смазка, втулки пр краям 0 в них шары вставляются.
там обычно из-за отсутствия смазки штырь съедает ржавчина - от этого т люфт.

[Кактус]

Сегодня руки дошли до коробки. У меня болтается сайлентблок... Пипец ему. Что со втулкой не знаю. Наверно сниму и сразу будет видно что и как. У меня вопрос как снять деталь, показанную стрелкой? Там есть чуть дальше болт. Его открутить и тогда снимется?
И вопрос к Паше: что по опыту стоит сразу купить и поменять? Я так понял, что нужно:
1. Сайлентблок.
2. Прокладка
3. Втулка
4. Сальник?

И как снимается втулка? У меня похоже запрессован палец - потому что нет никаких болтов...

[Pashel`]

Я так понял, что нужно:
1. Сайлентблок.

Он крайне живуч. Повторяю ещё раз: отковыряй его, осторожно ессесссно, и оцени износ! Я думал пипец моему настал (даже новый купил), ан нет, токма пластиковая втулка разбила в нём дырку побольше и благополучно выпала из сайлента.

2. Прокладка

Прокладка крышки кулисы - если будешь снимать крышку, то старой прокладке писец 100%! Я был не готов к такой постанове, и посадил крыху на герметик, но это конечно не айс

3. Втулка

У меня вывалилась сама, без потусторонней помощи. Новую запрессовал струбциной внешним диаметром на 2 мм. (1,95 мм.  ) больше штатного и внутренним 8 мм. для болта. Кста, втулку сделал чуть длиннее штатной, что бы вилка не сгибалась внутрь от затяжки болта.

4. Сальник?

Сальник кулисы - только если из старого гонит масло. Если бы я знал, то поменял бы его сразу 20-30 грн. не великие деньги...

И как снимается втулка? У меня похоже запрессован палец - потому что нет никаких болтов...

Если во втулке нет люфта пальца, если она сама не люфтит в сайленте, то зачем её снимать?! Но если есть большое желание расправиться с втулкой, а она сама не захочет повиноваться воле Кактуса, то выдави её струбциной или съёмником. Вообще - извлеки весь сайлент на свет божий, а там ужо будет видно чьо делать дальше!
Снизу у пальца есть стопорная пружинка или была когда то как у меня, попробуй нащупать её своими пальцами. Если не нащупал - дави палец вверх, пора!

[Кактус]

Паша! У меня похоже трындец саленту! Потому что салент свободно бегает в оправке (в той части где стрелка). Он же там должен плотно сидеть? А он у меня там бегает - из-за этого идет стук одной вилки об другую! Почем сайлент брал?
И как снимается та часть со стрелкой? Просто открутить болт что чуть дальше виднеется?

[Pashel`]

Паша! У меня похоже трындец саленту! Потому что салент свободно бегает в оправке (в той части где стрелка). Он же там должен плотно сидеть? А он у меня там бегает - из-за этого идет стук одной вилки об другую! Почем сайлент брал?
И как снимается та часть со стрелкой? Просто открутить болт что чуть дальше виднеется?

ыыы  

Обрати внимание на резиновый шип (на грани перпендикулярной к дыркам втулки), вот с помощью него сайлент держится в оправке! А пазы в оправке, отштампованы элипсом - по ним сайлет и скользит! Так шо я ж говорю, У ТЯ ВСЁ В НОРМЕ!

Фота не моя, так шо соррьте за качиство. Кста, там снизу стопорная пружинка видна, такой себе шплинтик.
Если снимешь оправку с тяги (там, где хомут), то потом будешь ловить её правильное положение, т.е. регулировать ход ручки КПП! Оно тебе надо?!

зы. Сайлент обошёлся мне в сто в чем-то хохлабаксов, за сто ровно уступлю! Кому надо - вэлкам!

[Кактус]

А должно ли при исправном сайленте оправка №1 бить о вилку №2? У меня свободно бъет с таким характерным звуком.... Жесть!
Может в сайленте стерся или поломался тот резиновый уступ, что держит сайлент в оправке №1?

[Pashel`]

А должно ли при исправном сайленте оправка №1 бить о вилку №2? У меня свободно бъет с таким характерным звуком.... Жесть!
Может в сайленте стерся или поломался тот резиновый уступ, что держит сайлент в оправке №1?

 

[Technolog]

Тоже надо у себя глянуть, явно не все в порядке: года берут своё... эх...
И, если не против, немного не в тему: кто подскажет, после замены сальников в коробке (её снимали) начала очень туго включаться вторая ( только вторая и только в движении). Что можно посмотреть, а???

[Sergiy]

попребуй отрегулировать