Полез искать датчик.
Открутил первый (на первом фото) одноконтактный. Вылелось немного ОЖ.
Открутил второй (на втором фото) двухконтактный. Полелась ОЖ
непереставая.
Прозвонил контакты. Второй датчик, он же датчик температуры ОЖ. На схеме P30.
Не совсем понял вопрос...
В инж. Кадете 2 датчика ОЖ.
Вобщем датчик с одним проводом (1 фото) - это на приборку, на ошибки никак не влияет.
Датчик с 2-умя проводами на второй фото - на ЭБУ, он очень важен для работы двигателя.