Облегчение выжима сцепления

[Кактус]

Большую роль играет корзина есть жесткая, есть мягкая ,(люк вродебы). А трос скрипит из-зи того что у кадета со временем рвет моторный щит и перекашивает трос. морда начинает гулять. Поэтому смотрите в эту сторону. тоже

Если отрывает морду, то это уже не машина! 
Кстати сцепление у нас - тросик и поэтому отрыв морды никак не влияет на скрип тросика. у меня оторвало крепление капота. Скрипело. Но это не было связано с тросиком сцепления. Подварил и все прошло. Сцепление скрипит по трем причинам:
1. Втулка трется о лапу коробки.
2. В тросике обрыв пластикового слоя и трос трется о кожух.
3. Выработка в пальце, что держит педаль сцепления.
P.S. У товарища скрипело при выжиме сцепления. При проверке оказалось, что оторвало одно крепление водительского сидения. 
Так что машина это большая консервная банка - слышится тут, а по факту скрипит хрен знает где! 

[AKWoland]

Трос вообще проходит не через сам моторный щит, а через педальный узел, который имеет довольно жесткое основание. С учетом того, как при нормальной работе телепается мотор на подушках (что предусмотрено конструкцией троса), если бы педальный узел сопоставимо "играл", то это не могло бы остаться незамеченным.
Трос даже новый скрипит, хотя было бы правильнее скзать не "скрипит", а "жужжит", при нажатии и отпускании педали слышно звук "вжух-вжух". Он не громкий, но когда в пробке постоянно жмакаешь педаль начинает раздражать, еще и ногой ощущается.

[Miller]

я менял педали от нексии, менял трос , менял коробку, как скрипело так и скрепит только тише . я трос меняю 1 раз в год как и ремень грм, потому что за год проезжаю до 40 тыс км. по киеву.

брал самый дорогой на перова (немецкий) около 320 гривен. Вот после лета по нашим пробкам у него обмотка привратилась в гармошку и вот на этой неделе буду менять.

[Miller]

Если отрывает морду, то это уже не машина! 
Кстати сцепление у нас - тросик и поэтому отрыв морды никак не влияет на скрип тросика. у меня оторвало крепление капота. Скрипело. Но это не было связано с тросиком сцепления. Подварил и все прошло. Сцепление скрипит по трем причинам:
1. Втулка трется о лапу коробки.
2. В тросике обрыв пластикового слоя и трос трется о кожух.
3. Выработка в пальце, что держит педаль сцепления.
P.S. У товарища скрипело при выжиме сцепления. При проверке оказалось, что оторвало одно крепление водительского сидения. 
Так что машина это большая консервная банка - слышится тут, а по факту скрипит хрен знает где! 

ее не отрывает она гуляяет. Лечится распорками или подрамникам. У меня кадет с 2003 года так что этот недоделок я занаю. Я правда не вкурсе может на 1.3 такого нет но 2.0 у всех такое.

[AKWoland]

я менял педали от нексии, менял трос , менял коробку, как скрипело так и скрепит только тише . я трос меняю 1 раз в год как и ремень грм, потому что за год проезжаю до 40 тыс км. по киеву.

брал самый дорогой на перова (немецкий) около 320 гривен. Вот после лета по нашим пробкам у него обмотка привратилась в гармошку и вот на этой неделе буду менять.

Я на Нексии проездил без малого 100тыс км, к приводу сцепления за это время не прикасался, если не считать замену жидкости в рамках текущего ТО и замену крышечки бачка, поскольку старая немного мокрить стала. Машине на тот момет уже 17 лет было, а у привода сцепления только крышечка мокрить начала, сколько за аналогичное время тросов пришлось бы поменять? 
На Кеда когда поставил гидропривод, радовался будто из джунглей в цивилизацию вернулся: ничего не кряхтит, нажимается легко и мягко, не требует регулировки (в рабочем цилиндре поршень подпружинен и он сам выбирает свободный ход).
Переделка копеечная (из всего комплекта относительно ощутимо стоили только рабочий цилиндр и шток выжима, остальное продают на вес как чермет, ибо оно больше никому не надо), но немного геморройная в плане монтажа, т.к. чтобы заменить педальный узел пришлось снимать рулевую колонку, откручивать (но не вынимать) рейку и вытягивать косу проводки из моторного отсека в салон, после все в обратной последовательности. В обычной ситуации пришлось бы еще и КПП снимать, но я совместил мероприятие с заменой мотора. Но оно того конечно стоило, тут сомнений нет)

[Кактус]

ее не отрывает она гуляяет. Лечится распорками или подрамникам. У меня кадет с 2003 года так что этот недоделок я занаю. Я правда не вкурсе может на 1.3 такого нет но 2.0 у всех такое.

Гуляние морды не влияет на трос. Он гибкий. Просто качество запчастей у нас хромает. И "немецкое" еще не значит, что не сделано в китае. 

[Кактус]

Я на Нексии проездил без малого 100тыс км, к приводу сцепления за это время не прикасался, если не считать замену жидкости в рамках текущего ТО и замену крышечки бачка, поскольку старая немного мокрить стала. Машине на тот момет уже 17 лет было, а у привода сцепления только крышечка мокрить начала, сколько за аналогичное время тросов пришлось бы поменять? 
На Кеда когда поставил гидропривод, радовался будто из джунглей в цивилизацию вернулся: ничего не кряхтит, нажимается легко и мягко, не требует регулировки (в рабочем цилиндре поршень подпружинен и он сам выбирает свободный ход).
Переделка копеечная (из всего комплекта относительно ощутимо стоили только рабочий цилиндр и шток выжима, остальное продают на вес как чермет, ибо оно больше никому не надо), но немного геморройная в плане монтажа, т.к. чтобы заменить педальный узел пришлось снимать рулевую колонку, откручивать (но не вынимать) рейку и вытягивать косу проводки из моторного отсека в салон, после все в обратной последовательности. В обычной ситуации пришлось бы еще и КПП снимать, но я совместил мероприятие с заменой мотора. Но оно того конечно стоило, тут сомнений нет)

Гидровыжим это хорошо, но то что у вас копейки стоит у нас не сильно копейки. Уже мало кто занимается большими ремонтами. Сейчас легче поляка взять, чем реконструировать свою. К сожалению...

[AKWoland]

И "немецкое" еще не значит, что не сделано в китае. 

Последнее время надпись "Made in Germany" означает, что упаковка произведена в Германии, а ее содержимое может быть изготовлено где угодно. Яркий пример - Febi, пишут, что сделано в Германии, но как правило качество лютый треш.

[AKWoland]

Гидровыжим это хорошо, но то что у вас копейки стоит у нас не сильно копейки. Уже мало кто занимается большими ремонтами. Сейчас легче поляка взять, чем реконструировать свою. К сожалению...

У нас ценник прямо пропорционален спросу и обратно пропорционален предложению. Например элементы морды, такие как бампер, капот, фары и т.п. хотят купить часто, но и на разборку машины попадают обычно без них (ибо бьют чаще именно в морду), потому ценник на них почти как на новые.
А педальные узлы никому не нужны (чему там ломаться), если их все хранить, то через год только для них нужно отдельный гараж снимать, потому они идут в чермет. вместе с кузовом. Я когда спрашивал все это барахло, мне сказали "вон куча металлолома, ковыряйся, если найдешь чего - сам откручивай и забирай". Что надо наковырял, дал разборщику за это 100р, чтоб уж не совсем нахаляву, все остались довольны.
Что характерно, этот разборщик ездит на БМВ (не первой свежести, но вполне бодрой), а в соседнем кооперативе есть армянская разборка, там за ржавую гайку удавиться готовы, один ездит на Копейке в состоянии "чулан", второй - на гнилой Спектре. Такая вот экономика))

[rodjer]

І я одну штуку взяв би.

[Кактус]

І я одну штуку взяв би.

Пока никак на базу не попаду.... Уже больше месяца на выездах... 

[Кактус]

Наверно последняя партия. Налетай! 

[stalker_d77]

Наверно последняя партия. Налетай! 

сколько и куда платить?

[Кактус]

сколько и куда платить?

В личке! 
Цена в первом сообщении.

[Sergey_88]

Наверно последняя партия. Налетай! 

И мне данные и сумму на оплату в ЛС