Помогите определить какой должен быть карб.

[Ilya]

Всем привет ! Подскажите кто может, как мне определить какой карб у меня должен был бы быть родной. Сейчас становлен от ВАЗ 2108. Переходник сделан кривыми руками, по этому хочу поставить родной. Но не знаю какой именно должен подойти на мой коллектор. У меня кадет D 5 дверей хачбек двигатель 1.3s. Снимать карб что бы посмотреть на коллектор не хочу так как после можно не поставить. В переходнике сорвана резьба на двух болтах.

[Кактус]

Скорее всего ПИТБУРГ -1В. Подсос родной стоит или колхозили?

[Ilya]

Скорее всего родной, хотя кто его знает, трос он и есть трос, тянет заслонку на карбюраторе на закрытие. Как пишет умная книга этот двигатель комплектовался тремя видами карбов. И как я понимаю наверное и разные коллекторы под них. Вот и хочу вычислить как то не снимая карб. Какой там коллектор, под какой карб.

[Кактус]

Скорее всего родной, хотя кто его знает, трос он и есть трос, тянет заслонку на карбюраторе на закрытие. Как пишет умная книга этот двигатель комплектовался тремя видами карбов. И как я понимаю наверное и разные коллекторы под них. Вот и хочу вычислить как то не снимая карб. Какой там коллектор, под какой карб.

Карб все равно снимать нужно! Если камера одна в коллекторе - ПИТБУРГ 1В. Если нет, то могут быть варианты. А зачем тебе менять ? Просто нормально сделать этот! Я себе хочу поменять свой на СОЛЕКС-2108

[Ilya]

Скажем так, что карб мне сейчас найти проще наверное чем токаря переделать переходник. Да и знакомый играюторщик посоветовал вернуться и родному с одной камерой. Так и расход меньше говорит будет и проблем с ним меньше.

[Кактус]

Скажем так, что карб мне сейчас найти проще наверное чем токаря переделать переходник. Да и знакомый играюторщик посоветовал вернуться и родному с одной камерой. Так и расход меньше говорит будет и проблем с ним меньше.

Расход одинаковый! А по мощности 2108 - лучше. По степени разгона тоже лучше. По ремонтопригодности найти какую-то фитюшку на немца - проблема.

[CRX]

+ ко всему не каждый карбюраторщик возмёться за регулировку,настройку,и ремонт импортного карба!

[generator]

Скорее всего ПИТБУРГ -1В.

у меня двиг 13NB, там установлен пирбург-2Е, как он себе, нормальный карб или нуна искать что то получче?

thx

[pivas]

у меня 1б1 на таком же двигле.

[morkovka]

двух камерный карб идет на S,однокамерный на NB.коллектора на S идут с овальным входом и тремя шпильками,на NB с круглым входом и  двумя шпильками.

[generator]

двух камерный карб идет на S,однокамерный на NB.

ага, спасибо за инфу, чуствую, что только блок от 13NB остальное от чего попало.... правда нежалуюсь, вот уже два раза гонял марш-бросками по 2000 км и расход не превышает 6 литров на 100 км.масло esso 15w40 не жрёт, там ещё и пятиступка какая то установлена, это радует... но как говорится, что руки не для скуки то начал изучать установку полного инжектора, если хватит зимы на "изучение"( $   ) то может весной и начну колхозить...
ЗЫ давно хотел узнать, у меня в техпаспорте не вписан номер двигателя, у предыдущего владельца тоже не был вписан (я переоформлял полностью), указано тока объём. Может это типа возможность ставить любой другой двиг 1,3 или у них там в базе всё равно где то номер имеецца?

Спасибо

Удачи

[morkovka]

номер в базе имеецца и проверяется на угон,арест,растаможку.по сути мотор можешь поставить любой 1.3,но по номеру он должен быть "чистый".

[Karalex]

У меня 1.2 старенький 1982г, стоял солекс35, но так забитый, что еле дотянул , когда покупал. Вобщем взял он у меня тогда 15л на 38км. Такой черный дым валил. Промыться он не захотел. Чем только не вымачивал. Вобщем под рукой был карб от старой фиесты(1л). Сделал переходную пластину из алюминия. Спешил, так как надо было ставить газ и на регистрацию. Газ врезали сверху в воздухан. Тепло как было, то без проблем. А похолодало, и усе - нриехали. Чего то проблемы с заводкой на бензине. И вот вопрос -
1 - какие карбюраторы можно сюда ставить( я в принципе езжу на газу, но нужна нормальная работа и на бензине, на рынке глянул -300-400 грв, а смотреть не на что. Мой лучше смотрится)
2- за одно, чтоб не создавать новую тему - есть ли безконтактные трамблеры на них
3- и коммутатор за одно

[Andj]

отремонтироавть родной (дешевле)  - оптимально для езды на газе.прогреваеш на бензе и поехал на газу.
мало кто за них береться это плохо.чинитт лучше самому

солекс(21081) на объём 1.1 - оптимально при смешанном топливе.врезку на солекс делать думаю прощё или проставку поставить сто ещё прощё.
любой мастер среднего уровня его проверит и починит.

не в курсе как на 1.2 ,а на 1.3 ставиться безконтактное зажигание от 2108-2109
комутатор оттуда же.

если нет возможности поставить вазовское можно поискать на авторынке электронное зажигание (коммутатор)для контактного трамблёра.

[niki]

на 1.2 нет трамблера без контактного  с жигули не подойдет  можно найти трамблер с другой иномарки и переделать