Хит GM реинкарнация, this is X30XE (ну нравится он мне)

[Ruslan Nikolaevich K7]

Та на видео неинтересно , кажется медленно))  больше 204 кмч пока неразгонялся , негде )) это 4передача ...
Видео с регистратора немогу вставить , места дофига занимает (

А если в Киев приеду к Диджею подскочишь ?

[Shumi]

А если в Киев приеду к Диджею подскочишь ?

Это кто такой ?  В выходные могу , а будний день никак .
И если мокро , то эффекта небудет , букс включительно до третьей передачи

[Shumi]

Приподнял "назиму " , поставил пружины новые Вектра А 1.7тд.
Вот смотрю и думаю , может перестарался ....?  Понимаю , шо немного просядут ... Поднялась на 35-40мм.

[SVit]

На зиму нормально будет 

[axel89]

Та на видео неинтересно , кажется медленно))  больше 204 кмч пока неразгонялся , негде )) это 4передача ...
Видео с регистратора немогу вставить , места дофига занимает (

видос на ютуб, а ссылку сюда.

[Ruslan Nikolaevich K7]

Это кто такой ?  В выходные могу , а будний день никак .
И если мокро , то эффекта небудет , букс включительно до третьей передачи

Диджей СтасКилл

[Shumi]

Диджей СтасКилл

ааа понял )  как будеш ехать напиши . И адресс незабудь , где он обитает.

[Ruslan Nikolaevich K7]

ааа понял )  как будеш ехать напиши . И адресс незабудь , где он обитает.

OK !

[Shumi]

Так , ничего интересного , поменял заднюю подушку КПП . Просела немножко лет за десять )  и появился небольшой надрыв ... Стоял лемфордер , сейчас поставил сваг .
А да , еще поставил с месяц назад датчик включения вентилятора на  95°-90° на Омегах В с V6 такой режим температуры ). Наш родной на 100°-95°. Вентилятор вкл чаще , но мну спокойней )

[Shumi]

Мокро стало  -  осень настала
Колеса асфальт перестали держать
Короче погода весь кайф от езды
На Орле наламала...
Пойду возьму Мерс , буду ползать опять)

[Shumi]

Так как капот я открываю не только для того , чтоб долить омывайки  ) а и контролировать уровень масла и антифриза  да и вообще посмотреть шо да как там с движком )  Короче заметил я , шо начало появляться масло моторное в антифризе ... А такое действо меня если честно напрягает . Головы шлифованы обе , прокладки новые , болты новые.  Остается только одно , болячка моторов GM  V6 -- это теплообменник масла , который живет в развале блока цилиндров и омывается антифризом . С ними проблема , они алюминиевые и могут от жизни тяжкой дать трещину ...
 Думал по его удалению изначально , а вместо него зделать выносной маслянный радиатор ( а с местом для радиатора ,ой как напряжно..) , да еще и термостат в магистрали нужен .  Вариант конечно хорош , но дорого и муторно .
 Параллельно посмотрел цены  б/у теплообменников , но им минимум 20лет ( (  и кот в мешке ... И тут натыкаюсь на инфу  , шо  бывают очень редко эти теплообменники из нержавейки ( оригинал GM) . Посмотрел по найденному ориг.номеру цену ) -- 10000-12000грн.. Подофигел трошки.
Нооо слууучайно , нашол прямо в Киеве на Каменяров 89 ( там разборка Омега В)  такой теплообменник б/у  , который был срочно тут же куплен ,  тут же отвезен на проверку/опресовку . Итог проверки - целый . На вид как новый , в отличии от родного алюминиевого.
Естественно полез менять  Завтра буду промывать сист.охлаждения и потом новый антифриз и навсякий случай масло тоже.

[Shumi]

Итак продолжаем решать проблему с правым приводным валом ...  а проблема в том , что при сильном  ходе подвески вал доставал до генератора  , шо неесть карашо (  . Частично проблема решилась установкой пружин повыше , но всеравно касания были ...
И вторая проблема с длинным приводным валом --это увод авто в сторону при резком разгоне. С 2.0 это терпимо , с 3.0 это уже стремно ) При равнодлинных полуосях этот эффект почти незаметен.
Решение есть -- это приводной вал с промежуточной опорой и короткой правой полуосью , такой есть на Вектре В 2.5 ( и на Вектре А тоже был и на 4-х цилиндрах).
Так как КПП F 16 , то делалась проставка 24мм в опору промвала. Полуось правая от Вектра А 2.0 , была разрезана и укорочена на 24мм ( проточена , спресована и сварена , снова проточена , напресована втулка на горячую , проварена и снова проточена )
ШРУС наружный -- родной Кадетт Е 2.0
ШРУС внутренний -- от Вектра С 2.2 бенз.( одинаковые с Вектра В 2.5 и Вектра А 2.0 под промвал).
Палка полуоси -- от Вектра А 2.0.
Сегодняшний проезд показал , что увода нет , рулить можно и одной рукой )
Доволен как слон))

[Shumi]

Ну для памяти надо написать , недели две назад снял/поставил стартер и генератор , перебрали их для профилактики : щетки подшипники и т.д..
Снятие генератора немножко ) геморно было , просто когда ставил мотор забыл верхний болт крепления развернуть и поставить его гайкой "на улицу"  , пришлось пилить болт пополам ( или снимай мотор )  . Новый естественно поставил изнутри уже ))

[Shumi]

Поставил летнюю резину , устал я от зимней ) да и того ... згорела она почти )
А раз уж летняя , то заодно разобрал /собрал колеса и поставил датчики давления ( и тепературу  колеса тоже показывают ) которые лежали купленные еще с осени . Думаю лишними не будут .

[Shumi]

Вобщем любит мой любимый Кадетт  пить бенз  и заедать резиной     Думаю Federal RS-R еще продержится до июля примерно , уже почти на индикаторе износа ....  Очееень достойная кстати резина в плане зацепа .  И как говорится , шоб потом очима не клипать  решил уже прикупить новую резинку для любимого Кадетта ))  , а сам похожу в старых кросах )
Решил попробовать снова Yokohama ,  оч давно  когда то уже была и она мне нравилась. Ну как бы вот...