ДЫМИТ НА ГОРЯЧУЮ...

[Mish]

ну и что же тут нормального? Когда должна быть десятка.

Вобще-то 12 норма.

[luft]

Вобще-то 12 норма.

это кто тебе сказал такое? это как раз признак того, что с движком уже не все хорошо... Норма это 10, тем более для C16NZ. для восьмиклапанного мотора 11 это начинаетса перебор...а 12 надо уже искать причину. Если я неправ, жду аргументов. Вариант у меня 12 и все харашо некатит...

[Mish]

это кто тебе сказал такое? это как раз признак того, что с движком уже не все хорошо... Норма это 10, тем более для C16NZ. для восьмиклапанного мотора 11 это начинаетса перебор...а 12 надо уже искать причину. Если я неправ, жду аргументов. Вариант у меня 12 и все харашо некатит...

Друже, какие аргументы тебя устроят? Какие-то ссылки в интернете или что, не понимаю?

зы. У меня таки 12 - в этом ты прав.

[Mish]

Какие ещё кгс? Если у тебя нехватка теории, то держи

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F_%28%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%29
тут ты увидишь различие между "компрессией" и "степенью сжатия" выражаясь научным языком.

Это соотношение примерно 1:1,4

Далее берём любую базу по моторам Опелей и находим степень сжатия C16NZ - 9,2

Ну а далее калькулятор в руки и получаем идеальную компрессию 9,2*1,4 = 12,88
Так что твои 10 - это ушатанный мотор или дерьмовый компрессометр.

Ещё вопросы?

просто я измеряю степень сжатия

Степень сжатия можно померять только линейкой и нутрометром...

[luft]

Какие ещё кгс? Если у тебя нехватка теории, то держи

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F_%28%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%29
тут ты увидишь различие между "компрессией" и "степенью сжатия" выражаясь научным языком.

Это соотношение примерно 1:1,4

Далее берём любую базу по моторам Опелей и находим степень сжатия C16NZ - 9,2

Ну а далее калькулятор в руки и получаем идеальную компрессию 9,2*1,4 = 12,88
Так что твои 10 - это ушатанный мотор или дерьмовый компрессометр.

Ещё вопросы?

Степень сжатия можно померять только линейкой и нутрометром...

все, я неправ..............

[Karpik]

я думаю у автора на направляющих клапанов выработка не хилая,а компрессия это не показатель убедился на собственной шкуре!

[Mish]

я думаю у автора на направляющих клапанов выработка не хилая,а компрессия это не показатель

Абсолютно согласен!
Но есть одно НО. Хорошая компрессия - не показатель хорошего мотора. Но плохая компрессия - это во всех случаях труп или ремонт!

[Silver]

Шо значит недосаживать? у него есть посадочное место, и если его недосадить, то он слитит..., а когда розочка, то уже пересадили............

Сам ответил на свой вопрос   

[Silver]

По компрессии на разных движках по разному на 1,3S была 10/10/10/9,4 на светофоре стоишь, трогаешься, сзади тебя челы прозревают от тумана   Вскрыл, выработки визуальной не оказалось вообще, даже хон еще был виден   Заменил кольца, после небольшого пробега замер компресии 13,5 во всех! Жрать стало меньше, валить стало наааамного лучше   Щас на 1.6nz 12,8-13,5 (походу не очень хороший разбег)    масло доливаю понемногу, но и время от времени кручу то же неплохо...

[K0sty@n]

Это каким таким макаром масло в цилиндры попадает через сапун?

зы. Я когда читаю такие посты, себя чайником чувствую  

Через трубку сапуна масло (точнее маслянный туман) попадает в воздушный фильтр, потом карб, и естественно в цилиндры.
Если мотор дымит и трубку сапуна отсоеденить от воздухофильтра, то в итоге мотор через выхлопную дымит меньше.

[silkc16nz]

 После устранения всех неполадок решил отписаться, может когото предостерегу от нежелательных движений.Первопричиной стали замена колец и  притирка клапанов с заменой МСК.Вобщем до вышеописанного двигатель кушал 0.5 масла на 1000, после замены колец и маслосъемных колпачков  литра два, это и стало основной причиной просить помощи или совета.После длительных усилий стало понятно, что в магазинах в основном сидят одни дятлы, так-как в двух разных точках два раза мне впихнули МСК большего диаметра (подбор проводился по марке двигателя, году выпуска и типу кузова). Вобщем всем совет для двигателя С16nz МСК должны быть 7мм., так как диаметр штока клапана у данного двигателя 6.998-7.012. Двигателя 16SH и 16SV диаметр 7.795-7.970

[I-GOR]

После устранения всех неполадок решил отписаться, может когото предостерегу от нежелательных движений.Первопричиной стали замена колец и  притирка клапанов с заменой МСК.Вобщем до вышеописанного двигатель кушал 0.5 масла на 1000, после замены колец и маслосъемных колпачков  литра два, это и стало основной причиной просить помощи или совета.После длительных усилий стало понятно, что в магазинах в основном сидят одни дятлы, так-как в двух разных точках два раза мне впихнули МСК большего диаметра (подбор проводился по марке двигателя, году выпуска и типу кузова). Вобщем всем совет для двигателя С16nz МСК должны быть 7мм., так как диаметр штока клапана у данного двигателя 6.998-7.012. Двигателя 16SH и 16SV диаметр 7.795-7.970

В от видите как все просто .Хорошо что еще блок не капиталили.

[silkc16nz]

Просто то просто только какими усилиями, два раза снимал головку и так как у меня есть еще один двигатель то второй раз при очередном снятии  решил прокапиталить головку с него,  на ней клапана в лучшем состоянии.Третий раз когда мне уже привезли фирменные МСК головку не снимал, решив съэкономить прокладку, кстати процедура вполне выполнимая и менее трудоемкая, отпускается головка и не подрывая её снимаем только постель распредвала, затем четырьмя шпильками по центру без усилия с проставками прижимаем головку и как обычно меняем МСК (правда обязательно закрыть тряпками масляные каналы)