Волговское зажигание

[konoz]

ну, понимая, что сам я врядли  карб правильно настроил - поеду к шаману, может и гарантия еще подействует ))

[monia]

ну, понимая, что сам я врядли  карб правильно настроил - поеду к шаману, может и гарантия еще подействует ))

а я сам кручу...не доверяю я этим танцорам с бубном   карб 1в1 простой как угол дома

[Liker]

Ниче Я тож скоро доберусь до карбюратора, Только нужно ремкомплект сразу купить.

[Gosha]

а я сам кручу...не доверяю я этим танцорам с бубном  карб 1в1 простой как угол дома

Дык там и крутить нечего,настроил качество ,отрегулировал количество,вот и всё,уменьшение топливного(главного) жиклёра-экономии почти не даёт,но правда--хуже не едет

[Liker]

Мужики а не в курсе как сделать чтобы комутатор стал не многоискровым ? Для тахометра нужно.

[Кактус]

Мужики а не в курсе как сделать чтобы комутатор стал не многоискровым ? Для тахометра нужно.

Поменять на обычный. А смысл?

[monia]

Серега, у Likera тах врет.вот и грешим на многоискровое

[Кактус]

Серега, у Likera тах врет.вот и грешим на многоискровое

Какая резина стоит? Какая приборка? Какая катушка?

[monia]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=32909.msg532795#new  ответ №138

[Кактус]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=32909.msg532795#new  ответ №138

Понятно... Пусть проверит на другой машине.

[Liker]

Технолог говорил что проверял тах, Проверить попробую, нужно поймать товарищя неуловимого.  А то както сегодня на 80-90км  11 тыш оборотов  

[Кактус]

Технолог говорил что проверял тах, Проверить попробую, нужно поймать товарищя неуловимого.  А то както сегодня на 80-90км  11 тыш оборотов  

Во блин ФЕРРАРИ! 

[Romzes]

А то както сегодня на 80-90км  11 тыш оборотов  

Закись азота выключи!  
А по теме... разве тахометр к комутатору подключается?
Лично у меня к катушке зажигания  

[Liker]

чейто Я смотрю и ох...еваю Подключение катушки то что у Кактуса в теме и у меня в машине мягко говоря не соответствует

Переделка разъма катушки делко.
1. Коричневый провод идет на комутатор (вывод "С"). Его вытаскиваем и на его место подсоединяем вывод от волговского "КЗ"
2. Красный провод подает питание +12вольт на комутатор в трамплере (вывод "+") и на питание блока УОЗ. Вместо него подсоединяем вывод волговского комутатора "+".
3. Зеленый провод на тахометр. Не трогаем.
4. Черный провод подает +12вольт от замка зажигания. Не трогаем.

Масса комутатора - корпус.

У меня на:
 1 пусто
 2 на + комутатора и самое интересное что от туда идет на лампочку через которую идет на генератор
 3 какието 2 черных провода уходят в косу
 4 выход комутатора (там был зеленый провод)

завтра буду лезть переподключать как положено, охренеть можно. Электрики хреновы. Может по этому и катушка трещит
 
P.S Заранее прошу прощения скопирую данное сообщение в двух темах для более информативного общения.

[ATi]

1 пусто
 2 на + комутатора и самое интересное что от туда идет на лампочку через которую идет на генератор
 3 какието 2 черных провода уходят в косу
 4 выход комутатора (там был зеленый провод)

завтра буду лезть переподключать как положено, охренеть можно. Электрики хреновы. Может по этому и катушка трещит

1-4 и 2-3 у самой катушки замкнуты, так что не важно куда какой провод.
Провод на генератор это видимо возбуждение взяли, наверное родной провод из косы перебит.
Зеленый провод это на тахометр в приборке.
А катушка трещит, значит где-то обмотку пробивает. Под замену.