Подключение генератора

[drenov]

Ну вот и я прикупил себе зарядку и ареометр.

Приехал домой и решил заняться вопросом вплотную. Как я удивился, когда собираясь снимать акк и нести на растерзание увидел зеленый цвет встроенного в акк глазка.
Решил мерять плотность на месте - 1,27-1,28 по всем банкам.
Напряжение 12,9 В.
Уровень похоже выше пластин, но уже было темно.
Я так понимаю акк растрясся и все выровнялось - параметры заводские!

Напряжение при хх ~13,2В при оборотах почти тоже самое и под нагрузкой не падает практически может 0,1-0,15 В

Вот теперь думаю что дальше. Как выровняться до 13,8В на оборотах.

Я так понимаю мне поможет либо косичка счастья либо замена регулятора.

Может что то еще?

Какой уровень эл-лита должен быть в акке или глазок покажет, когда будет пора доливать?

В ожидании подсказок знающих людей..

[Technolog]

Напряжение ты где мерил? На АКБ или на выходе генератора???

[drenov]

Сейчас на АКБ, в прошлый раз и на гене - было на ~0,15-0,2В больше.

[Technolog]

Сейчас на АКБ, в прошлый раз и на гене - было на ~0,15-0,2В больше.

Если такая маленькая разница, то косички не при делах.

[drenov]

Какой тогда будет совет?
Остается только одно звено в этой цепи- регулятор. Косички всеже думаю стоит прокинуть - плюсовую и минусовую с гены на зажимы акка, может поможет.

[Technolog]

Какой тогда будет совет?
Остается только одно звено в этой цепи- регулятор. Косички всеже думаю стоит прокинуть - плюсовую и минусовую с гены на зажимы акка, может поможет.

А толку от косичек? Если бы один вольт терялся, тогда еще да.

[KSV]

стрельни у соседа заведомо живой АКБ и проверь на своей машине напряжение на клемах при оборотах 1000 - 2000, либо со своим АКБ к соседу  и заодно проверить на его машине свою батарею...

[drenov]

Да мой какойто загадочный, то стартером крутит что радио не выключается, то недозаряжается.
Я вот еще на горячую не проверял, может он как то разгоняется как прогреется - потому что по звуку есть разница - вкл фары, меняется, вкл задний обогрев еще меняется, т.е. отбор мощности идет.

Сергей, а что еще может быть не так если не потери - регулятор или генератор сам по себе?
Генератор перебрали, промазали, почистили - все ОК.

Может где на корпус пробивает и туда все уходит? Хотя в дежурном режиме с акка 40 ма расход на сиг+маф, а он то в одной цепи с генером.
Может конечно пробивает только после включения зажигания/заводки - так может быть?

[KSV]

нагрузочная вилка тебе поможет определить исправность акб, или попробуй на заряженном и снятом акуме подрубить пару галогенок ватт по 100 каждая, и проверить напряжение, оно не должно меняться хотябы мин 5, а если оно упадёт ниже 11,2В - готовь рублей 500 (на новый АКБ)...

[drenov]

Да в 500 уже и не влезеш...

После вчерашних вечерних покатушек на аке 12,4В

Короче заряда нет

[drenov]

Пипец, мой прибор тупо пи..дел на 0,8 В  . Вечером фотки кину.
Так что нужно иметь парочку приборов разного типа.

[drenov]

Вот така она, косичка счастья с котэ


и без



универсальный инструмент, стул



ну и разоблачение стрелочного провокатора



Осталось только взять третий прибор, и проверить, чтоб эти оба не п..ели.