конденсат в патрубке карт.газов

[Serjio]

в патрубке картерных газов собирается конденсат,который в эти морозы ежедневно замерзает.при заводке начинает выдавливать масло со щупа и прокладок.уже задолбался по утрам снимать патрубок и греть,шоб лёд выкинуть.как бороться с этим?

[Александр Слав]

А как часто чистиш этот патрубок? Газ стоит на авто? Переодически вытряхиваю эмульсию и конденсат. Причем это только в морозы. Как потеплеет - "сухо и комфортно". И движок вроде сделаный, прошел около 2500.
  Некоторые советуют сапун под днище выкидывать, только чтоб он наклонен был, чтоб "продувался".

[Кактус]

А как часто чистиш этот патрубок? Газ стоит на авто? Переодически вытряхиваю эмульсию и конденсат. Причем это только в морозы. Как потеплеет - "сухо и комфортно". И движок вроде сделаный, прошел около 2500.
  Некоторые советуют сапун под днище выкидывать, только чтоб он наклонен был, чтоб "продувался".

У меня выброшен под днище - пофиг! Все равно замерз и щуп выдавило. Потом мотор пришлось мыть.

[Александр Слав]

Эмульсию и влагу оттуда выбиваю периодически. Вот еще что интересует, в "баклуше" которая привинчена к движку по идее сетка-путанка(не помню как по науке, в жиге она в трубке - винтом скручена)  должна быть, у меня её нет. И весь шмурдяк гонит в трубку резиновую. что идет на карб. Может у вас там есть эта сетка и на ней замерзает? 

[Serjio]

газ не установлен,как не очень холодно,то проблем нет.но после поздки и -10 на улице,утром начинаю сексовать со льдом в патрубке.сегодня очень спешил,так при прогреве после выдавленого щупа и масла через все прокладки,просто вырвал патрубок и закинул подальше.так вонь в машине от картерных газов

[Дин Альт]

газ не установлен,как не очень холодно,то проблем нет.но после поздки и -10 на улице,утром начинаю сексовать со льдом в патрубке.сегодня очень спешил,так при прогреве после выдавленого щупа и масла через все прокладки,просто вырвал патрубок и закинул подальше.так вонь в машине от картерных газов

Возьми кусок шланга и выкинь под днище машины как в Жигах, проблемма решится. Сам так уже с год катаюсь.

[Александр Слав]

  Картерные газы намного токсичнее чем выхлопные. Не шути с этим. Шлангу подлиннее и под днище.  Чтоб на месте не засасывало в салон.

[Serjio]

Возьми кусок шланга и выкинь под днище машины как в Жигах, проблемма решится. Сам так уже с год катаюсь.

ну это ж не выход! немцы тоже в германии шланги под днище выводят?

[Дин Альт]

Немцы не в таких условиях ездят, бензин другой, масло другое и т.д. (всё другого качества). Как временный вариант - проверь масло на перелив(на щупе должно быть меньше максимума, лучше 0,75) залей масло по мануалу(а не то какое найдёшь) и заправляйся на лучших заправках. Забыл - сними поддон, промой и просмотри на мусор от масла. При следующей замене масла готовся опять к такой процедуре.  Или выкинь шланг под днище и . Уменя такое началось после перехода на другое масло

[Andj]

выход бачёк - уловитель

(в моём случае из расширительного бачка ваз - 2101)

[Serjio]

при чём тут уровень масла и улавливатель? в трубке картерных газов собирается обычная вода,а не эмульсия.и эта вода замерзает,перекрывает выход газам и те распирают двигатель изнутри,пока щуп не вытолкнут с маслом

[Александр Слав]

Serjio  ты не совсем прав про "обычную воду".  Через трубку отвода картерных газов идут картерные газы, которые в свою очередь так же состоят и из паров масла. А пары масла смешиваясь с парами воды образуют эмульсию. Таким образом в данной трубке кроме масла и воды присутстсвует эмульсия. Даже на новых машинах это можно наблюдать, хотя и в меньшей мере. Дигатель по определению "питается " смесью воздуха и топлива(бензин, соляра, газ) соответственно в воздухе имеется некое количество влаги, которое в свою очередь конденсируется в ДВС. И через сапун выдходит этот конденсат так же. Чем более уставший двигатель , тем больше будет конденсата. Можно расписать этот процес в деталях, но не хочется тратить время. И наличие нормальной компрессии не говорит о том что ДВС в хорошем состоянии. Компрессию еще и масло поддерживает. Так что боротся с конденсатом можно путем капитального  ремонта ДВС. Но это дорого. Как временная мера(до окончания холодов) в данном случае шланг под днище.
  П.С. немцы не ездят на авто в таком состоянии (ДВС). 

[Serjio]

Алекс,двигатель не уставший-год назад сам ему капиталку сделал.за год 22тык-масла ни грамма не ушло,скоко залил,стоко и слил.расход 6-7л бенза,свечи кирпичные.масло zic лью.так шо двигатель не причём.а до капиталки действительно была эмульсия-жижа светлокоричневая,которая ни в какой мороз не замерзала

[Штирлиц]

Эмульсию и влагу оттуда выбиваю периодически. Вот еще что интересует, в "баклуше" которая привинчена к движку по идее сетка-путанка(не помню как по науке, в жиге она в трубке - винтом скручена)  должна быть, у меня её нет. И весь шмурдяк гонит в трубку резиновую. что идет на карб. Может у вас там есть эта сетка и на ней замерзает? 

Я эту БАКЛУШУ пердически ( периодически) снимаю, заливаю расстворителем и вымываю им же пока не будет выливаться чистяк.
Как только вижу что через патрубок в кастюлю погнало шмурдяк и масло с конденсатом - делаю профилактку и патрубку и баклуше...
За 2 года - 2 раза чистил уже... и полёт нормальный.....

[Karpik]

Алекс,двигатель не уставший-год назад сам ему капиталку сделал.за год 22тык-масла ни грамма не ушло,скоко залил,стоко и слил.расход 6-7л бенза,свечи кирпичные.масло zic лью.так шо двигатель не причём.а до капиталки действительно была эмульсия-жижа светлокоричневая,которая ни в какой мороз не замерзала

значит соваешься по месту,вот тебе и результат.