Зависит ли расход топлива от продуктивности механического бензонасоса???

[Михалыч]

Если у меня направить обратку в пустую бутылку,то минуты через 3-4 двухлитровая бутылка будет полная.Я прокладку делал сам из текстолита,потому что её вообще не  было.Стоял кусок толстого кардона.В моём насосе стоит новая мембрана.Качает очень хорошо.Поставил дополнительно из кардона прокладки,напор струи стал бить немного слабее.Говорит мой карбюраторщик,что после последней поцедуры,расход должен уменьшиться.Посмотрим.

Интересен результат.

[Andj]

Обратка через жиклеры не идет. Там отдельно канал.

Если в обратке нет маленького жиклёра(пусть не жиклёр - отверстие) ,то каким образом бензин попадает в поплавковую камеру ???
Он же будет по кругу циркулировать , а в поплавковой будет мало топлива.А если иголка залипнет ??
Для того чтобы карб работал - надо чтобы насос создавал ДАВЛЕНИЕ в магистрали.Для этих целей даже ставят на обратку - обратный клапан,который регулирует давление топлива.Иголка карбюратора именно на это давление и расчитана.

В инжекторах это -  как правило,в карбюраторах иногда ставят.

Чтобы не мучиться измерьте давление топлива после насоса - для карб должно быть 0.24-0.25 (бар или атм. точнее в книге)


Был случай машина - 12sc ,карб weber 32 .
Симптомы: после 5-60 минут троит ,теряет тягу ,не заводиться.Карб выше бензонасоса.Обратка после насоса,через тройник в бак (карб без обратки).  
Диагноз : насос начал чуть меньше давать давление и всё машина стоит ,в поплавковой сухо.
Лечение : решилось установкой обратного клапана 2108 - 5 грн.

[tarasov-777]

Если в обратке нет маленького жиклёра(пусть не жиклёр - отверстие) ,то каким образом бензин попадает в поплавковую камеру ???
Он же будет по кругу циркулировать , а в поплавковой будет мало топлива.А если иголка залипнет ??
Для того чтобы карб работал - надо чтобы насос создавал ДАВЛЕНИЕ в магистрали.Для этих целей даже ставят на обратку - обратный клапан,который регулирует давление топлива.Иголка карбюратора именно на это давление и расчитана.

В инжекторах это -  как правило,в карбюраторах иногда ставят.

Чтобы не мучиться измерьте давление топлива после насоса - для карб должно быть 0.24-0.25 (бар или атм. точнее в книге)


Был случай машина - 12sc ,карб weber 32 .
Симптомы: после 5-60 минут троит ,теряет тягу ,не заводиться.Карб выше бензонасоса.Обратка после насоса,через тройник в бак (карб без обратки).  
Диагноз : насос начал чуть меньше давать давление и всё машина стоит ,в поплавковой сухо.
Лечение : решилось установкой обратного клапана 2108 - 5 грн.

Хорошо!!!А что будет происходить,если прослабнет пружинка иглы???

[DDV]

ВОПРОС: какой толщины должна быть проставка под бензонасос???

на 1,3 толщина 4мм

[Ioan]

на 1,3 толщина 4мм

спасиб. А откуда инфа?

[Serjio]

ВОПРОС: какой толщины должна быть проставка под бензонасос???

была такая тема.я себе из текстолита 8мм сделал.доволен-насос не греется летом от двигла

[DDV]

спасиб. А откуда инфа?

Замерял штангилем

[aleksey02]

на 1,3 толщина 4мм

НЕТ!!!
Под каждый насос своя прокладка и они совершенно разные!

[DDV]

НЕТ!!!
Под каждый насос своя прокладка и они совершенно разные!

под каждый двигатель свой насос(ход штока отличается), а прокладка остается родная(ее же в комплекте с насосом не продают)

[Кактус]

под каждый двигатель свой насос(ход штока отличается), а прокладка остается родная(ее же в комплекте с насосом не продают)

+100!
Есть два вида насосов 1,3 и 1,6. Отличие в длине штока. Прокладка одинаковая 5мм (пластик + две картонки). Просто многие колхозят на мотор 1,3 ставят бензонасос от 1,6 и чтоб не выело распредвал увеличивают толщину прокладки.

[aleksey02]

под каждый двигатель свой насос(ход штока отличается), а прокладка остается родная(ее же в комплекте с насосом не продают)

Насосы разные даже на один двигатель. Прокладки идут вместе с насосами!

[Ioan]

короче по ходу от бензонасоса не зависит расхох, я так понял, но наблюдения можно провести

[tarasov-777]

короче по ходу от бензонасоса не зависит расхох, я так понял, но наблюдения можно провести

Не понял после каких моих действий с машиной,но после увеличения прокладки(она была меньше чем положено),по вчерашним замерам,расход изменился с минимум 10л на 6.9л на сотню.Замеры продолжаются.Обязательно отпишусь

[Добрый Э-эх]

Был случай машина - 12sc ,карб weber 32 .
Симптомы: после 5-60 минут троит ,теряет тягу ,не заводиться.Карб выше бензонасоса.Обратка после насоса,через тройник в бак (карб без обратки).  
Диагноз : насос начал чуть меньше давать давление и всё машина стоит ,в поплавковой сухо.
Лечение : решилось установкой обратного клапана 2108 - 5 грн.

У меня 12SC и Weber32. У машины одна болячка. При наборе скорости на не крутом подъёме при скорости 50-65 км\ч начинает дёргаться и глохнуть.Топливный фильтр становится пустым. Каждый день это бывает на одном и том же квартале, когда еду с работы. Очень редко такое бывает в других местах. Останавливаюсь, перетягиваю обратку и еду нормально.Так вот. Поменял бензонасос. Ездил на нём месяц нормально, потом снова началось дёргание. Перетягиваю обратку, нормально катаюсь ещё два месяца. Потом бензонасос дохнет вобще. Разрезал я его нафиг чтоб посмотреть что там внутри. А там оказывается стоит фильтр из мелкой сетки. Засраный в хлам. Покупаю третий бензонасос. Струя с него шмалит мощная. Катаюсь неделю,и снова дёргается. Перетягиваю обратку. Полёт нормальный. Но это же не дело с закрытой обраткой ездить!? За всё это время были поменяны  свечи, свечные провода, шток в трамблёре,контакты почищены,зазор выставлен и карб был сто раз пересмотрен.
Чтоб убедиться в насосе ли это дело, ставлю электрический насос от печки запорожца. Ну что сказать-катаюсь неделю и снова дёргается на том же квартале. Топливный фильтр полный. С закрытой обраткой нормально еду.  Получается что в карбюраторе залипает игла, а при перетягивании обратки давление на иглу становится больше и она отлипает??? Пока катаюсь так. Но скоро продам машину. Да! А жрёт она при открытой обратке, при закрытой одинакого. 9,6--10,7л.по городу. Уже и тягу делали ей меньше, толку нет.

[Ioan]

Не понял после каких моих действий с машиной,но после увеличения прокладки(она была меньше чем положено),по вчерашним замерам,расход изменился с минимум 10л на 6.9л на сотню.Замеры продолжаются.Обязательно отпишусь

Если это правда с 10 на 6.9 то это ваще  Просто интересно с какой на какую была поменяна прокладка.
Жду продолжения