Проставки под пружины - зло?

[Mish]

Всё, вывели Архимеда на чистую воду 

[Belya]

А из недорогих, кто что посоветует? Нашёл вот - Delfi, SCT, Optimal...

а из не дорогих как правило - это один сезон максимум...
я бы на твоём месте подумал бы хорошо....

[K_D1_6]

Недопонял. Ну открутил амик, в руке у меня. Как его проверить?

Дык с усилием достаточно большим он ходить должен. За счет этого усилия колебания пружины и гасятся.
Дохлый амик совсем без усилия ходит, как палка в трубке болтается и всё.

[Mish]

а из не дорогих как правило - это один сезон максимум...

Я всегда беру пусть не самое лучшее, но хорошее.
2 года назад брал Монро масляные. Честно - никакой разницы не почувствовал, когда проехался на Кадете товарища, у него Делфи. Зачем переплачивать...

[Technolog]

Я всегда беру пусть не самое лучшее, но хорошее.
2 года назад брал Монро масляные. Честно - никакой разницы не почувствовал, когда проехался на Кадете товарища, у него Делфи. Зачем переплачивать...

Тут еще есть разница сколько проработает Делфи и Монро.
Хотя в наше время попасть на подделку как одного так и другого очень легко!

[ArtUA]

А если у меня проставки под пружинами сняты,а снизу на амортах железки стоят.Это плохо?

[Mish]

А если у меня проставки под пружинами сняты,а снизу на амортах железки стоят.Это плохо?

Аморт не на полный ход работает, хотя вроде глобально ничего плохого.

[nazar]

Аморт не на полный ход работает, хотя вроде глобально ничего плохого.

+1. Точно, дорздыхует по тихому.  Выработка  на цилиндре аморта  в одном месте, которое поршень проскакивает с большим зазором,
 а дальше нормально, потому и прыгает.
Проставки сними,  немного поездишь пока новые найдешь.

[ArtUA]

Та я был снял железки с амортов,так выхлопная от резонатора до глушителя начала по балке гупать на ямах  .Пришлось поставить назад

[ARHIMED]

Та я был снял железки с амортов,так выхлопная от резонатора до глушителя начала по балке гупать на ямах  .Пришлось поставить назад

А каким местом проставки под амиками к выхлопной.Я понимаю если бы убрал проставки под пружинами,то есть уменьшил клиренс,и то труба не должна доставать до балки.Это скорей всего связано с просевшими резинками крепления выхлопной.Или не совсем правильно установленой.
А по теме то скорей всего нужно ставить более жосткие амики.Тут все зависит от положения балки.Когда машина с низким клиренсом то балка находится практически в перпендикулярном положении.А стоит её не много поднять то становится под углом.От этого и может происходить не большая раскачка на мягких амариках.Это всё не критично.Более жёсткие амортизаторы всё исправляют.А по поводу тех что ты предложил-это нормальные мягкие амарики.Проверить на работоспособность своих можно только в снятом виде.шток вниз должен входить относительно легко а выходить значительно туже.И ещё.Во время установки проставок,то есть поднятия машины,ты с креплением балки что нибудь делал?Нужно было отпустить болты крепления сайлентсблоков балки к кузову,покачать машину и затянуть заново на стоячей машине.Иначе приподняв машину сайленты будут уже в нагруженом состоянии и будут пытаться вернуть балку в исходное положение.От этого тоже может быть раскачка.

[Mish]

А по теме то скорей всего нужно ставить более жосткие амики.Тут все зависит от положения балки.Когда машина с низким клиренсом то балка находится практически в перпендикулярном положении.А стоит её не много поднять то становится под углом.От этого и может происходить не большая раскачка на мягких амариках.Это всё не критично.Более жёсткие амортизаторы всё исправляют.А по поводу тех что ты предложил-это нормальные мягкие амарики.Проверить на работоспособность своих можно только в снятом виде.шток вниз должен входить относительно легко а выходить значительно туже.И ещё.Во время установки проставок,то есть поднятия машины,ты с креплением балки что нибудь делал?Нужно было отпустить болты крепления сайлентсблоков балки к кузову,покачать машину и затянуть заново на стоячей машине.Иначе приподняв машину сайленты будут уже в нагруженом состоянии и будут пытаться вернуть балку в исходное положение.От этого тоже может быть раскачка.

Спасибо за совет. С креплениями тогда ничего не делал, а вот недавно менял сайлентблоки, но затягивал на опущенной машине (всмысле без домкрата).

[K_D1_6]

Нужно было отпустить болты крепления сайлентсблоков балки к кузову,покачать машину и затянуть заново на стоячей машине.Иначе приподняв машину сайленты будут уже в нагруженом состоянии и будут пытаться вернуть балку в исходное положение.От этого тоже может быть раскачка.

О как!

А я такого не делал, надо будет сделать.