как определить работоспособность лямбды

[gekagal]

там и там нужно померять, но массу брать с двигателя 

т.е. с одной фишки и со второй? и на массу? Или как пишет ниже Морковка, на соединенном, проткнуть иглой и на иглу один провод а второй на массу?

[gekagal]

Ребяты, помогите, подскажите.

[Karalex]

Міряй всі три варіанти і розкажеш що там показує. При нормальному контакті з мозгами голочкою, на мозгах без лямбди, на лямбді без мозгів.
І це все на заведеній прогрітій машині.

[дорожник]

Подскажите пожалуйста, мотор С16NZ измерил напряжение на выходе с мозга на лямбда-зонд - 1,13 В, напряжение с подключенным лямбда-зондом 0,8 В, как понимаю это не есть гуд, как вылечить данную проблему. Кроме того подскажите, у меня на машине походу еще никто не снимал выпускной коллектор, с массой он не звониться!!! Это может повлиять на показание с лямбда-зонда????

[Karalex]

Как это не звонится?  Он же к олове прикручен.
Лямбду надо проверять на прогретом двигателе хотя бы пару минут.

[дорожник]

Как это не звонится?   Он же к олове прикручен.
Лямбду надо проверять на прогретом двигателе хотя бы пару минут.

Зачистил коллектор один провод с тестера на двигатель второй на коллектор - ноль!!! проверял на прогретом двигателе, работает машина впринципе нормально, только на холостом немного не стабильно! Ну и стандартные ошибки 44 и 45 на газу!

[дорожник]

Зачистил коллектор один провод с тестера на двигатель второй на коллектор - ноль!!! проверял на прогретом двигателе, работает машина впринципе нормально, только на холостом немного не стабильно! Ну и стандартные ошибки 44 и 45 на газу!

Извиняюсь, зачистил напильником, сейчас звониться, тогда лохонулся по ходу))))!!! А все же что с мозгулиной???

[дорожник]

Подскажите пожалуйста, мотор С16NZ измерил напряжение на выходе с мозга на лямбда-зонд - 1,13 В, напряжение с подключенным лямбда-зондом 0,8 В, как понимаю это не есть гуд, как вылечить данную проблему????

[Karalex]

Это на работающем пару минут двигателе? Или на заглушенном?

[дорожник]

Это на работающем пару минут двигателе? Или на заглушенном?

На холодном и на прогретом двигателе напряжение с мозга 1,13 В, на холодном напряжение с лямбда-зондом 0,3 В, по мере прогрева поднималось до 0,7 В после этого перестал мерять!!!

[Karalex]

Значит с прогревом напряжение растет. Это скорее всего работает лямбда. На ней сигнал должен постоянно бегать 0 -1. Это можно увидеть осциллографом. Тестером можете не увидеть как это работает.
Я бы сказал - все нормально. Что у вас не так?

[дорожник]

Значит с прогревом напряжение растет. Это скорее всего работает лямбда. На ней сигнал должен постоянно бегать 0 -1. Это можно увидеть осциллографом. Тестером можете не увидеть как это работает.
Я бы сказал - все нормально. Что у вас не так?

Та вроде все нормально, машина работает !!! Только мне не понятно почему на выходе с мозга 1,13 В когда должно быть 0,35 -0,55 В, как пишет автодата. Кроме того машина работает как бы постоянно регулируя холостой ход, вроде бы сильно и не скачет, но немного гуляет!

[Karalex]

Это чтоб типа сами мозги думали, что на лямбде уже есть сигнал и надо прикрывать подачу топлива.
Чтоб движок не шел вразнос открывая на максимум подачу топлива. 

[дорожник]

Как я понимаю, если на выходе сразу 1,13 В вместо к примеру 0,45 В, значит данные на мозг поступают неправильные, и машина не правильно дозирует топливо, тем самым пытаеться сама себя регулировать, добавлять или уменьшать подачу топлива вселдствие чего меняется и холостой ход!!!

[aleksey02]

Как я понимаю, если на выходе сразу 1,13 В вместо к примеру 0,45 В, значит данные на мозг поступают неправильные, и машина не правильно дозирует топливо, тем самым пытаеться сама себя регулировать, добавлять или уменьшать подачу топлива вселдствие чего меняется и холостой ход!!!

Мерять нужно только с подключенным ЛЗ, без него там может быть всё что угодно и это ни о чём не говорит.