Не заводится Опель Омега А

[GTA666]

Всем привет, мужики (знаю что не та машина) но нужна помощь...перестала заводится омежка c20ne инжектор...как-бы питается схватить...но не получается.Искра есть,насос,провода и свечи менял...Без изминений !!!

[zom81e]

У нас тут всем рады, всем пытаются помочь.

Надо больше информации, чтобы начать помогать.

Подробнее.
Стартер крутит бодро. Минимум 200...250 об/мин коленвала - должно быть заметно на тахометре.
Искра проверенно есть - внешней свечей проверяли.
Фазы ГРМ выставлены четко по меткам.

Что по этим трем пунктам?

Возможность прочитать ошибки есть?

[GTA666]

У нас тут всем рады, всем пытаются помочь.

Надо больше информации, чтобы начать помогать.

Подробнее.
Стартер крутит бодро. Минимум 200...250 об/мин коленвала - должно быть заметно на тахометре.
Искра проверенно есть - внешней свечей проверяли.
Фазы ГРМ выставлены четко по меткам.

Что по этим трем пунктам?

Возможность прочитать ошибки есть?

Доброе утро,я же писал что много чего заменил,и кое что ставил с другой машины...не проверял только дмрв и эбу... проверка скрепкой ошибок не показывает

[pivas]

давление в рампе меряли? В идеале рампу или форсунку снять и посмотреть как работает.

[zom81e]

Доброе утро,я же писал что много чего заменил,и кое что ставил с другой машины...не проверял только дмрв и эбу... проверка скрепкой ошибок не показывает

Много чего... Но мы не знаем все действия и не знаем реакцию авто на это.
Кроме электроники есть ещё и механика. Правильно pivas пишет, если с электрической частью все проверенно, тогда стоит проверить механически давление в рампе. Даже банально при рабочем зажигании нажать на спускник на рампе - только внимательно, ведь можно знатно облиться бензином. Компрессию померять. Никто так и не ответил на вопрос о правильности фаз ГРМ пока.
Ну и оскать opcom (провод, кабель, подключения) наверное было бы не лишним уже, чтоб понимать, чем живёт двигатель.

[GTA666]

Вобщем выкрутил свечи почистил...кое как завелась но троит и дымит глушитель...поработала,заглушил и больше не заводится-выкрутил свечи МОКРЫЕ...

[zom81e]

Вобщем выкрутил свечи почистил...кое как завелась но троит и дымит глушитель...поработала,заглушил и больше не заводится-выкрутил свечи МОКРЫЕ...

Мокрые свечи - много топлива: дмрв, датчик температуры, лямбда, датчик давления в рампе, клапан в рампе, проводка на форсунки, сами форсунки забитые... Можно и дальше перечислять долго наверное... Надо постепенно все проверять пошаговои искать причину. Начинать от более лёгкого.
Если есть рядом авто с таким же мотором (а вроде ж есть в сообщениях об этом упоминание), то я бы махнул все исполняющие и управляющие элементы, которые в быстром доступе, завел мотор, а потом меняя по одному на свои, нашел выновного.
Вариант второй - взять мультиметр и проверить целостность проводки, напряжение на разъёмах и сопротивление тех самых датчиков.
Вариант третий - подключаем opcom и ищем с экрана монитора виновного, то есть, где показатели выходят за рамки нормального.

Вот моя история. Омега Б. Заводится, едет. День, два, три... Потом заводится ну еле-еле, троит, но кое-как даже едет с дергами. Потом все отлично. И так по кругу без явных на то обстоятельств. Месяц искал причину. Звонил провода, промерял датчики, трижды... Трижды! менял дмрв по советам "знатоков"... Уже было и руки опустил, думал, что надо ехать на проверку мозгов. Купил opcom, положил на заднее сидение ноут и кабель и в момент, когда начало себя так вести - подключился. По датчику температуры показатели +250...+270 градусов по Цельсию... И никаких тебе ошибок, чеков и так далее. Ок... Надо менять датчик. А он на вид такой же, как в кадетте. Ок... Меряем сопротивление. Стабильное, похожее на нормальное... Значить проводка - начал раскрывать с гофры, чтобы поменять всю ветку. А в 5 сантиметрах от датчика провод протерся на изгибе и иногда лишь чуточку касался двигателя. Остынет - гофра станет жёсткой - все нормально. Нагреется мотор - чуточку прогнет гофру - привет проблемы.
В итоге ремонт стоил замены 20 сантиметров проводка и клеммы. Ну и кабель opcom туда же. Просто у меня в провинции мастеров нет. И диагностов нет... И без кабеля и здравого смысла все очень сложно.
А opcom и потом был пригодился. Когда через полгода начал подобным образом умирать дмрв. А был он новым китайским. Я же поменял, когда искал причину. Проверил родной по сопротивлению, там все ок, промыл его, продул, поставил - так машина и отьездила потом 2 года, и с ним же и была продана... Так что я за третий вариант - opcom  в помощь.

[GTA666]

Всем спасибо потяну на сто.

[GTA666]

Всем спасибо потяну на сто.

сто очередь-записался на четверг.систему распределения искры проверяли,компресия 15-15,5-15,5-15....грешу на рдт...

[pivas]

У них комперссометр нормальный, 15атмосфер что то многовато как по мне.

[GTA666]

Все таки рдт...пробита диафрагма...

[GTA666]

Заменил РДТ и Омежка ожила !

[pivas]

Грац,я вот тоже не давно малехо пересрал. Ехал на работу, а там по полям по лесам. Как раз перед этим снега намело. Пару раз в лужи нырял, снег аж до лобового наметал, приехал к обьекту и начало трусить мотором. Заглушил-завел несколько секунд норм, а потом начинает дергать так что аж в торпедо отдает. Через пару дней все оттаяло , я еще колеса снял где можно лед поздалбывал, потому как были просто куски снега со льдом. Попустило, домой 60км проехал все нормас. Я так думаю кудато льда намерзло и тупо телепало что всю машину трусить начинало.