Не крутится коленвал

[espritiwe]

Так не бывает

[vovka_berd]

говорит, что все проверял крутилось, поршни туговато ходили, но вручную ходили. все собрал и вот заклинило

Брехня, даже если так, как он говорит - это скорее всего грязь под вкладышами, это его пр*б и он должен это исправлять. А еще могут быть шатуны кривые и это тоже его вина - не проконтролировал состояние.

[Верталёт]

при каждой затяжки бугеля або шатуна нада прокручувати колінвал

[quake]

вообщем итоги. после разбора обнаружен стертый вкладышь, хотя он был новый, поставили новые, всеравно не кретится. выснилось что согнут шатун второго цилиндра ... такие дела)

[Верталёт]

а можна фотку глянути цього шатуна

[vovka_berd]

вообщем итоги. после разбора обнаружен стертый вкладышь, хотя он был новый, поставили новые, всеравно не кретится. выснилось что согнут шатун второго цилиндра ... такие дела)

Вот они последствия тягания двигателя "чтобы разработать". А шатун мог быть согнутым еще до так называемого "капремонта", я не у дивлюсь если это не единственный кривой шатун в этом двигателе - ваш мотораст же не меряет ничего... Просто когда поршни с выработкой оно как-то ездит и с кривыми.

[Серёга]

Это пи**ец какая наглая ложь и непрофессионализм: свежесобранный двигатель с зазором поршень-цилиндр в 2 сотки (номинал для кадета) вращается коротким ключем за болт шкива коленвала СВОБОДНО (с выкрученными свечами). Или там какая-то жопа с коленвалом (не в размере) или со вкладышами (возможно что-то попало под вкладыш) - я видел как мелкие осколки от скотча не давали коленвалу крутиться. Либо же провтыкали зазор в замках колец (ну просто не померяли) или неправильный зазор поршень -  цилиндр, но в последних двух случаях он поршни забивал в цилиндр. Но в любом случае все эти недостатки выявляются на стадии сборки и сборка прекращается пока не устранена причина. КАК можно прикрутить ГБЦ и поддон к непрокручивающемуся низу???? Короче скорее всего двигателю надо новый ПОЛНЫЙ капремонт за счет мотораста.

+ 100%

[quake]

переделали другие мастера, заменены шатуны, вкладыши и т.д., двиг работает тихо, равномерно, по сравнению с тем трешем что было. обороты держит отлично. но при повышении оборотом, или даже равномерном повышении скорости до 70 начинает валить дым, с выхлопной. в чем может быть причина?пока проехал 67 км, надо покатать пока притрется все?

дополнение, покатав, масло чистое, на холостую не дымит как раньше, хотя может не заметно, но раньше и на холостом валило

[I-GOR]

переделали другие мастера, заменены шатуны, вкладыши и т.д., двиг работает тихо, равномерно, по сравнению с тем трешем что было. обороты держит отлично. но при повышении оборотом, или даже равномерном повышении скорости до 70 начинает валить дым, с выхлопной. в чем может быть причина?пока проехал 67 км, надо покатать пока притрется все?

дополнение, покатав, масло чистое, на холостую не дымит как раньше, хотя может не заметно, но раньше и на холостом валило

Думаю это выгорает ещё то масло и нагар,покатайся,дай ему выгореть,понаблюдай.

[vovka_berd]

Думаю это выгорает ещё то масло и нагар,покатайся,дай ему выгореть,понаблюдай.

И снова здравствуйте, что за ахинея? Выгорает откуда??? Где оно сохранилось????? Или вы полагаете, что новый моторист ничего не мыл после разборки? Чтобы масло попало в выхлоп через 10км пробега после сборки, оно должно как-то попасть в камеру сгорания! Путей несколько, наиболее вероятный - снизу мимо колец. Дайте ТСу обкатать двигатель, а там видно будет.

[I-GOR]

переделали другие мастера, заменены шатуны, вкладыши и т.д., двиг работает тихо, равномерно, по сравнению с тем трешем что было. обороты держит отлично. но при повышении оборотом, или даже равномерном повышении скорости до 70 начинает валить дым, с выхлопной. в чем может быть причина?пока проехал 67 км, надо покатать пока притрется все?

дополнение, покатав, масло чистое, на холостую не дымит как раньше, хотя может не заметно, но раньше и на холостом валило

И снова здравствуйте, что за ахинея? Выгорает откуда??? Где оно сохранилось????? Или вы полагаете, что новый моторист ничего не мыл после разборки? Чтобы масло попало в выхлоп через 10км пробега после сборки, оно должно как-то попасть в камеру сгорания! Путей несколько, наиболее вероятный - снизу мимо колец. Дайте ТСу обкатать двигатель, а там видно будет.

Оно там в выхлопной системе накопилось до ремонта, теперь после хорошего прогрева выгорает.

[quake]

И снова здравствуйте, что за ахинея? Выгорает откуда??? Где оно сохранилось????? Или вы полагаете, что новый моторист ничего не мыл после разборки? Чтобы масло попало в выхлоп через 10км пробега после сборки, оно должно как-то попасть в камеру сгорания! Путей несколько, наиболее вероятный - снизу мимо колец. Дайте ТСу обкатать двигатель, а там видно будет.

все чистилось, но перед ремонтом, у меня масло именно горело, дым с выхлопной стелился по земле как туман)))


звитую, утром завелся с пол пинка, дыма не заметил или не успел заметить))) во время езды, так же дыма в зеркале как вчера не наблюдал. оборотами не баловался, +/-2500 примерно, и не больше 60 скорость. двиг шепчет тфу тфу тфу, ездить удовольствие