Гильзовка блока C16NZ

[DieselFan]

Еще вдогонку. Старые поршни требуют ко всему прочему очень тщательного контроля их состояния. И в первую очередь это проверка состояния канавок поршневых колец. Так как с течением времени установочные места колец по любому разбиваются. И это кстати может быть причиной того, что после замены колец без расточки и замены самих поршней, расход масла практически не уменьшается и к тому же не удается получить нормальную компрессию даже после притирки колец по месту.

Пока писал, Дедушка Мазай меня опередил, так что я просто повторил примерно тоже, только более развернуто.

[Militaryse10]

 Ну я спрашиыал на счет поршней, мне он сказал что они в норме... Ну еще посмотрит канавки. А сколько один хороший поршень стоит? У меня они короткие.

[Lyorik]

. А сколько один хороший поршень стоит? У меня они короткие.

специально узнал у знакомого,он на верке недавно менял. kolbenschmidt 1150 гривень штука.

[Militaryse10]

 то целесообразней будет купить новые поршня ремонтные и рассточить блок? Или стандарт новые порлня и гильзовка?

[Runner]

специально узнал у знакомого,он на верке недавно менял. kolbenschmidt 1150 гривень штука.

Не обязательно Кольбеншмидт, взять тот же Мопарт (поршни) и кольца Мале, можно уже больше штуки сэкономить.

Militaryse10, посчитай все в цифрах, а не в "дороже/дешевле"....

При примерно одинаковой цене, я бы точил блок. На выходе получишь кап с новыми запчастями. При гильзовке, тот же кап но с б/ушными пусть даже "нормальными" по мнению моториста поршнями и кольцами.

[Igor_]

Если размер не последний ремонтный, то смысла в гильзовке нет никакого. В итоге дешевле точно не будет.

[Runner]

Не обязательно Кольбеншмидт, взять тот же Мопарт (поршни) и кольца Мале, можно уже больше штуки сэкономить.
При примерно одинаковой цене, я бы точил блок. На выходе получишь кап с новыми запчастями. При гильзовке, тот же кап но с б/ушными пусть даже "нормальными" по мнению моториста поршнями и кольцами.

потом еще свои хорошие б/у поршни продашь  )))

[Militaryse10]

Впринципе за ту суму во что мне обойдется кап ремонт, то можно донора взять и все переставить.
Только что может в доноре быть никто не знаеи..

[DieselFan]

Впринципе за ту суму во что мне обойдется кап ремонт, то можно донора взять и все переставить.
Только что может в доноре быть никто не знаеи..

Если вам вдруг попадется двигатель от донора примерно в таком состоянии, как на фото, можно его брать просто не задумываясь. Этот двигатель был снят С Фиата Темпра 96 года, который использовался в рекламных целях в одном из автосалонов Италии. Общий пробег авто - 134 т. км. Когда двигатель приехал к нам на поддоне, сбежались все разборщики, чтобы посмотреть на такой движок. Но было это где-то лет семь назад.

А можно ли найти сейчас двигатель от Кадета в нормальном состоянии и с пробегом менее 500 - 600 и более тыс. км? Думаю, что такой шанс будет равен выигрышу в лотерею очень большой суммы денег. Практически уже не осталось за бугром таких авто, да еще в приличном состоянии. Поэтому, на мой взгляд, если состояние движка еще позволяет его расточить до ремонтного размера, скорее всего это и будет оптимальным решением вашей проблемы. Нормальные расточники, добросовестный моторист и конечно же правильный выбор запчастей и ваш железный конь снова в строю.

[Militaryse10]

Кто может сказать какая приблизительно цена капиталки для этого мотора у вас с запчастями и работой?
Без замены поршней, клапанов...

[DieselFan]

Кто может сказать какая приблизительно цена капиталки для этого мотора у вас с запчастями и работой?
Без замены поршней, клапанов...

Дело в том, что капитальным ремонтом нельзя назвать ремонт, при котором меняются только кольца, сальники и прокладки. Это называется просто баловство. А для того, чтобы ответить на ваш вопрос, нужно точно знать, что конкретно вы планируете делать со своим мотором.
Да, а еще вы писали, что у вас есть моторист, типа знакомый знакомого. Он разве не может вас сориентировать относительно стоимости ремонта. Тем более он находится прямо по месту и вполне может сделать дефектовку и определить, что там по движку нужно делать и менять.

[Militaryse10]

Ну у каждого свои цены, мне для интереса. Кто то за работу 2000 берет, кто то может 10000. В плане ремонта я планирую или гильзовать или расстачивать блок. По распредвалу и коленвалу не знаю еще, может они и в норме.

[metadont]

Часто, тут мелькают цифры 15-18 килогривен, за капиталку мотора. Думаю, их и нужно принимать за отправную точку.  Думаю, она наиболее близка к истине. Ибо, все подсчеты по "минимуму", в итоге, все равно выходят в общеизвестную сумму по факту. +-

[DieselFan]

Ну у каждого свои цены, мне для интереса. Кто то за работу 2000 берет, кто то может 10000. В плане ремонта я планирую или гильзовать или расстачивать блок. По распредвалу и коленвалу не знаю еще, может они и в норме.

Так самое главное как раз понять, сколько работы нужно сделать по данному движку. А уже потом можно прикинуть и стоимость ремонта. Распредвал в Опеле восстанавливать -  себе дороже. Он просто меняется с постелью всборе на нормальный без износа. А головку что не планируется делать вообще?

[DieselFan]

Часто, тут мелькают цифры 15-18 килогривен, за капиталку мотора. Думаю, их и нужно принимать за отправную точку.  Думаю, она наиболее близка к истине. Ибо, все подсчеты по "минимуму", в итоге, все равно выходят в общеизвестную сумму по факту. +-

Хотел бы уточноить. Это вы назвали стоимость капитального ремонта с запчастями и работой? В Киеве цены за работу на двигатель Ланоса в среднем начинаются где-то от 300 у.е.