Возможно сделать кап ремонт в домашних условиях?

[Ruslan 19991]

  Мотор требует ремонта дымит как паровоз тяга вроде есть при нагреве загораетца давление масла. Посоветуйте что делать самому пытаться или издавать на сто?

[Дед Мазай]

Якшо сам не маєш поняття шо то таке і шо з ним робить віддай спіціалістам,бо сам полізеш дорожче вийде...

[Lyorik]

Мотор требует ремонта дымит как паровоз тяга вроде есть при нагреве загораетца давление масла. Посоветуйте что делать самому пытаться или издавать на сто?

Судя по содержанию вопроса,то путь один-к специалистам.Желательно к толковым.

[Влад777]

Или купи б/у мотор с какойто Астры или Нексии,как вариант дешево и сердито.
Специалисты ведь тоже разные бывают, можно двигатель за 200$ сделать, а можно и в 1000 не вложится.

[Dimonich]

Или купи б/у мотор с какойто Астры или Нексии,как вариант дешево и сердито.
Специалисты ведь тоже разные бывают, можно двигатель за 200$ сделать, а можно и в 1000 не вложится.

за 200 - нельзя. но и 1000 - многовато.
а по теме - если нету понимания, опыта, навыков, оборудования и контактов вменяемых мастеров-станочников - тогда нужно обращаться к специалистам.
автор, напиши гсвой город и подскажут мастеровых

[vovka_berd]

За 200 долларов это не капремонт, а очковтирательство. Минимальная стоимость капремонта опельдвижка - долларов 400 и это с серъёзными компромисами по оригинальности запчастей и с условием что ваши блок, ГБЦ и постель с РВ подлежат ремонту. Капремонт самому сделать можно, но результат без опыта подобных работ вас не обрадует. Первый свой капремонт двигателя я делал имея большой опыт слесарных и станочных работ и глубокое понимание процессов происходящих в ДВС и все равно допустил ряд ошибок. А стоимость работ у нормального моториста не заоблачна, особенно в сравнении со стоимостью сэкономленных нервов. Другой вопрос: как найти нормального мотриста. Все на словах большие специалисты, но это зачастую не соответствует действительности. Если есть моторист, после которого хотя-бы пара двигателей прошла без проблемм 100тык - лучше идите к нему.

[victor13]

делая выводы из постановки вопроса,то одназначно отдать мастеру,конечно дороже выйдет чем купить б.у но так будет наверняка (купить живой шансов мало),судя по описанию ремонт по полной

[Ruslan 19991]

Живу в городе Славянск хороших мотористов не знаю сам роботаю слесарем подвижного состава тепловозние дизеля пересыпали а вот автомобильный явно сложней. да денег таких на данный момент нет. а ездить надо. Сегодня поменял прокладку под поддоном так как подтекала и заварил поддон была небольшая трещина заменил масло и фильтр так как купи авто недавно бог знает когда его меняли в последний раз. Может ли из-за старого масла пры нагреве загоратца давление так как при сливе стекло как вода. Попробую на новом масле может перестанет давление гореть. А дымность возможна из-за сальников клапанов или же всё таки кольца? С Уважением Руслан

[victor13]

Живу в городе Славянск хороших мотористов не знаю сам роботаю слесарем подвижного состава тепловозние дизеля пересыпали а вот автомобильный явно сложней. да денег таких на данный момент нет. а ездить надо. Сегодня поменял прокладку под поддоном так как подтекала и заварил поддон была небольшая трещина заменил масло и фильтр так как купи авто недавно бог знает когда его меняли в последний раз. Может ли из-за старого масла пры нагреве загоратца давление так как при сливе стекло как вода. Попробую на новом масле может перестанет давление гореть. А дымность возможна из-за сальников клапанов или же всё таки кольца? С Уважением Руслан

да,дыметь может из сальников клапанов (дым усиливается при перегазовках) поездишь после замены масла с 1000км и посмотри сколько уровень если нужно доливать то сальники не помогут

[ДОК]

Живу в городе Славянск хороших мотористов не знаю сам роботаю слесарем подвижного состава тепловозние дизеля пересыпали а вот автомобильный явно сложней. да денег таких на данный момент нет. а ездить надо. Сегодня поменял прокладку под поддоном так как подтекала и заварил поддон была небольшая трещина заменил масло и фильтр так как купи авто недавно бог знает когда его меняли в последний раз. Может ли из-за старого масла пры нагреве загоратца давление так как при сливе стекло как вода. Попробую на новом масле может перестанет давление гореть. А дымность возможна из-за сальников клапанов или же всё таки кольца? С Уважением Руслан

опель двигатель против тепловозние дизеля это как орленок  велик против мопеда
пробуй и не бойся пол работы мастера сделают (проточка и т,,,,) разберешься в разборке и сборке ,потом легче машину ремонтировать
Сам кручу свою уже 12 лет ,СТО выкачка денег, при стоимости запчастей и работы а зарплаты молчу
У меня тоже самая ситуация была в 20 лет  с двигателем сам разбирал и собирал все ездит ,все кричали все запорол двигатель студент  
вот зимой буду запасной собирать двигатель  по чучуть

[Ruslan 19991]

Только что ходил мерял компресию 1(11кг/см)2(10.8кг/см)3(11кг/см)4(9.7кг/см) если в 4ий залить грам 15 масла то получается 10.6 кг/см.  вроде нормальная. может не стоит лезть в мотор заметить только сальники? 

[Arrox]

Мотор требует ремонта дымит как паровоз тяга вроде есть при нагреве загораетца давление масла. Посоветуйте что делать самому пытаться или издавать на сто?

Люди правильно советуют, если понятия нет-к мастерам. Ну а если есть желание самому и не дорого, бюджетно, то поменяй по мелочи: кольца, вкладыши, сальники клапанов, притереть клапана, новые прокладки под гбц и поддон. Коллектора можешь не отстегивать. Утром разберешь-к вечеру поедешь. Но это не капремонт, а просто временный ремонт. Первую 1000-2000км масло подъедать будет, но очень мало, а дыметь не будет.

[vovka_berd]

Только что ходил мерял компресию 1(11кг/см)2(10.8кг/см)3(11кг/см)4(9.7кг/см) если в 4ий залить грам 15 масла то получается 10.6 кг/см.  вроде нормальная. может не стоит лезть в мотор заметить только сальники? 

СтОит попробовать, максимум на что вы попадаете - это прокладка ГБЦ. ИМХО, если уже снимает ГБЦ - приведите ее в порядок, если чинили дизели, то для вас это особого труда не составит.

[Ruslan 19991]

Прокладка под гбц уже лежит. Но нет прокладок под коллектора да и  клапана притирать нечем причём при снятии головки прыйдется напаевать водяние канали и фрезеровать так как наш тосол к хорошему не прыводит. Так у меня получилось на старой омеге 2.0. Омегу разбирал  не я но видел как они ето делают думаю тут такой же принцип только мотор 1.6 и моно инжектор вместо обычного инжектора. Я боюсь перепутать на зуб (метку) соотношение распредвала с коленвалом.

[vovka_berd]

Прокладка под гбц уже лежит. Но нет прокладок под коллектора да и  клапана притирать нечем причём при снятии головки прыйдется напаевать водяние канали и фрезеровать так как наш тосол к хорошему не прыводит. Так у меня получилось на старой омеге 2.0. Омегу разбирал  не я но видел как они ето делают думаю тут такой же принцип только мотор 1.6 и моно инжектор вместо обычного инжектора. Я боюсь перепутать на зуб (метку) соотношение распредвала с коленвалом.

Я изменил своё мнение - вам самому не стоит лезть туда с такими знаниями. Заплатите деньги - пусть вам кто-то сделает.