Поворотники и аварийка

[nebul0us]

Такая проблема, включаю поворотники, моргают через раз, то долгий свет, то быстрый почти не успев загореться, разная переодичность моргания, то нормально, то шаг у них около 2х 3х секунд, а после долгой работы не работают вообще, через время опять работают но так же не корректно
Аварийка.
Нажав на кнопку аварийки она не работает, но если к включенной кнопке включить поворот любой, включается аварийка, и та же беда, работает не корректно, то быстро то медленно, и так же после долгой работы (минуты 3) сдыхает и спустя какое то время она опять работает.
Подскажите куда смотреть, что чинить, что менять.
Весьма благодарен за ответы

[sseg]

По поводу реле поворотов - уверет что рабочое?

p.s. это не обычное реле, в них есть мультивибратор (схема)

[nebul0us]

По поводу реле поворотов - уверет что рабочое?

p.s. это не обычное реле, в них есть мультивибратор (схема)

Насчет рабочего не знаю, не знаю как проверить то и можно, думаешь проблема в реле?
Просто раньше более менее нормально было, не так заметно, а щас переодичность в 3 секунды как то заметно и напрягает, особенно на перекрестках

думал может что то с проводкой или еще что..

[sseg]

Возможно и реле! А заменить и попробовать нету?

[nebul0us]

Возможно и реле! А заменить и попробовать нету?

нету, тогда куплю возьму попробую, а что скажешь насчет аварийки? почему она так включается только через поворотники? или они взаимосвязаны с собой?

[milivolt]

Как правило реле поворотов электромеханические.Внутри корпуса стоит термопластина которая при включении ламп поворота нагревается и отходит от контакта.Так и получается моргание поворотника.Причем лампы поворотников имеют четкий номинал по мощности.21+21 ватт.Если одна из ламп неконтачит в панельке то пластина недогревает и мерцание получается слишком частое,со сбоями.Такой-же результат при использовании нештатных ламп или светодиодных.Ну не прогревается внутренность релюхи!!!
Долгий расказ о реле поворотов к тому,что на повороты необходимо ставить родные лампочки и зачищать контакты на панельках.Если использовать светодиодные лампы,то нужно ставить реле поворотов не эл.механическое ,а электронное.

[nebul0us]

Как правило реле поворотов электромеханические.Внутри корпуса стоит термопластина которая при включении ламп поворота нагревается и отходит от контакта.Так и получается моргание поворотника.Причем лампы поворотников имеют четкий номинал по мощности.21+21 ватт.Если одна из ламп неконтачит в панельке то пластина недогревает и мерцание получается слишком частое,со сбоями.Такой-же результат при использовании нештатных ламп или светодиодных.Ну не прогревается внутренность релюхи!!!
Долгий расказ о реле поворотов к тому,что на повороты необходимо ставить родные лампочки и зачищать контакты на панельках.Если использовать светодиодные лампы,то нужно ставить реле поворотов не эл.механическое ,а электронное.

Ну стоят лампы обычные, сам менял, возможно нужно зачистить контакты, что и попробую. Значит это не проблема в реле? тоесть не нужно пробовать менять на новое? а только посмотреть контакты?
и что скажите по аварийке? почему она так включается только через поворотники?
Спасибо за ответ

[milivolt]

Сразу начну с аварийки!Она коммутирует два конца лев.-прав. с постоянным плюсом.Грубо говоря замыкает в кучу плюс с поворотниками.Когда включаешь поворотник и только тогда срабатывает аварийка ,то напрашивается вывод - на кнопке аварийки потерялся плюс.Он идет не от замка зажигания,а от какогото предохранителя!Ищи!!!
Качество самого реле поворотов трудно оценить без компетентного осмотра.
Но одно знаю точно - если сумарная мощность лампочек меньше 40 ват то реле моргает часто.Самая часто встречаемая проблема-плохой минус на задних плафонах.Наверно обращал внимание на впереди идущих машинах - чел.нажал стоп,а загораются в полнакала все лампочки в плафоне.Это свидетельствует о плохой массе в этом узле