Прийшлось замінити радіатор охолодження . Пластик на бачку можна відламувати як шоколадку ).  Вже колись міняв але не пам'ятаю в якому році ...

 

 

Приехала очень большая партия сидений очень много моделей RECARO разного вида, как откидных, так и не откидных, но праздники не дают возможности все показать сегодня. Для тех кто просил сидения с выдвижными валиками, удалось привезти редкие модели как с выдвижным подколенным валиком, откидных и не откидных, так и простых сидений.

фото сидений RECARO






Так же в наличии очень большой выбор сидений, от очень редких и эксклюзивных RECARO и сидений спортивного плана, до простых удобных сидений, которые можно установить в любое авто, на данный момент есть много бюджетных предложений, кожа в том числе, для оперативного получения информации прошу звонить на

моб.О97 два семь 5пять пять5 шесть, Леонид.


так же на данный момент есть очень много сидений которые можно установить в опель (opel) или део (deawoo) без переделок, вазы с минимальными переделками и волги, по акционной цене, кому интересна более подробная информация, прошу звонить на мобильный.

 

Добрый день.

Бензиновый двигатель. Не заводится. Нужно разобраться с двумя основными проблемами: подача топлива и искрообразование.

Искать готового ответа наверное не получится. И возраст машины не тот, и история владения 151 наездником до того может таить много сюрпризов.

От этого я бы сделал себе список действий и пошел проверять авто по нему.

1. Работоспособность насоса. Снять обратку с топливной рампы. Подать питание напрямую на насос и убедиться, что он качает.
2. Вернуть обратку. Подключится или механическим манометром, или, если есть возможность, сканером и проверить давление в рампе. Включенное зажигание. Таким образом ещё раз убедиться, что насос даёт напор, а регулировочный клапан удерживает правильное давление.
3. Проверить работоспособность проводки питания на насос. Тут писать долго. Если есть опыт, то понятно, что делать надо. Если опыта и знаний нет - лучше пригласить специалиста.
4. Проверить искрообразование. Сначала на наличие искры в целом. А потом на правильность времени ее подачи в цилиндрах. Тут аналогично пункту 3. С опытом и без моих писаний человек будет знать, что делать.

Для всего этого нужны будут приборы: мультиметр, сканер опком (очень желательно), манометр и элементы соединения для его подключения в рампе, стробоскоп для проверки правильности угла зажигания + стандартные ключи, отвёртки и т.д.

 

 

Може бути проблема в дпкв (без нього не запускається двигун).
В них часто тріскається і ламається дріт. Можна на пробу купити від ГАЗ, там такий само датчик, є в магазинах і коштує не дорого.

Долго был кадетоводом-седан 2.0 Потом была Омега А караван с омега клуб, потом Виваро 2.5 с бусоводом  и вот снова Омега. Но омега клуб пропал на просторах интернета и я стучу в дверь Кадет-клуба
Собственно машине 35 лет и сюрпризы непредсказуемы. купил приехал 300 км на газу,постоял дома начал приводить в порядок. Машина живет собственной жизнью то заводится,то нет
.Не заводится C20NE-у каждого неповторимо
У меня на реле бензонасоса стояла перемычка. Перемычку убрал- бензонасос не включается. Поставил новое реле-не включается. На контактах реле 85-86 12В на 85в около 6В. При включении зажигания замыкает 30 и 87  а контакт 87в бензонасос не подключает.Теперь не заводится и с перемычкой и без нее. С перемычкой бензонасос жужжит.Бензонасос поменял-старый был уже при смерти. Стартер крутит бодро. Искра иногда пропадает .Свечи мокрые.Ремень грм целый и по меткам.
Ничего нет хуже старой электропроводки, но с ней придется как то сосуществовать.
Подскажите в каком направлении копать. Тема со всех сторон освещалась, сильно не ругайте, если можете-помогите советом.