Я как говорится , очень рад . Расход 12л в городе , шо у 2.0 такой же был. Дыма , тьху тьху нема .
Разгон резвый . Поставил летнюю резину уже , а то зимняя как то начала оч быстро стираться
КПП устраивает ,  4 передача даже недошла еще стрелка тахометра до красной зоны уже было 196кмч ...  , а там еще 5передача есть.
Надо будет на Борисполь сьездить  попробовать на MAXimum .

Все бралось на мотор по оригинальным номерам . Думаю просто или брак  или фуфло ...
Поставил  Corteco , было в наличии на прямо сейчас.
Только что в 14.00 завелся.

Ага , лишнее.... Если бы
Короче говоря ненравится мне дым из масла. Решил я сегодня разобраться с этим вопросом . Выкрутил все свечи и давай в цилиндры видеоскопом заглядывать. И увидел я в шестом цилиндре поршень мокрый от масла , ну думаю вот она проблема , или кольцо лопнуло или перегородки в поршне . Тут же закзал на сразу  две прокладки ГБЦ +болты , новые кольца , сальники клапанов с возможностью возврата если шо...
И понеслась , снимаю поддон , думаю гляну , если задиры снизу на цилиндре есть , то дальше разбирать небуду , пока незакажу ремонтные поршни . Снял , посмотрел задиров нет , ну думаю уже ОК  , смотрю в маслоприемник и вижу... пружинку от сальника клапана ... ну думаю может от старого еще где то вымыло )).  Снимаю ГБЦ правую четного ряда цилиндров , шестой поршень в масле . Вынимаю поршень , с ним все ОК , кольца целые...
Ну , думаю это уже интересно , шо за дела мля. Рассухариваю клапана на шестом цилиндре , и вуаля вот ОНО . САльники клапанов свободно висят на стержнях клапанов , ну и один естественно без пружинки... Была разобрана вся голова , из 12 сальников  шесть уже слезло  с направляек , остальные уже вотвот и тоже .  Левую ГБЦ тоже снял и разобрал , тоже самое и там.
Идею о том , что я недосадил сальники я ДАЖЕ нерасматриваю  впринципе  , тем более в таком количестве. Сальники были Элринг .
Темерь Элринг попал в немилость ...жестко так попал.
Завтра дособираю и заведу.

Пока обкатка , но шото есть дымок масляный (( иногда ... Как бы непришлось котлы точить в первый ремонт , дорого мля ...
Зато расход с новой КПП упал до 12 л по городу )  стало как у 2.0 )) .
Патаму шо он хароший , всеравно его неброшу )

сиськи     вакуумный накопитель 

Ну вот Мы и собрались в кучку под названием Х30ХЕ  , с новым конфигом по КПП , поставил чуток "подлиннее"  W3.72  посмотрим как оно будет. Теперь обкатка . Главное выдержать ... И несорваться )) , это оч тяжело ,все время хочется наступить....

Я нашел его  , ко мне едет единорог !  Тху , коленвал  конечно )

ну дак это давай )  двигло Х30ХЕ  коренные надо 0.75 ( делает только King).
Повторно заказал в Польше , вот жду )) и еще дней 10 нав буду ждать . На 99% уверен ,шо будет отказ(

ну вот как раз на гарантийный срок и хватает ))

у дизелей VAG группы в то время был интервал 7500 , потом расширили до 10000 , к 2010году уже 15000.
Технологии старых моторов нельзя одевать на новые нормы замены масла.

Вобщем проточили коленвал шатун 0.5 , а корень 0.75 . Вкладыши  0.75 корень должны были приехать с Харькова , но блин приехал отказ.... Теперь колено лежит , ждёт...Вкладыши заказали опять , но уже в Польше 2 недели ...неудивлюсь если будет тоже отказ....мля.


Если у кого есть коленвал Х30ХЕ   в стандарте или под первый ремонт , можно предлагать .

Занялся сегодня низом , снял коленвал и незря , теперь сижу бухаю вискарь) . Шатун уже 0.25 , корень 0.5. Уже кто то точил и собрал кривожопыми руками , плохо вымыли и продули каналы в коленвале , вылезла струга и пожрала вкладыш на шатунне ну и естественно шейку на коленвале. Завтра еду на ВМС посмотрим чего скажут влезет в 0.5 на шатуны или нет(.
А чё вискарь бухаю ?  так потому ,шо легче единорога в лесу найти чем коленвал на Х30ХЕ ...  На Х25ХЕ как грязи , а на 3.0 нет. Нашол один и тот под ремонт ...и 100$...
П.с. но я упрямый ) просто времени больше займет).

читал тут https://www.drive2.ru/b/1959396/

так занижать уже будет((  . Слышал ,что делают сначала умножают сигнал на 2 ,а потом делят на 3 ...

Примерно 1000об/ мин. Все показания родного таха нужно было делить на 1.5 ( если показывает 6000 , то это 4000об/мин).