. Неее , две жирных черных полосы через линию " Стоп" на светофоре

Алилуййййяяя !  Малыш сделал первый вздох и завелся!  Начинаю ускорятся в сборке ×16 !!

Как правило "витками комфорта" ставят вниз , к подвеске.

Суббота не прошла даром . Закончен этап "выхлоп", приемная труба соединилась с основным глушителем и была вварена дополнительная гофра в приемной трубе.
Также было сделано крепление вентилятора охлаждения . Думаю об установке ещё одного вентилятора ,но спереди радиатора.
Так же изменил место крепления клапана добавочного воздуха.

Сегодня изготовили завальцевали трубку - шланг- трубку на насос ГУ линия высокого давления. Фото пока не будет, ничего интересного в ней нет:)

Доброї ночі. Цікавить додатковий вентилятор охолодження ( кондиціонеру). Є таке?

. КПП пока родная F-16 С3.55 (короткая) . Думаю о F-16 W3.55 или F-20  . Сцепление будет от 20ХЕ .

Ну как то так . Мотор на всех трёх подушках. Вроде акуратненько.

И ответная часть для крепления подушки к кузову.
Пока недоварил.... проволока закончилась в аппарате

Продолжаем тему правого кронштейна крепления двигателя . Так как в природе естественно не существует для Кадетта такого девайса , то пришлось делать в ручном режиме. Посмотрев на разных ресурсах , кто и как решал этот вопрос решил остановиться на таком варианте , так как он максимально похож на " оригинал" . Подушка двигателя будет стандартная от Вектры А 2.5 V6 .

Служил 20SEH верой и правдой , никогда неподводил ( так по мелочи было и то несчитается )
И вот настал тот день когда я его снял на заслуженный отдых... аж задумался правда ненадолго.
И его достойное место теперь займет X30XE .  По ходу установки буду писать о переделках под капотом .

тогда большой вопрос к мастеру , как он притирал клапана ? 

С Днём Рождения ! Будь здоров всегда !

посмотрю ей в след

Нет , подрамника нет. Думаю ненужен он пока.