в любое время  согласен 

планка от опель кадетт е только с хетчбека. там места под контактную группу и концевик.

эт точно!!!!!!!!!!!!   

дороги кошмар, но все ездят.  по городу еще более- менее нормально а за городом хуже. в сторону полтавы сплошные приливы на асфальте, ехать очень акуратно и внимательно (можно днищем чиркать) в сторону днепропетровска и запорожья полтавская область очень много латок и мелких ямок, трещин за областью дорога нормальная. в сторону киева тоже много ям и приливов по полтавской области, дальше незнаю.  это мое мнение, могу конечно ошибаться но я больше 80-90 по таким дорогам не могу ехать. хотя машинка мягкая и высокая, а на кадете если еще и посажен то нужно акуратно.  сегодня ездил в полтаву больше 90 не ехал, хотя народ на низких легковушках обходит меня как стоячего, но на те машины мне смотреть жалко как их по дороге кидает. на прошлых выходных ездил в запорожье, поэтому написал про состояние дорог с моей точки зрения. будешь у нас пиши, звони встретимся кофеек попьем или что покрепче.

 у меня на вито в техпаспорте стоит легковой В . эта буква говорит о том с какой категорией в правах можно управлять автомобилем

ага подрос немного, но похоже нужно сажать на диету судя по цене топлива 

мой оператор получит выговор с занесением в  личное дело.     вместо того чтобы снимать видео вас пытались  фотографировать,но фото не получилось, потому что скорость при обгоне была небольшой. 

1

видео и фото в тему не хочет скидываться. попробую завтра.

похоже нужно вам ехать ко мне, а то не получается скинуть видео и фото.

не надо требовать  , я сам отдам 

в гаражах за авторынком есть хороший сварщик, видел его некоторые работы, очень понравилось. сейчас у меня в гараже стоит шестерка после поварки (его работа). у Андрея Dron есть его координаты. в песчаном варили машинку клиенту  его знакомые, то мне не понравилось, много непроваров, некоторые дырки пропустили, замазали ржавчину мастикой какой то. несколько дырок вообще не трогали. показал хозяину, он был в шоке.  на автодоме есть неплохой сварщик (видел одну его работу). возле УМС есть быстро, но дорого и не всегда качественно. там несколько сварщиков и скорее всего у кого то не очень получается.

один вход для концевика по плюсу а второй для концевика по минусу. у кадета используется концевик по минусу.  если на габариты, то использовать один выход, если на аварийку, то оба.

если стоит диммер, то ставится задержка опроса концевиков, это стандартная функция у всех сигналок.

1- при включенном освещении салона сигналка думает, что открыта дверь
     когда ставишь машину на охрану освещение салона обычно не включаешь, а при снятой охране пусть себе думает что дверь открыта. либо сделать диодную развязку для особо думающих машин (например рено канго, ситроен джампи)

 2- в некоторых сигналках для каждой двери идет свой вход с концевика.
     назови пример сигналки в которой есть для каждой двери свой вход концевика. я таких не встречал.